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公开(公告)号：CN114100941B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202111321130.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种动态加湿器，包括脉冲加湿装置、雾化装置和动态外壳，动态外壳顶部设有发射塔，动态外壳的底部设有动态底座，雾化装置设置于动态外壳的下部腔体内，脉冲加湿装置设置于发射塔，脉冲加湿装置和雾化装置之间通过雾化通道连接；脉冲加湿装置包括前端发射管、脉冲喷口和烟圈产生装置，烟圈产生装置的一端套设于发射塔内，烟圈产生装置的另一端依次与脉冲喷口和前端发射管连接，烟圈产生装置的进口与雾化通道连通。本发明具有更高的能量利用率，产生烟圈状雾化气流的同时，动态外壳的发射管有膨胀、压缩的动态发射效果；可以在实现高效加湿的同时，增强设备的动态的观赏及互动性。
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公开(公告)号：CN114109899B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202111398112.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种连续密集送风装置，包括驱动器和一个或两个形变发射器，形变发射器布置于驱动器的一端或两端；形变发射器包括主腔体、弹性薄膜和拨叉杆件，主腔体的侧壁上设有开口，弹性薄膜包覆于开口上，拨叉杆件布置于主腔体的弹性薄膜外侧，拨叉杆件与驱动器连接；形变发射器还包括排气门、进气门和杠杆驱动组，排气门和进气门分别设置于主腔体的出气口和进气口，驱动器通过杠杆驱动组与排气门连接，主腔体的出气口连接有渐缩喷口；驱动器带动拨叉杆件反复敲击弹性薄膜，使得弹性薄膜内凹形变，对主腔体内部加压，使得主腔体内的加压气体喷涌产生涡环。本发明提高涡环的产生质量，使涡环的产生效率更高。
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公开(公告)号：CN104002829B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410218460.1
申请日：2014-05-22
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种列车能量回馈式主动径向转向架，其设有能量回收系统、主动控制系统和径向转向系统，所述径向转向系统包括前摆臂总成、后摆臂总成和径向转向传动装置，前摆臂总成和后摆臂总成分别通过法兰与径向转向传动装置的上锥齿轮(11)及下锥齿轮(12)的齿轮座相连。本发明具有机械结构简单，成本适中，用于装配轨道列车径向转向设备替换部件，可实现能量回收和具有良好的径向转向效果等优点。
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公开(公告)号：CN104373497A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410555080.7
申请日：2014-10-17
Applicant: 武汉理工大学 , 万向钱潮股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种并联式液电馈能悬架系统，该系统是由若干个液压作动缸模块(1)并联一套液-电能量转化模块(31)和控制与储能模块(28)组成，每个液压作动缸模块匹配弹性元件构成用于连接一个车轮与车架的悬架子系统。本发明可将由路面不平度引起的振动能量部分转化为电能，系统所需的用于衰减振动的阻尼力主要由发电机工作时产生的反电动式力提供。因此，通过对发电机工况的控制可实现悬架系统的主动、半主动控制。同时，车辆各悬架子系统的阻尼力可通过液压管路进行传递，配合相应的控制策略可以实现车身姿态的动态控制，使得车辆具有更好操控稳定性和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN114109899A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111398112.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种连续密集送风装置，包括驱动器和一个或两个形变发射器，形变发射器布置于驱动器的一端或两端；形变发射器包括主腔体、弹性薄膜和拨叉杆件，主腔体的侧壁上设有开口，弹性薄膜包覆于开口上，拨叉杆件布置于主腔体的弹性薄膜外侧，拨叉杆件与驱动器连接；形变发射器还包括排气门、进气门和杠杆驱动组，排气门和进气门分别设置于主腔体的出气口和进气口，驱动器通过杠杆驱动组与排气门连接，主腔体的出气口连接有渐缩喷口；驱动器带动拨叉杆件反复敲击弹性薄膜，使得弹性薄膜内凹形变，对主腔体内部加压，使得主腔体内的加压气体喷涌产生涡环。本发明提高涡环的产生质量，使涡环的产生效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107338983A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710681628.6
申请日：2017-08-10
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于互联网的汽车双层停车系统，包括网站平台服务系统、手机App服务系统以及汽车双层停车实体系统。网站平台服务系统包括预约停车模块，车位展示模块、操作运用知识模块。手机App服务系统包括身份核对模块、车位预约模块、计时收费模块、车辆状态模块、实时信息交流模块和问题咨询模块。汽车双层停车实体系统包括自动装载装置、安装在车位自动装载底板上的车位底部压力传感器和ECU。本发明一种基于互联网的汽车双层停车系统，运用互联网技术和汽车自动装载入位技术，提供车位预约服务和汽车双层停车实体系统自动装载入位服务，采用预约车位停车和实时停车一体化的运作方式，方便人们生活，有效缓解城市车位紧张的压力。
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公开(公告)号：CN114100941A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111321130.1
申请日：2021-11-09
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开了一种动态加湿器，包括脉冲加湿装置、雾化装置和动态外壳，动态外壳顶部设有发射塔，动态外壳的底部设有动态底座，雾化装置设置于动态外壳的下部腔体内，脉冲加湿装置设置于发射塔，脉冲加湿装置和雾化装置之间通过雾化通道连接；脉冲加湿装置包括前端发射管、脉冲喷口和烟圈产生装置，烟圈产生装置的一端套设于发射塔内，烟圈产生装置的另一端依次与脉冲喷口和前端发射管连接，烟圈产生装置的进口与雾化通道连通。本发明具有更高的能量利用率，产生烟圈状雾化气流的同时，动态外壳的发射管有膨胀、压缩的动态发射效果；可以在实现高效加湿的同时，增强设备的动态的观赏及互动性。
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公开(公告)号：CN108163420A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711481400.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 武汉理工大学
CPC classification number: B65F1/14 , B65F1/12 , B65F1/141 , B65F2220/1066
Abstract: 本发明公开了一种抽拉式可扩容公共垃圾桶，其设有桶架(1)，与桶架(1)相连的底座(2)，装在底座(2)上的桶身，以及在桶身内可安装的多块推动板(4)；各块推动板的一侧有把手，保洁人员抓住把手，推动第一块推动板，随之第一块推动板运动，直至最后一块推动板动作，使桶身内的垃圾从垃圾排放口推出。本发明具有方便操作，结构简单，加工制造精度要求低等优点，特别对于公园、景区等地势或环境不利于垃圾统一收集，需要保洁人员人工逐个垃圾桶进行清理的情况，有明显优势。
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公开(公告)号：CN104373497B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410555080.7
申请日：2014-10-17
Applicant: 武汉理工大学 , 万向钱潮股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种并联式液电馈能悬架系统，该系统是由若干个液压作动缸模块(1)并联一套液-电能量转化模块(31)和控制与储能模块(28)组成，每个液压作动缸模块匹配弹性元件构成用于连接一个车轮与车架的悬架子系统。本发明可将由路面不平度引起的振动能量部分转化为电能，系统所需的用于衰减振动的阻尼力主要由发电机工作时产生的反电动式力提供。因此，通过对发电机工况的控制可实现悬架系统的主动、半主动控制。同时，车辆各悬架子系统的阻尼力可通过液压管路进行传递，配合相应的控制策略可以实现车身姿态的动态控制，使得车辆具有更好操控稳定性和驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN103244495B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201310150223.1
申请日：2013-04-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明是液电馈能减振器电控整流阀，包括液压缸，整流阀，活塞上下腔压力传感器，控制单元和导线组成。其工作原理是：液压缸将振动产生的能量转化为液压能，并通过液流在系统中传递，控制单元通过比较活塞上、下腔压力传感器采集的压力信号，判断整流阀前端液体流向，通过电磁阀对整流阀阀芯位置进行控制，对减振器缸筒中流出的液体进行整流，整流后的液流可以驱动液压马达朝一个方向进行工作，带动发电机进行发电，实现振动转化为电能能量进行回收。该电控整流阀为液电馈能式减振器专门设计，通过控制算法实现整流，避免液流换向时对阀芯的过度冲击，延长阀体使用寿命，同时，对阀芯换向时机精确控制，充分利用液压能，将振动能量进行回收。
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