基于改进人工势场法的无人机路径规划方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN119987386A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202410057034.8

    申请日:2024-01-15

    Abstract: 本发明提出了一种基于改进人工势场法的无人机路径规划方法,包括以下步骤:建立地图环境模型,初始化相关参数,由目标点产生引力牵引无人机飞行;当无人机进入障碍物的预测势场范围后,针对障碍物产生最优虚拟子目标和预测势场力,撤销目标点的引力,由最优虚拟子目标产生的引力和预测势场力共同牵引无人机飞行;当无人机进入障碍物的影响范围后,撤销预测势场力,只由最优虚拟子目标产生的引力牵引无人机飞往虚拟子目标;当无人机到达最优虚拟子目标的位置后,恢复目标点的引力,撤销最优虚拟子目标及其引力,直至无人机到达目标点。本发明采用上述方法解决了传统人工势场法存在局部极小值、目标不可达及在障碍物附近转角角度过大等问题。

    基于地磁模式识别技术的车辆信息获取及自动扣费系统

    公开(公告)号:CN109285357B

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN201811252704.2

    申请日:2018-10-25

    Inventor: 吕强 黄臻

    Abstract: 公开了一种基于地磁模式识别技术的车辆信息获取及自动扣费系统。该系统可以包括多个埋地式监测设备和远程平台,其中埋地式监测设备埋设于停车位前后停车线中心位置,包括地磁检测单元、ETC读取单元、主控单元,用于判定车辆运行状态,并发送车辆信息以及车辆运行状态至远程平台;远程平台,计算停车时长,对停车车辆进行自动扣费。本发明通过通过埋设于停车线旁的埋地式监测设备进行地磁变化的检测和车辆信息的读取,判定车辆是否停入停车位,并将读取到的停入车辆的信息和车辆运行状态发送至远程扣费平台,计算停车时长并进行自动扣费,实现无人值守的自动停车扣费。

    一种电力线位置信息测量装置及方法

    公开(公告)号:CN104375190B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201410696213.2

    申请日:2014-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种电力线位置信息测量装置及方法,包括传感器阵列、接收机单元、主控计算单元、通讯接口单元、激励调制信号产生单元;激励调制信号产生单元为传感器阵列产生频率为fex的正弦激励调制信号,传感器阵列由正弦激励调制信号与外界激励磁场叠加后获取信号,接收机单元对传感器阵列输出的信号进行调理和采样后,将采样数据送入主控计算单元完成电磁场反演计算的工作,并最终送入通讯接口单元将电力线位置信息送出。本发明通过电磁场模型反演可以得到较精确的电力线三维位置信息,具有精度高,安装维护方便的优势;能够更好的避免大型机械设备对电力线形成外力破坏,减少跳闸、人员伤亡和设备损坏事故,从而保证电力线的供电可靠性。

    一种机械臂避障路径规划方法及系统

    公开(公告)号:CN119260733A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411623943.X

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明公开一种机械臂避障路径规划方法,包括:设定起始点和目标点,加入起点树和终点树集合,并初始化碰撞检测失败次数;根据失败次数动态调整采样策略,在约束与随机采样间切换生成采样点;在起点树和终点树中分别扩展节点,并进行碰撞检测,若无障碍物,则加入相应树集合,并重置失败次数;若有障碍物,则增加失败次数并重新采样;双向连接起点树与终点树,若连通则找到路径,规划结束;若未连通,则选择节点较少的树进行扩展,并返回重新采样,直至找到连通路径;本发明显著提高了机械臂在复杂环境中的路径规划效率和成功率,同时降低路径长度和能量消耗。

    数据采集方法
    6.
    发明公开
    数据采集方法 审中-实审

    公开(公告)号:CN117780328A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311832071.3

    申请日:2023-12-27

    Abstract: 本发明涉及井下数据采集领域,特别涉及一种数据采集方法。通过设置具有低功耗模式的主控单元、传感器单元、存储器单元和电源管理单元的数据采集装置,将其设置在钻井设备上。在下钻工作开始时主控单元处于低功耗模式。下钻工作开始后,当传感器单元采集到的数据大于阈值时,主控单元被唤醒,进入工作模式,根据预先设定的数据采集模式接收传感器单元采集的数据,进行整合后存储到存储器单元中。下钻工作结束后,将主控单元与上位机连接,接收上位机的指令并执行相应操作。本发明在传感器单元采集到的数据达到阈值之前一直处于低功耗模式,降低了电量消耗,提高了数据采集装置的续航能力,解决了现有技术中数据采集装置续航能力较差的技术问题。

    一种用于芯片的实时温度检测的安全保护系统

    公开(公告)号:CN112462239A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011405431.8

    申请日:2020-12-04

    Inventor: 吕强 黄臻 李捷

    Abstract: 本发明公开了一种用于芯片的实时温度检测的安全保护系统,属于芯片安全保护技术领域,其包括电路检测单元和温度监测单元,所述电路检测单元和温度监测单元的输出端与数据采集模块的输入端电连接,所述数据采集模块的输出端与控制单元的输入端电连接。本发明通过设置控制单元、电路检测单元、温度监测单元、芯片保护单元、性能切换模块和数据采集模块,芯片保护单元检测到数据采集模块所传递的数据信息在芯片工作负载范围内时,性能保护解除模块工作可解除对芯片的保护工作,通过调整芯片使用的性能及应急提示的方式防止芯片长时间处于负载状态,不易影响设备的正常工作,有利于对芯片温度检测的安全保护。

    基于地磁模式识别技术的车辆信息获取及自动扣费系统

    公开(公告)号:CN109285357A

    公开(公告)日:2019-01-29

    申请号:CN201811252704.2

    申请日:2018-10-25

    Inventor: 吕强 黄臻

    Abstract: 公开了一种基于地磁模式识别技术的车辆信息获取及自动扣费系统。该系统可以包括多个埋地式监测设备和远程平台,其中埋地式监测设备埋设于停车位前后停车线中心位置,包括地磁检测单元、ETC读取单元、主控单元,用于判定车辆运行状态,并发送车辆信息以及车辆运行状态至远程平台;远程平台,计算停车时长,对停车车辆进行自动扣费。本发明通过通过埋设于停车线旁的埋地式监测设备进行地磁变化的检测和车辆信息的读取,判定车辆是否停入停车位,并将读取到的停入车辆的信息和车辆运行状态发送至远程扣费平台,计算停车时长并进行自动扣费,实现无人值守的自动停车扣费。

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