公开(公告)号：CN119786824A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411441373.2

申请日：2024-10-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 钟日军 ,  蔡耀民 ,  刘卓然 ,  熊晓朝 ,  彭青波

IPC: H01M10/617 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569

Abstract: 本申请实施例提供一种均温板、电芯均温装置、电池包及用电设备，涉及储能技术领域。该均温板用于电芯的换热均温，均温板内形成有若干个互不连通的流道，流道内容置有换热介质；均温板包括第一换热区和第二换热区，第一换热区用于与电芯的第一区之外的第二区相对且换热，第二换热区用于与电芯中除电极之外的区域相对且换热；第一区的发热量高于第二区的发热量；第一换热区的流道的换热量高于第二换热区的流道的换热量。该均温板，能够针对电芯不同的发热区形成具有不同换热程度的冷却方案，提高换热效率及换热效果。

公开(公告)号：CN118523009A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202410234848.4

申请日：2024-02-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  深圳市比亚迪锂电池有限公司

Inventor： 王强 ,  向赢 ,  蔡耀民 ,  彭青波 ,  熊晓朝

IPC: H01M10/659 ,  H01M10/658 ,  H01M50/204 ,  H01M10/655

Abstract: 本申请实施例提供了一种吸热结构、电池组件、电池包以及用电系统，所述吸热结构包括：封装壳、相变介质和填充件，所述相变介质和所述填充件皆设置于所述封装壳内，所述填充件可相对所述相变介质活动；所述填充件适于在所述相变介质气化后发生移动。这样，在所述电芯发生热失控的情况下，部分所述相变介质吸热发生气化，驱动所述填充件在所述封装壳内运动，所述填充件的运动带动未发生气化的所述相变介质运动，以吸收所述电芯产生的热量。

公开(公告)号：CN213662271U

公开(公告)日：2021-07-09

申请号：CN202022805863.X

申请日：2020-11-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  韶关比亚迪电子有限公司

Inventor： 熊晓朝 ,  刘朝辉 ,  熊芳 ,  孙亚轩 ,  丁甲东

IPC: H05K7/20

Abstract: 本申请公开了一种散热模组，包括：底板，底板的第一侧设有容纳槽，容纳槽内填充有冷媒；吸液芯，吸液芯设于容纳槽，吸液芯内设有供冷媒循环流通的通道；盖板，盖板设于底板的第一侧并封闭容纳槽，盖板的第一侧用于与待散热件连接，盖板的第二侧与吸液芯连接，吸液芯吸收盖板的热量，并与所述底板进行热交换；散热柱，散热柱设于底板的第二侧。根据本实用新型实施例的散热模组，通过在底板的容纳槽内设置吸液芯，同时在底板的底部设置散热柱进行换热，有效提高散热模组的传热能力，增强散热模组的散热效率。

公开(公告)号：CN218616557U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202222839557.7

申请日：2022-10-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司 ,  汕尾比亚迪实业有限公司

Inventor： 丁甲东 ,  孙亚轩 ,  蒋嗣本 ,  刘朝辉 ,  熊晓朝

IPC: B60R19/34 ,  B60R19/26 ,  B60R19/02

Abstract: 本申请公开了一种汽车防撞梁及车辆。该汽车防撞梁包括梁本体及吸能盒，所述吸能盒设置于所述梁本体的朝向车身的一侧；所述吸能盒包括两个相对设置的第一侧壁，在两个所述第一侧壁之间形成有凹槽部，所述梁本体固定于所述凹槽部中；两个所述第一侧壁中的至少一者朝向所述梁本体凸出形成有连接台，且具有所述连接台的第一侧壁在所述凹槽部的边缘位置形成有第一连接筋；所述连接台和所述第一连接筋被配置为与所述梁本体连接。