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公开(公告)号：CN119694709A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411756221.1
申请日：2024-12-03
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进系统整流变压器充磁方法，通过在现有船舶推进变频器的基础上增加特殊的整流变压器充磁模式，在整流变压器投入前，利用船用变频器逆变单元将直流电源逆变为三相交流后对整流变压器进行充磁。与现有船舶电力推进系统整流变压器充磁方法相比，本发明充分利用推进系统中推进变频器等现有设备，通过控制充磁过程中逆变单元的电压输出，完全消除整流变压器投入时的励磁涌流，具有成本较低，节约船舱空间等优点。
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公开(公告)号：CN119560260A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411756206.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进系统整流变压器充磁电路，由交流配电板，整流变压器、推进变频器、推进电机、推进电机支路接触器、充磁支路接触器、副边侧电压互感器、电流互感器、防逆流二极管、熔断器、直流电源、直流升压装置、直流断路器、变频控制器和上位机组成。通过在现有船舶推进变频器的基础上增加特殊的整流变压器充磁模式，在整流变压器投入前利用船用变频器逆变单元将直流电源逆变为三相交流后对整流变压器进行充磁。与现有船舶电力推进系统整流变压器充磁电路相比，本发明充分利用推进系统中现有推进变频器等设备，完全消除整流变压器投入时的励磁涌流，具有成本较低，节约船舱空间等优点。
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公开(公告)号：CN117665607A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311577810.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/385 , G01R31/379
Abstract: 本发明公开了一种集中供电式铅酸阀控蓄电池参数检测系统，包括检测模块A、检测模块B、接线盒和隔离电源模块，检测模块是将温度、电压检测电路进行模块化、一体化设计的部件，其内部包含温度传感器，外部留有总线接口，通过CAN总线可以将检测得到的数据传输给上级设备，接线盒用于进行电压转换并且连接系统中的各个检测模块，隔离模块用于将外部电源进行隔离稳压。本发明用来检测数量多的铅酸阀控蓄电池组的单块蓄电池的电压及温度具有以下优点：所有模块集中供电，有效防止了检测模块从蓄电池单独取电会引起的蓄电池电量不均匀的情况，检测模块的组网方法清晰简洁，上级设备只需一个接口可以收集整组蓄电池的参数。
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公开(公告)号：CN117465679A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311544188.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶推进电机手动转速控制装置，由电位器、PLC和船舶推进电机控制器组成，在现有装置的基础上增加一个触头和一个用于识别相邻车令阻值边界的识别环，PLC的模拟量输入模块采集电位器的电阻值后转换为数字量，数字量输入模块采集识别环输出的布尔量，经过CPU模块进行信号处理和计算后，判断电位器手柄所指向的车令和转速，通过CAN通信发送至船舶推进电机控制器。与现有船舶推进电机手动转速控制装置相比，本发明具有车令识别准确可靠、成本低廉、结构紧凑、批量生产和电位器备件更换时无需校准，某一车令范围内转速可微调的优点。
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