公开(公告)号：CN103244495A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310150223.1

申请日：2013-04-26

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 周泉 ,  方志刚 ,  杨波 ,  龚边 ,  夏欢 ,  王硕 ,  车堃 ,  储潘奇 ,  张斌韬

IPC: F15B13/02

Abstract: 本发明是液电馈能减振器电控整流阀，包括液压缸，整流阀，活塞上下腔压力传感器，控制单元和导线组成。其工作原理是：液压缸将振动产生的能量转化为液压能，并通过液流在系统中传递，控制单元通过比较活塞上、下腔压力传感器采集的压力信号，判断整流阀前端液体流向，通过电磁阀对整流阀阀芯位置进行控制，对减振器缸筒中流出的液体进行整流，整流后的液流可以驱动液压马达朝一个方向进行工作，带动发电机进行发电，实现振动转化为电能能量进行回收。该电控整流阀为液电馈能式减振器专门设计，通过控制算法实现整流，避免液流换向时对阀芯的过度冲击，延长阀体使用寿命，同时，对阀芯换向时机精确控制，充分利用液压能，将振动能量进行回收。

公开(公告)号：CN103244495B

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201310150223.1

申请日：2013-04-26

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 周泉 ,  方志刚 ,  杨波 ,  龚边 ,  夏欢 ,  王硕 ,  车堃 ,  储潘奇 ,  张斌韬

IPC: F15B13/02

Abstract: 本发明是液电馈能减振器电控整流阀，包括液压缸，整流阀，活塞上下腔压力传感器，控制单元和导线组成。其工作原理是：液压缸将振动产生的能量转化为液压能，并通过液流在系统中传递，控制单元通过比较活塞上、下腔压力传感器采集的压力信号，判断整流阀前端液体流向，通过电磁阀对整流阀阀芯位置进行控制，对减振器缸筒中流出的液体进行整流，整流后的液流可以驱动液压马达朝一个方向进行工作，带动发电机进行发电，实现振动转化为电能能量进行回收。该电控整流阀为液电馈能式减振器专门设计，通过控制算法实现整流，避免液流换向时对阀芯的过度冲击，延长阀体使用寿命，同时，对阀芯换向时机精确控制，充分利用液压能，将振动能量进行回收。

公开(公告)号：CN103978927A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410213174.6

申请日：2014-05-20

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 裴晓飞 ,  过学迅 ,  杨波 ,  夏欢 ,  孙陈迪 ,  赵严强

IPC: B60Q1/44 ,  B60Q11/00

Abstract: 本发明是一种基于前向防撞系统的汽车刹车尾灯自动控制系统，包括前向行驶环境感知单元，碰撞危险判断单元和智能刹车尾灯总成三部分，其中：前向行驶环境感知单元由传感器和信息处理单元组成，可与前向防撞系统共享实时采集得到的前向行驶环境信息；碰撞危险判断单元采用碰撞时间余量来定量表征潜在碰撞的危险程度，并且根据碰撞时间余量的大小做出相应的预警提示；智能刹车尾灯总成安装于汽车尾部用于取代传统的刹车尾灯，由红色指示灯和黄色指示灯组成；碰撞危险判断单元分别与信息处理单元、智能刹车尾灯总成采取电信号连接。本发明可替代传统的汽车刹车尾灯，降低跟车过程中连环追尾事故的风险，辅助驾驶员实现安全驾驶。

公开(公告)号：CN103978927B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201410213174.6

申请日：2014-05-20

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 裴晓飞 ,  过学迅 ,  杨波 ,  夏欢 ,  孙陈迪 ,  赵严强

IPC: B60Q1/44 ,  B60Q11/00

Abstract: 本发明是一种基于前向防撞系统的汽车刹车尾灯自动控制系统，包括前向行驶环境感知单元，碰撞危险判断单元和智能刹车尾灯总成三部分，其中：前向行驶环境感知单元由传感器和信息处理单元组成，可与前向防撞系统共享实时采集得到的前向行驶环境信息；碰撞危险判断单元采用碰撞时间余量来定量表征潜在碰撞的危险程度，并且根据碰撞时间余量的大小做出相应的预警提示；智能刹车尾灯总成安装于汽车尾部用于取代传统的刹车尾灯，由红色指示灯和黄色指示灯组成；碰撞危险判断单元分别与信息处理单元、智能刹车尾灯总成采取电信号连接。本发明可替代传统的汽车刹车尾灯，降低跟车过程中连环追尾事故的风险，辅助驾驶员实现安全驾驶。

公开(公告)号：CN203962311U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420212838.2

申请日：2014-04-28

Applicant: 武汉理工大学

Inventor： 徐懂懂 ,  任敬 ,  胡三宝 ,  夏欢 ,  周泉 ,  叶球宝 ,  李潇翔

IPC: F03G7/08

CPC classification number: F03G7/08

Abstract: 本实用新型涉及一种新型减速带发电装置，包括减速带，所述的减速带下部设置有弹簧，所述的减速带边缘设置有齿条，齿条与圆柱齿轮啮合设置，圆柱齿轮与第一传动轴连接，圆柱齿轮同轴的设置有第一锥齿轮及第二锥齿轮，第一锥齿轮通过第一单向离合器与第一传动轴连接，第二锥齿轮通过第二单向离合器与第一传动轴连接；第一锥齿轮与第三锥齿轮啮合，第二锥齿轮与第三锥齿轮啮合，第三锥齿轮通过第二传动轴与发电机连接。本实用新型由设计了减速带发电装置的“锥齿轮-单向离合器—锥齿轮”结构，将齿条的往复运动变成第三锥齿轮的单向连续运动，实现双程发电，大大提高了装置的发电效率。