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公开(公告)号：CN114670986B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210347084.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，具体而言，涉及一种船舶总段浮态对接方法。本申请的船舶总段浮态对接方法在船坞的精度控制区域内勘划基准标记，通过基准标记确定第一总段和第二总段的位置，相比现有技术中仅依靠船舶总段上的标记点确定位置，本申请中船坞上的基准标记作为基准较为稳定，作为第一总段和第二总段对接的基准精度更高，提高了船坞的利用率并提高船舶总段的对接精度。
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公开(公告)号：CN113280796B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110570970.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种MARKⅢ型液货舱斜面波纹轴线的勘划方法，该方法包括：划出B面、D面、F面、J面上的基准线BR1，划出A面、B面、C面、D面的基准线BR2，各基准线BR1拟合获得水平环线，各基准线BR2拟合获得纵向环线；先在B面和D面上找出RC4点和RC5点，然后划出B面波纹连接线和D面波纹连接线，最后根据划出的B面波纹连接线和对应的D面波纹连接线划出各斜面的波纹轴线；本发明摒弃直接按照各斜面的尺寸确定斜面上的波纹轴线的方法，而通过B面和D面上的RC4点和RC5点，间接获得斜面上的波纹轴线，提高了波纹轴线的划线精度，避免了因液货舱尺寸偏差导致斜面上勘划的波纹轴线精度不够，从而影响液货舱制造质量的问题，提高了液货舱的制造质量和制造效率。
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公开(公告)号：CN113104173B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110534158.7
申请日：2021-05-17
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B63B71/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶双侧推外板安装放样设计方法，曲型外板下料实样展开，可参照侧视图、横剖面图肋骨型线得出下料外板高度，并结合肋骨型线冲势值来确定曲型外板在加工冷弯压制后曲型形状，确保艏部分段建造吊装曲型外板与双侧推器导流板相连接吻合来满足工艺技术要求；该方法缩短了曲型外板下料的周期、降低作业职员安全风险与施工难度、减少外板余量修割作业负荷以及外板下料精确度。
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公开(公告)号：CN113280796A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110570970.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种MARKⅢ型液货舱斜面波纹轴线的勘划方法，该方法包括：划出B面、D面、F面、J面上的基准线BR1，划出A面、B面、C面、D面的基准线BR2，各基准线BR1拟合获得水平环线，各基准线BR2拟合获得纵向环线；先在B面和D面上找出RC4点和RC5点，然后划出B面波纹连接线和D面波纹连接线，最后根据划出的B面波纹连接线和对应的D面波纹连接线划出各斜面的波纹轴线；本发明摒弃直接按照各斜面的尺寸确定斜面上的波纹轴线的方法，而通过B面和D面上的RC4点和RC5点，间接获得斜面上的波纹轴线，提高了波纹轴线的划线精度，避免了因液货舱尺寸偏差导致斜面上勘划的波纹轴线精度不够，从而影响液货舱制造质量的问题，提高了液货舱的制造质量和制造效率。
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公开(公告)号：CN118220433A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410333162.0
申请日：2024-03-22
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种不锈钢平台及其建造方法，该建造方法先根据图纸模型对圆管支撑柱进行放样展开求出交线与开孔实样后，把圆管精确下料切割拼接组装成组合件，再对平台以正态建造方式下增设辅材槽钢构建成长方体箱子形状，平台片体完工由箱体结构翻身防止扭曲变形，翻身搁置于固定的简易胎架上安装部分三角肘板和圆管支撑柱组合件来完成大组立阶段生产工艺技术；最后在船坞阶段吊装前拆除辅助型槽钢工装件，把不锈钢平台片体完整性吊装至气体船主货舱斜甲板总段、舷侧主甲板总段上进行快速定位与安装的生产建造工艺技术。这种创新的建造工艺技术促进了不锈钢平台片体完整性精确的吊装模式，促进船坞阶段生产效率提升与保证精度数据良好的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112414305A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011348938.4
申请日：2020-11-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种集装箱船导轨架测量方法与系统，包括：在所述集装箱船的货舱内布置多个站位，利用同一台扫描仪对所述货舱内的导轨架进行扫描；对所述扫描仪获得的测量数据进行处理，以形成整舱导轨架的完整点云数据；建立完整点云空间与船体空间的位置对应关系，完成点云中空间直角坐标系向船体坐标系的转变；基于所述船体坐标系获得所述导轨架纵向、横向间距及对角线扫描实测数据，并生成所述导轨架的精度报告单。本发明的一种集装箱船导轨架测量方法与系统，利用面测量技术使测量数据更全面，通过模拟试箱软件对数据进行提取分析，测量数据精度更高，非接触性测量可减轻测量人员数量及工作压力，采用自动编程处理生成精度报告单大大提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN119975696A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510248843.1
申请日：2025-03-04
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶集装箱限位舾装件安装方法及安装数据计算系统，安装方法包括：在箱脚腹板上至少标识出限位舾装件模拟位置，并建立模拟试箱坐标点，获取各坐标数据，建立初始坐标数据集；基于初始坐标数据集得到初级装配方案，此为初级模拟试箱；基于初级装配方案点焊安装限位舾装件，并建立模拟试箱坐标点，获取各坐标数据，建立校验坐标数据集；基于校验坐标数据集判断各限位舾装件的安装是否符合预设公差，此为校验模拟试箱；若是，则执行最终焊接；若否，则基于校验坐标数据集得到修正装配方案，并进行点焊进行调整，之后重复校验模拟试箱。本申请能通过模拟试箱，替代实际试箱，实现集装箱限位舾装件的快速准确安装，提升效率，节约周期。
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公开(公告)号：CN115367072A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211025366.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶锚系设备的安装方法，在艏部分段建造阶段利用全站仪对各设备部件的关键点位进行三维坐标的精确测量，由此通过精度控制实现锚系设备的精准定位安装，包括完成前移安装分段合拢、摯链器、锚绞机、锚链铁锚一体化安装等建造过程，使得总段吊装及船坞搭载更加快速化，生产效率更进一步提升，缩短船坞建造周期为实现生产任务目标，在总组搭载阶段利用精度控制技术顺利完成艏部总段吊装装焊的生产工艺技术运用，有效避免了船坞阶段由作业人员在主船体主甲板上手工测量的方式安装锚系设备所产生的精度误差，进而避免了大开刀返修作业。本发明以数字化控制技术手段运用到船舶建造生产体系中，提高了现场作业效率，缩短船舶建造周期。
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公开(公告)号：CN114670986A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210347084.0
申请日：2022-04-01
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，具体而言，涉及一种船舶总段浮态对接方法。本申请的船舶总段浮态对接方法在船坞的精度控制区域内勘划基准标记，通过基准标记确定第一总段和第二总段的位置，相比现有技术中仅依靠船舶总段上的标记点确定位置，本申请中船坞上的基准标记作为基准较为稳定，作为第一总段和第二总段对接的基准精度更高，提高了船坞的利用率并提高船舶总段的对接精度。
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公开(公告)号：CN113124756A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110499868.0
申请日：2021-05-07
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了燃料舱主尺寸测量技术领域的一种基于激光跟踪仪的舱室尺寸测量方法，包括如下步骤：步骤S1：确定舱壁面的参考边界线，并得到参考边界线交点；步骤S2：在所述参考边界线交点处安放第一磁力座；步骤S3：在所述第一磁力座上安放标靶球，所述标靶球的球心与参考边界线交点的连线垂直舱壁面；步骤S4：在所述舱壁面上安放激光跟踪仪，获得所述标靶球位置实测数据；步骤S5：依据所述实测数据计算得出目标数据。本发明的测量方法具有快速、准确、精度高、操作便捷、安全性能高等特点，显著提升了燃料舱内主尺寸测量速度与精度，大大缩短了燃料舱的建造周期，节约了生产成本。
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