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公开(公告)号：CN101051000A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710051384.X
申请日：2007-01-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电控汽油喷射发动机失火故障发生方法及装置，其特点是：通过断开电喷发动机点火线圈和ECU之间的连接，将失火故障发生装置设置在电喷发动机点火线圈与ECU之间，ECU的点火驱动线驱动失火故障发生装置，同时向失火故障发生装置输出点火波形信号，失火故障发生装置测量ECU的点火信号，对每个点火脉冲进行编号，根据预先设定的失火率和失火缸对点火脉冲进行控制，发出失火信号，使发动机点火线圈不点火，从而导致发动机产生失火故障。由于本发明采用断开ECU点火信号与点火线圈之间的连接，并在其中接入失火故障发生装置，使得本发明可使电喷发动机产生可变失火率的失火故障，并可设定电喷发动机在指定气缸产生失火故障，便于OBD系统的开发和验证。
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公开(公告)号：CN100462928C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200710051383.5
申请日：2007-01-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电控汽油喷射发动机氧传感器故障发生方法及装置，其特点是断开氧传感器与ECU之间的连接，在氧传感器与ECU之间设置一个氧传感器故障发生装置，氧传感器输出信号不输入ECU而直接输入到氧传感器故障发生装置中，氧传感器故障发生装置使用A/D转换器对氧传感器信号进行采样，对此信号叠加上电压偏移信号和响应延迟信号，使之产生氧传感器故障，然后利用D/A转换器将此处理后的信号输出给ECU。本发明由于采用断开氧传感器与ECU之间的连接，在氧传感器与ECU之间设置一个氧传感器故障发生装置，使得电喷发动机产生氧传感器上限电压偏移、下限电压偏移和响应延迟的故障，便于OBD系统的开发和验证。
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公开(公告)号：CN101050731A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710051383.5
申请日：2007-01-26
Applicant: 武汉理工大学
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明涉及一种电控汽油喷射发动机氧传感器故障发生方法及装置，其特点是断开氧传感器与ECU之间的连接，在氧传感器与ECU之间设置一个氧传感器故障发生装置，氧传感器输出信号不输入ECU而直接输入到氧传感器故障发生装置中，氧传感器故障发生装置使用A/D转换器对氧传感器信号进行采样，对此信号叠加上电压偏移信号和响应延迟信号，使之产生氧传感器故障，然后利用D/A转换器将此处理后的信号输出给ECU。本发明由于采用断开氧传感器与ECU之间的连接，在氧传感器与ECU之间设置一个氧传感器故障发生装置，使得电喷发动机产生氧传感器上限电压偏移、下限电压偏移和响应延迟的故障，便于OBD系统的开发和验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104729668B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201510167659.0
申请日：2015-04-10
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明提供一种分布式二维光纤光栅振动传感器，包括光纤和基座，光纤穿过基座并与基座固定，位于基座内的光纤部分设有光栅，所述的基座通过防松梁连接，所述的光栅为2个，2个光栅之间的光纤处固定有质量块，质量块与防松梁之间设有挡板，挡板固定在防松梁上且与质量块的间隙配合，挡板与所述的光纤相互垂直用于限制其在挡板方向上的振动。此外，本发明还提供了上述传感器的制备装置及制备方法，通过光纤传输光信号，具有更强的抗电磁干扰能力，并能实现分布式振动的动态检测，并且能够实时测量相互垂直的两个方向的振动加速度参量，并可以实现分布式振动检测；通过采用光纤作为弹性体，有效的减小了传感器的体积。
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公开(公告)号：CN104729668A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510167659.0
申请日：2015-04-10
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G01H9/00
Abstract: 本发明提供一种分布式二维光纤光栅振动传感器，包括光纤和基座，光纤穿过基座并与基座固定，位于基座内的光纤部分设有光栅，所述的基座通过防松梁连接，所述的光栅为2个，2个光栅之间的光纤处固定有质量块，质量块与防松梁之间设有挡板，挡板固定在防松梁上且与质量块的间隙配合，挡板与所述的光纤相互垂直用于限制其在挡板方向上的振动。此外，本发明还提供了上述传感器的制备装置及制备方法，通过光纤传输光信号，具有更强的抗电磁干扰能力，并能实现分布式振动的动态检测，并且能够实时测量相互垂直的两个方向的振动加速度参量，并可以实现分布式振动检测；通过采用光纤作为弹性体，有效的减小了传感器的体积。
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公开(公告)号：CN100487409C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200710051384.X
申请日：2007-01-26
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明涉及一种电控汽油喷射发动机失火故障发生方法及装置，其特点是：通过断开电喷发动机点火线圈和ECU之间的连接，将失火故障发生装置设置在电喷发动机点火线圈与ECU之间，ECU的点火驱动线驱动失火故障发生装置，同时向失火故障发生装置输出点火波形信号，失火故障发生装置测量ECU的点火信号，对每个点火脉冲进行编号，根据预先设定的失火率和失火缸对点火脉冲进行控制，发出失火信号，使发动机点火线圈不点火，从而导致发动机产生失火故障。由于本发明采用断开ECU点火信号与点火线圈之间的连接，并在其中接入失火故障发生装置，使得本发明可使电喷发动机产生可变失火率的失火故障，并可设定电喷发动机在指定气缸产生失火故障，便于OBD系统的开发和验证。
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公开(公告)号：CN205082015U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520845236.5
申请日：2015-10-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: H05B37/02
Abstract: 本实用新型是一种智能照明开关控制器，其主要由微处理器和与该微处理器相连的串口、摄像头图像传感器、光照度传感器、MicroSD卡文件系统FATFS、时钟模块、继电器和电源组成。本实用新型通过实时时钟判断开关灯的时间范围，采用光照度传感器对环境光照强度进行检测，并且利用摄像头图像传感器判断当前环境是否有人活动，系统综合时间判断、光照度检测、移动侦测这三方面检测情况作出决策，对照明进行更精准的控制，从而减少能源损耗、最大限度地降低人力物力使用，而且还具有性价比高、操作简易、可推广性高等优点，这既符合我国的节能减排的国策，也顺应了智慧城市的趋势。
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