-
公开(公告)号：CN119705763A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510002365.6
申请日：2025-01-02
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种船舶舱口盖的安装方法，包括以下步骤：S1、基于舱口盖的尺寸在船舶甲板的上表面进行划线；S2、基于划线对甲板进行开口；S3、基于开口的位置信息以及舱口盖的尺寸，确定垫板以及连接板的规格及数量；S4、将垫板与球扁钢进行焊接，装配并焊接连接板；S5、从开口的上方吊入舱口盖，将舱口盖分别与垫板、连接板进行焊接。本申请通过在甲板上设置与舱口盖总尺寸对应的开口，以使舱口盖的艏端与开口的艏部边缘进行焊接，保证甲板焊缝密性的前提下，能够适应舱口盖的艏端的圆弧区空间狭小的焊接环境。通过垫板和连接板的设置，将舱口盖与球扁钢进行可调节连接，以适应不同的船舶甲板结构，提高本申请的适用范围。通过开口的设置，能够将舱口盖从甲板上向下进行安装，避免了球扁钢干涉等问题。
-
公开(公告)号：CN113857638B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111248580.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了船舶铆接仿形技术领域的一种铆接仿形墩头及安装方法，包括墩头主体；墩头主体为导电材质，墩头主体的一侧为仿形侧、另一侧为焊接侧；碰焊柱；碰焊柱一体成型于墩头主体的仿形侧；熔耗触点；熔耗触点一体成型于墩头主体的焊接侧；熔塑槽；熔塑槽成型于墩头主体的焊接侧，用于容纳熔耗触点的熔化液。本发明在墩头主体的仿形侧设有碰焊柱，在墩头主体的焊接侧设有熔耗触点和熔塑槽，通过碰焊柱与碰焊机的配合向墩头主体施加焊接电流和焊接压力，可使熔耗触点熔化流入熔塑槽，并使得墩头主体与船体焊接固定；将墩头主体上的碰焊柱切割后，可实现船舶外形面的铆接仿形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115610609A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211079402.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本申请涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种船体分段合拢缝变形控制方法及变形控制辅助装置。本申请的船体分段合拢缝变形控制方法中，采用变形控制辅助装置实时对船体分段的主甲板变形进行矫正，使第一船体分段的主甲板上表面与第二船体分段的主甲板表面平直。相比目前通过马板加强的方式，实时校正甲板的变形量能够有效降低铝合金船的焊接变形控制难度，减少焊后变形矫正工作量。
-
公开(公告)号：CN113857638A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111248580.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了船舶铆接仿形技术领域的一种铆接仿形墩头及安装方法，包括墩头主体；墩头主体为导电材质，墩头主体的一侧为仿形侧、另一侧为焊接侧；碰焊柱；碰焊柱一体成型于墩头主体的仿形侧；熔耗触点；熔耗触点一体成型于墩头主体的焊接侧；熔塑槽；熔塑槽成型于墩头主体的焊接侧，用于容纳熔耗触点的熔化液。本发明在墩头主体的仿形侧设有碰焊柱，在墩头主体的焊接侧设有熔耗触点和熔塑槽，通过碰焊柱与碰焊机的配合向墩头主体施加焊接电流和焊接压力，可使熔耗触点熔化流入熔塑槽，并使得墩头主体与船体焊接固定；将墩头主体上的碰焊柱切割后，可实现船舶外形面的铆接仿形。
-
公开(公告)号：CN118289170A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410519092.8
申请日：2024-04-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种船舶主承力着陆垫结构及装焊方法，在结构设计方面，将底板整板优化设置若干加厚垫块并与底板对接焊，对横向肋板进行加强以保证结构强度，后期建造、等级修理等工程中若出现结构变形，可通过垫板加工的方式满足整体水平度要求。在工艺设计方面，优化了着陆垫处的主船体外板分段划分以及着陆垫制造安装技术方案，将这一重要结构提前至总段建造阶段安装，提升了总段结构完整性，减少了船台建造周期。本发明总体流程合理，制作方法、顺序选择恰当，装配方法和顺序得当，易于操作，便于掌握，满足了主承力着陆垫结构装焊的技术及精度要求，能够广泛运用到相关船舶相似结构的制造及实船装焊。
-
公开(公告)号：CN118204661A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410519120.6
申请日：2024-04-28
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B23K31/02 , B23K101/26
Abstract: 本发明提供一种装载甲板系留轨道结构的装焊方法，本发明合理制订了系留轨道装焊和连接流程，先以反态将分段内的轨道进行定位焊接，然后将系留轨道与甲板进行焊接，最后再翻身以正态方式进行封底焊、以及分段间轨道的焊接。该装焊方法总体流程合理，装配方法和顺序得当，易于操作，便于掌握，满足了系留轨道实船装焊的技术要求及精度要求，经受住了实船使用的考验，达到了甲板装载多样化的功能。本发明还提供了可靠实验的装焊工艺及焊接参数，流程中各环节都有效控制了该结构的安装精度要求，为实船甲板装载奠定了安全可靠的平台，从而能够广泛运用到相关船舶相似结构的实船装焊。
-
公开(公告)号：CN205442385U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620227941.3
申请日：2016-03-23
Applicant: 江南造船(集团)有限责任公司
IPC: B66C1/12
Abstract: 本实用新型提供一种用于大型物件的吊装结构，包括吊装框架组件和吊装歇架；所述吊装框架组件包括方形框架本体和格栅板，所述方形框架本体顶面吊点分别连接有一上钢丝绳，且该四根上钢丝绳另一端汇聚于一点；所述方形框架本体底面几个吊点分别连接有一下钢丝绳；所述方形框架本体水平放置，几个所述吊装歇架设置在所述方形框架本体下方，所述吊装歇架顶端与所述方形框架本体卡合，所述吊装歇架底面与大型物件顶面相连。本用于大型物件的吊装结构能够将大型物件方便进行吊装、运输、再吊装，最终到达目标位置，无需多次拆装，操作简单，对人员和设备有一定的保护作用，安全系数高，安全方便，节约成本。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.022 seconds)
