-
公开(公告)号：CN116527031A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210080165.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电子电器技术领域，提供了一种低边驱动电路及具有其的电子设备、车辆。该低边驱动电路包括开关模块、采样模块、电流检测模块和电流控制模块，其中采样模块被配置为将负载的输出电流转换为第一电压信号后输出至电流检测模块；电流检测模块被配置为将第一电压信号转换为第二电压信号后输出至控制器，以指示控制器根据第二电压信号向电流控制模块输出脉冲宽度调制信号；电流控制模块被配置为根据控制器输出的脉冲宽度调制信号控制开关模块的通断时长，以调节负载的输出电流大小。采用本申请的低边驱动电路，能够替代功能芯片，在实现与该功能芯片相同作用的同时，可以大幅地降低制造成本。
-
公开(公告)号：CN117092942A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210533293.4
申请日：2022-05-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及控制器和车辆，涉及电子技术领域。所述控制器包括电源管理电路、微控制单元、第一CAN收发器、或逻辑电路以及唤醒触发锁存电路；电源管理电路用于控制电源为微控制单元供电；微控制单元的电源保持信号端口与或逻辑电路的第一输入端连接，或逻辑电路的输出端与电源管理电路的使能端连接；微控制单元的第一控制端分别与第一CAN收发器的待机模式设置端口和唤醒触发锁存电路的锁存控制端连接；第一CAN收发器的第一信号发送端与唤醒触发锁存电路的触发输入端连接，唤醒触发锁存电路的唤醒输出端与或逻辑电路的第二输入端连接。本公开的方案可以通过第一CAN收发器可以实现控制器的休眠唤醒。
-
公开(公告)号：CN114137859A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010922571.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供一种驱动控制器，属于汽车领域。所述驱动控制器包括电子控制单元；所述电子控制单元具有输入电源端P1、输出电源端P2、MCU以及与所述MCU连接的集成驱动模块；所述集成驱动模块的第一电源输入端VS作为所述输入电源端P1，所述集成驱动模块的第一电源输出端Vout作为所述输出电源端P2；所述MCU用于输出通断控制信号到所述集成驱动模块；所述集成驱动模块用于根据所述通断控制信号控制所述第一电源输入端VS和所述第一电源输出端Vout之间的通断。本申请在ECU内集成功率半导体器件，使ECU可以对真空泵直接驱动，采用内置的半导体开关器件取代常规机械触点继电器，使得集成驱动模块的使用寿命更长。
-
公开(公告)号：CN116527031B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210080165.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电子电器技术领域，提供了一种低边驱动电路及具有其的电子设备、车辆。该低边驱动电路包括开关模块、采样模块、电流检测模块和电流控制模块，其中采样模块被配置为将负载的输出电流转换为第一电压信号后输出至电流检测模块；电流检测模块被配置为将第一电压信号转换为第二电压信号后输出至控制器，以指示控制器根据第二电压信号向电流控制模块输出脉冲宽度调制信号；电流控制模块被配置为根据控制器输出的脉冲宽度调制信号控制开关模块的通断时长，以调节负载的输出电流大小。采用本申请的低边驱动电路，能够替代功能芯片，在实现与该功能芯片相同作用的同时，可以大幅地降低制造成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114137859B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202010922571.6
申请日：2020-09-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例提供一种驱动控制器，属于汽车领域。所述驱动控制器包括电子控制单元；所述电子控制单元具有输入电源端P1、输出电源端P2、MCU以及与所述MCU连接的集成驱动模块；所述集成驱动模块的第一电源输入端VS作为所述输入电源端P1，所述集成驱动模块的第一电源输出端Vout作为所述输出电源端P2；所述MCU用于输出通断控制信号到所述集成驱动模块；所述集成驱动模块用于根据所述通断控制信号控制所述第一电源输入端VS和所述第一电源输出端Vout之间的通断。本申请在ECU内集成功率半导体器件，使ECU可以对真空泵直接驱动，采用内置的半导体开关器件取代常规机械触点继电器，使得集成驱动模块的使用寿命更长。
-
公开(公告)号：CN118387017A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310532927.9
申请日：2023-05-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60L15/20 , B60L58/10 , B60L58/12
Abstract: 本公开提出了一种控制器、动力系统和车辆，控制器包括主控芯片和与主控芯片连接的电动机驱动电路、第一和第二DCDC变换器驱动电路、变速器驱动电路、油门信号采样电路、OBC驱动电路和BMS中的至少两个；电动机驱动电路驱动电动机工作；第一DCDC变换器驱动电路驱动第一DCDC变换器对动力电池电压升压；变速器驱动电路驱动变速器电磁阀工作；油门信号采样电路采样车辆的油门信号；第二DCDC变换器驱动电路驱动第二DCDC变换器对动力电池电压降压；OBC驱动电路驱动OBC工作；BMS监控动力电池的状态。该控制器可集成对电动机、双DCDC、变速器和多个整车项中至少两个的控制，硬件成本低、稳定性好。
-
公开(公告)号：CN117092941A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210521053.2
申请日：2022-05-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及控制器和车辆，涉及电子技术领域。所述控制器包括电源管理电路、微控制单元、第一CAN收发器、或逻辑电路以及唤醒触发电路；电源管理电路用于控制电源为微控制单元供电；微控制单元的电源保持信号端口与或逻辑电路的第一输入端连接，或逻辑电路的输出端与电源管理电路的使能端连接；微控制单元的第一控制端与第一CAN收发器的待机模式设置端口连接；第一CAN收发器的第一信号发送端与唤醒触发电路的触发输入端连接，唤醒触发电路的唤醒输出端与或逻辑电路的第二输入端连接。本公开的方案可以通过第一CAN收发器可以实现控制器的休眠唤醒。
-
公开(公告)号：CN217388524U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220926172.1
申请日：2022-04-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本公开涉及一种电源电路和控制器，涉及电源电路技术领域。包括：连接第一电源的唤醒控制电路和逻辑运算电路，以及，连接第二电源的功率模块和功率模块电源控制电路，逻辑运算电路用于输出电源保持信号至第一开关控制模块，第一开关控制模块的输入端用于接收唤醒信号和电源保持信号，第一开关控制模块用于根据唤醒信号和电源保持信号控制第一开关的通断，第一开关用于控制第一电源对逻辑运算电路的供电；功率模块用于输出预设功率以驱动负载运行；功率模块电源控制电路包括第二开关控制模块和第二开关，第二开关控制模块用于根据接收到的电源控制信号控制第二开关的通断，第二开关用于控制第二电源对功率模块的供电。
-
公开(公告)号：CN217374401U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202121738089.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本实用新型提出了一种控制器和车辆，包括：控制板，控制板包括脉冲宽度调制模块和一处理器，脉冲宽度调制模块与处理器相连；第一逆变器及发电机驱动电路，第一逆变器与发电机驱动电路相连；第二逆变器及驱动电机驱动电路，第二逆变器与驱动电机驱动电路相连；DC‑DC变换器及DC‑DC驱动电路，DC‑DC变换器与DC‑DC驱动电路相连；其中，DC‑DC变换器、第一逆变器、第二逆变器相连，驱动电机驱动电路、发电机驱动电路和DC‑DC驱动电路均与脉冲宽度调制模块相连。上述控制器通过一控制板将各种控制器能集成在一起，具有较强的实用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.021 seconds)
