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公开(公告)号：CN119666297A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411841398.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明提供一种模拟实尺度船舶舷侧结构碰撞的试验系统及方法，被撞趸船上设有舷侧框架装置、锚泊装置和牵引运动装置，通过改变被撞趸船的锚泊状态能够调整舷侧框架装置的受撞击角度；撞击驳船的船艏设有用于碰撞的冲击装置，船底设有与牵引运动装置相连的连接装置，其上还设有速度检测装置和位移检测装置。本发明在江河自然水域开展船舶舷侧结构碰撞试验，撞击驳船与被撞趸船均为实尺度船舶，充分考虑了实际水域中的水流、风浪等复杂自然因素的影响，真实还原了船舶碰撞的实际情况，根据碰撞试验的结果，能够精准分析船舶舷侧结构的抗冲击性能，为船舶耐撞性能的评估和优化设计提供直接可靠的科学依据。
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公开(公告)号：CN107697257B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710772266.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双用螺旋桨的绿色能耗船舶，该船舶包括船舶本体和安装在船舶本体中部的风帆，还包括设置在风帆顶部用于将风能转化为电能的风力发电机、覆盖设置在风帆的外表面用于收集太阳能并转化为电能的太阳能电池板、设置在船舶本体尾部底端且可向左或者向右转动的双用螺旋桨、用于驱动双用螺旋桨向左或者向右转动的控制装置、设置在船舶本体内用于将双用螺旋桨产生的机械能转化为电能并可为双用螺旋桨供电的双用电机、用于收集风力发电机和太阳能电池板产生的电能的电能收集器、以及用于储存电能的蓄电池。本发明的船舶结合了太阳能发电、风力发电和波浪能发电三种方式，可适应各种天气状况，大大提高了能源的利用效率。
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公开(公告)号：CN116918737A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310872504.1
申请日：2023-07-14
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种半潜转动式深海养殖平台，包括半潜式平台结构、网笼结构、转动连接组件及驱动装置；所述半潜式平台结构包括平台主体，平台主体的中间具有用于放置网笼结构的容纳空间；所述网笼结构呈圆柱状，网笼结构设置于容纳空间中，且网笼结构的外圆周与平台主体的内侧四周相接触；所述驱动装置固定在平台主体的顶部，转动连接组件的两端分别连接平台主体和网笼结构，所述网笼结构可在所述驱动装置的带动下通过转动连接组件在所述平台主体上转动。本发明解决了现有深海渔业养殖平台结构强度较低以及不利于提升养殖鱼品质的技术问题。
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公开(公告)号：CN115014616A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210597442.3
申请日：2022-05-30
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本申请公开了一种基于无线数据传输的钢索拉力现场测量系统，包括拉力传感器和接收机；拉力传感器用于对待测钢索的拉力进行测量，得到拉力测量数据，并将拉力测量数据无线传输给接收机；接收机用于根据拉力测量数据得到分析结果，并对分析结果进行显示；拉力传感器包括传感组件、电路控制组件和壳体；传感组件和壳体均与电路控制组件连接；电路控制组件套设在传感组件的中间；壳体套设在电路控制组件上；接收机包括接收机控制模块、罩壳和显示模块；接收机控制模块设置于罩壳的内部，显示模块设置于罩壳上。本发明体积小、重量轻、测量可靠性和实时性好，能够满足在深海探测设备释放的母船现场对钢索拉力进行实时检测的使用需求。
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公开(公告)号：CN118913963A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411095766.2
申请日：2024-08-12
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 一种大直径高强度螺栓疲劳试验装置及方法，涉及试验设备领域。大直径高强度螺栓疲劳试验装置包括加载工装及分别连接于加载工装底部和顶部的螺栓连接座和疲劳试验机液压缸，螺栓连接座顶部设有用于与螺栓螺纹连接的螺纹孔，疲劳试验机液压缸底部通过作动头连接有套设于螺栓上的连接板，疲劳试验机液压缸用于向上拉伸连接板，连接板连接有压板，压板将螺栓抵压固定于连接板，螺栓的外壁设有至少一个应变片。本申请提供的大直径高强度螺栓疲劳试验装置及方法能够保证螺栓疲劳试验时快速、准确地控制施加于螺栓上的载荷力大小，并实现有预紧力、无预紧力两种不同工况下的疲劳试验，从而实现高效率、低成本、适应性广的螺栓疲劳试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116460708A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310277126.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 武汉理工大学
IPC: B24B27/00 , B25J11/00 , B05B13/04 , B05B12/00 , B05B16/20 , B05D3/02 , B05B9/04 , B01D46/00 , G01D21/02 , B24B49/12 , B24B41/02 , B24B41/00 , B24B47/12
Abstract: 一种打磨喷涂一体化船板喷涂机器人及船板喷涂方法，涉及船舶制造领域。打磨喷涂一体化船板喷涂机器人包括爬壁机器人和移动车，爬壁机器人包括可吸附并沿船板表面移动的爬壁底盘、搭载平台、用于驱动搭载平台移动的三自由度导轨及连接于搭载平台的打磨机构、喷涂机构和检测机构，打磨机构包括用于检测船板表面缺陷的激光雷达及打磨船板表面缺陷的砂轮；喷涂机构包括可旋转以对船板表面喷涂的喷枪；检测机构包括用于测量船板表面涂层厚度的膜厚测量仪及用于分析船板表面是否存在缺陷的扫描电镜；移动车包括用于输送涂料至喷枪的输送泵和料桶。打磨喷涂一体化船板喷涂机器人及喷涂方法通过在喷涂前后检测和打磨船板表面缺陷来提高船板涂层质量。
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公开(公告)号：CN107697257A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710772266.1
申请日：2017-08-31
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: Y02E10/38 , Y02E10/725 , Y02E10/728 , B63H21/17 , B63B39/06 , B63H9/04 , B63H2021/171 , F03B13/14 , F03D9/007 , F03D9/11 , F03D9/25 , F03D9/32
Abstract: 本发明公开了一种基于双用螺旋桨的绿色能耗船舶，该船舶包括船舶本体和安装在船舶本体中部的风帆，还包括设置在风帆顶部用于将风能转化为电能的风力发电机、覆盖设置在风帆的外表面用于收集太阳能并转化为电能的太阳能电池板、设置在船舶本体尾部底端且可向左或者向右转动的双用螺旋桨、用于驱动双用螺旋桨向左或者向右转动的控制装置、设置在船舶本体内用于将双用螺旋桨产生的机械能转化为电能并可为双用螺旋桨供电的双用电机、用于收集风力发电机和太阳能电池板产生的电能的电能收集器、以及用于储存电能的蓄电池。本发明的船舶结合了太阳能发电、风力发电和波浪能发电三种方式，可适应各种天气状况，大大提高了能源的利用效率。
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公开(公告)号：CN106404569A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610781258.9
申请日：2016-08-30
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01N3/38
CPC classification number: G01N3/38 , G01N2203/0021 , G01N2203/0073
Abstract: 本发明涉及橡胶材料的扭转疲劳实验加载工装技术领域，特指一种简易的可调距式扭转疲劳试验装置，包括电机旋转装置、可调控式扭力连杆装置与试验夹紧装置，电机旋转装置与可调控式扭力连杆装置对应设置，可调控式扭力连杆装置与试验夹紧装置对应设置。本发明采用这样的结构设置，通过电机旋转装置带动可调控式扭力连杆装置，从而产生可调控式扭矩，实现结构件的周期反复运动，并可以通过调整圆心距实现扭转力矩和旋转角的改变，可提高疲劳试验加载的频率，其结构简单、实用、易于理解、易于实现，成本低。
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公开(公告)号：CN220518506U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202420109067.8
申请日：2024-01-17
Applicant: 武汉理工大学三亚科教创新园
Abstract: 本实用新型提供一种用于载人观光潜水器的连接结构，包括装设于潜水器本体上的连接组件，所述潜水器本体包括耐压壳，耐压壳上固定有观察窗，连接组件包括法兰盘和压紧圈，法兰盘与耐压壳固定连接，观察窗的边侧位于法兰盘与压紧圈之间，法兰盘与压紧圈固定连接，观察窗与法兰盘和压紧圈之间装设有密封组件。在本实用新型中，在耐压壳与观察窗之间安装法兰盘和压紧圈，即可通过法兰盘和压紧圈对观察窗夹持固定，从而不需要额外对观察窗进行加工，降低生产成本，使得加工更加简单，航行的阻力，在观察窗与法兰盘和压紧圈之间安装密封组件，可以保证密封性，防止漏水。
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公开(公告)号：CN221775967U
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202420585862.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本实用新型的技术方案提供一种复合材料板与金属结构过渡连接结构，包括主船体、复合板件以及连接件；复合板件其包括接头座和复合板体，所述复合板件的两侧设有胶层，所述复合板体插装在所述接头座内，且所述胶层与所述接头座的侧壁粘黏；连接件其设置在所述接头座与所述主船体之间，用于所述接头座与所述主船体的连接。本实用新型通过接头座和复合板体组成复合板件，以接头座作为与主船体的连接部，避免了复合板体直接与主船体进行安装所导致局部应力集中，并且，复合板体的两侧具有胶层，使摩擦型承力连接的强度和疲劳性能均高于剪力型承力连接，连接部位的密封性也大大提升，还可有效防止海水腐蚀，对裂纹的扩展具有抑制作用。
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