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公开(公告)号:CN114709439B
公开(公告)日:2022-08-26
申请号:CN202210604077.4
申请日:2022-05-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0258
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域,尤其是涉及一种质子交换膜燃料电池流场板;通过在流场板本体的表面设置蛇形流道、进气口和排水口,蛇形流道的中间位置为反应段流道,蛇形流道的边缘位置为进气段流道和排水段流道,进气段流道的端部与进气口连通,排水段流道的端部与排水口连通,由于进气段流道和排水段流道的深度相对反应段流道的深度较深,使得反应气体可从进气段流道和排水段流道内水体的上方通过,可有利于进气段流道和排水段流道的通气,同时,反应段流道的深度相对进气段流道和排水段流道的深度较浅,便于反应气体向燃料电池的催化层扩散,进而提高反应段流道的温度,使反应段流道内的部分积水汽化,实现反应气体在蛇形流道内的流通。
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公开(公告)号:CN114883605A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210816419.9
申请日:2022-07-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池单电池活化的方法,所述活化方法包括:首先使电池温度升高至一定温度,同时向电池的阳极和阴极分别供应燃料和氧化剂;然后向电池的阳极和阴极供应吹扫气体,直至电池电压下降至一电压值;分别向电池的阳极和阴极供应燃料气体和氧化剂,直至电池电压达到开路电压;逐步提高电池负载直至电池电压下降至另一电压值,记录另一电压值下的电流密度;然后逐步降低电池负载直至电池电压达到开路电压;重复上述升载与降载过程直到电池活化完成。本发明活化过程简单、效率高,相比传统活化方式能有效缩短活化时间,可以控制在2h内。
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公开(公告)号:CN114709435B
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202210619310.6
申请日:2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种气体扩散层中复合微孔层及其制备方法,所述气体扩散层中复合微孔层的制备发方法包括如下步骤:(1)首先采用疏水材料对碳基底进行附着处理,然后按照阶梯型升温制度进行烧结处理,得到疏水处理后的碳基底层;(2)在所述疏水处理后的碳基底层上依次层叠制备至少2层涂层,每次制备涂层时,涂覆完浆料后均需要烘干,制备最后一层涂层时,烘干后进行阶梯型烧结处理即可。本发明有效解决了现有技术中大孔隙率气体扩散层易水淹问题及微孔层单次成型导致的液态水突破压力大、表面开裂的技术问题。
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公开(公告)号:CN114709435A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210619310.6
申请日:2022-06-02
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种气体扩散层中复合微孔层及其制备方法,所述气体扩散层中复合微孔层的制备发方法包括如下步骤:(1)首先采用疏水材料对碳基底进行附着处理,然后按照阶梯型升温制度进行烧结处理,得到疏水处理后的碳基底层;(2)在所述疏水处理后的碳基底层上依次层叠制备至少2层涂层,每次制备涂层时,涂覆完浆料后均需要烘干,制备最后一层涂层时,烘干后进行阶梯型烧结处理即可。本发明有效解决了现有技术中大孔隙率气体扩散层易水淹问题及微孔层单次成型导致的液态水突破压力大、表面开裂的技术问题。
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公开(公告)号:CN113178598B
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202110386531.9
申请日:2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303
Abstract: 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置,包括两组辅助管路,每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路,主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道,支管路包括安装有第二单向阀的支管道,第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致,两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口,本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置,可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间,提高测试效率和设备的利用率;同时大幅减少反应气体使用量,降低测试成本;降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险,同时,本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。
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公开(公告)号:CN114361505A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202210263900.X
申请日:2022-03-17
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0267 , H01M8/0258 , H01M8/0612 , H01M8/22 , H01M8/2457
Abstract: 本发明公开一种三流道固体氧化物燃料电池单元结构及电池堆,包括单电池,单电池的阳极侧和阴极侧分别设置有阳极接触导电材料和阴极接触导电材料;连接体,连接体设置在两个单电池之间,且连接体的上下两侧分别与阳极接触导电材料和阴极接触导电材料相接触,连接体与阳极接触导电材料接触的一侧留有多个燃料气流道,连接体与阴极接触导电材料接触的一侧留有多个氧化剂气流道,连接体的内部设有一空腔流道作为气体分配流道,空腔流道内设有用于电池前期加热的电加热元件和/或用于裂解重整用的催化剂。本发明通过设置的空腔流道提升了电堆热量传递、高效换热和整体热能利用率,并且在燃料裂解与重整时会提高发电效率。
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公开(公告)号:CN114709440A
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202210606280.5
申请日:2022-05-31
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0263 , H01M8/0258
Abstract: 本发明公开了一种质子交换膜燃料电池流场板,包括:至少一个流场板组件,流场板组件包括开设有至少一个蛇形流道的流场板本体,蛇形流道包括两个第一流道、第二流道及第三流道,两个第一流道沿蛇形流道的流向设置,并具有第一入口端和第一出口端,第二流道沿蛇形流道的流向方向设置,并具有第二入口端和第二出口端,且第二入口端与两个第一出口端均相连通,第三流道沿蛇形流道的流向设置,并具有第三入口端和第三出口端,且第三入口与第二出口相连通,用于引导反应物沿两个第一流道流入蛇形流道,并经第三流道流出蛇形流道,以使得反应物在蛇形流道内发生反应。本发明能实现在压力增加不多的情况下用过优化路径来提高反应气体利用率。
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公开(公告)号:CN114383151A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210282820.9
申请日:2022-03-22
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: F23J15/06 , F28D21/00 , F28F1/12 , H01M8/04014
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池燃烧烟气换热装置,通过换热管道输送空气或甲烷与水蒸气的混合气等需要加热的气体,将燃料电池燃烧所产生的燃烧烟气通过进气口导入箱体中,换热管道的管壁会接触高温的燃烧烟气从而进行换热。换热管道上形成有凸管壁和凹管壁,以增大和燃烧烟气的接触面积,配合导热组件,使换热管道具备较好的换热效率。凸管壁和凹管壁的设置也使换热管道上可以设置更多的导热组件,使本燃料电池燃烧烟气换热装置的换热效果达到最大化。相比于现有技术,本装置提高了介质之间的热传递速度,达到了较高的换热效果,最大化地利用了燃烧烟气的能量,具备很好的应用价值。
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公开(公告)号:CN113178592A
公开(公告)日:2021-07-27
申请号:CN202110386541.2
申请日:2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/0258 , H01M8/04119 , H01M8/10
Abstract: 本发明涉及一种质子交换膜燃料电池,其包括:电池反应堆和分水系统;电池反应堆包括正极板、负极板、一个阴极流场腔室、多个阳极流场腔室、至少一个阳极分隔板和尾排电磁阀,正极板和负极板之间形成电堆反应区间,阳极气体和阴极气体分别从正极板和负极板处通入电堆反应区间,阴极流场腔室位于电堆反应区间内部的一侧,多个阳极流场腔室相对应的设置于电堆反应区间内部的另一侧,多个阳极流场腔室按照从正极板至负极板的方向从前向后依次排列设置,且每相邻的两个阳极流场腔室由阳极分隔板隔开,尾排电磁阀安装于最后端的阳极流场腔室的后端;分水系统包括至少一个分水器,每相邻的两个阳极流场腔室之间对应设置一分水器。
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公开(公告)号:CN114935112B
公开(公告)日:2023-12-15
申请号:CN202210574582.9
申请日:2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种LNG固体氧化物燃料电池动力船烟气回收系统,涉及能源综合利用系统技术领域,包括SOFC发电单元、淡水供给单元、汽水换热单元、烟气换热单元和液化LNG存储单元,所述汽水换热单元与SOFC发电单元的尾排端相连接,所述汽水换热单元与淡水供给单元相连接,所述烟气换热单元与汽水换热单元相连接,所述烟气换热单元用于经汽水换热单元热交换后的烟气以及来自于液化LNG存储单元的液化LNG流通,供流经烟气换热单元的烟气与液化LNG热交换,以冷凝液化烟气中的二氧化碳。从而实现烟气余热的梯级利用,提升能源综合利用率,并大大减少船舶碳排放,实现船舶节能减排。
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