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公开(公告)号：CN113178598B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110386531.9
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303
Abstract: 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，包括两组辅助管路，每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路，主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道，支管路包括安装有第二单向阀的支管道，第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致，两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口，本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间，提高测试效率和设备的利用率；同时大幅减少反应气体使用量，降低测试成本；降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险，同时，本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。
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公开(公告)号：CN114865194B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210573980.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/284 , H01M10/42 , H01M10/46 , H02J7/00
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公开(公告)号：CN114865194A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210573980.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/289 , H01M50/284 , H01M10/42 , H01M10/46 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及供电设备技术领域，尤其是涉及一种电源装置；包括壳体、供电单元和按压单元，壳体包括底框和上盖，上盖可拆卸的固定于所述底框的一侧，底框和所述上盖之间围合形成容纳腔，供电单元设置于容纳腔内壁的电源安装位上，可在通电时向外部设备进行供电；按压单元可在上盖的按压下，产生作用于所述供电单元朝电源安装位方向的按压力，将供电单元压紧于电源安装位，实现供电单元的固定，当供电单元需要拆卸时，仅需将上盖拆卸，即可使按压单元脱离对供电单元的按压，进而使供电单元从电源安装位脱离，实现对供电单元的拆卸，进而为供电单元的拆卸提供方便。
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公开(公告)号：CN113745567B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110988193.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本发明公开了一种基于相变储能的燃料电池电源系统，包括燃料电池、循环组件、冷却组件及储能组件，燃料电池具有进氢口、排气口、冷却液入口及冷却液出口；循环组件包括第一换热管、气液分离器及气循环泵，第一换热管的一端与排气口相连通，气液分离器的进气端与第一换热管的另一端相连通，气循环泵的进气端与气液分离器的出气端，气循环泵的出气端与进氢口相连通；冷却组件包括储液罐、液循环泵及第二换热管，储液罐具的进液口与冷却液出口相连通，液循环泵的进液端与出液口相连通，第二换热管与液循环泵的出液端、冷却液入口相连通；储能组件包括储能罐，储能罐与第一换热管和第二换热管均热连接。本发明能有效利用燃料电池生成的废热。
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公开(公告)号：CN113745567A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110988193.6
申请日：2021-08-26
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04119 , H01M8/04225 , H01M8/04302
Abstract: 本发明公开了一种基于相变储能的燃料电池电源系统，包括燃料电池、循环组件、冷却组件及储能组件，燃料电池具有进氢口、排气口、冷却液入口及冷却液出口；循环组件包括第一换热管、气液分离器及气循环泵，第一换热管的一端与排气口相连通，气液分离器的进气端与第一换热管的另一端相连通，气循环泵的进气端与气液分离器的出气端，气循环泵的出气端与进氢口相连通；冷却组件包括储液罐、液循环泵及第二换热管，储液罐具的进液口与冷却液出口相连通，液循环泵的进液端与出液口相连通，第二换热管与液循环泵的出液端、冷却液入口相连通；储能组件包括储能罐，储能罐与第一换热管和第二换热管均热连接。本发明能有效利用燃料电池生成的废热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114976148A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210574014.9
申请日：2022-05-25
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04313 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池的效率测算方法、装置、设备及介质，包括获取所述燃料电池在多个不同设定发电功率下的生热功率；根据多个所述设定发电功率和生热功率，得到所述燃料电池的多个效率值；将所述多个所述效率值拟合，得到所述燃料电池的效率曲线；根据所述效率曲线获取燃料电池在任意特定发电功率下的效率。相比于现有技术，本发明无需测算氢气热值，也不采用电能和消耗氢燃料的化学能来得到效率，仅通过测算几个设定发电功率下的效率值，便可以得到燃料电池完整的效率曲线，避免了因氢气在不同发电功率下消耗速率不同、高热值与低热值之间的差异等因素对效率测算带来的负面影响，最大程度上消除了效率测算的误差，具备很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113178598A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110386531.9
申请日：2021-04-12
Applicant: 武汉氢能与燃料电池产业技术研究院有限公司 , 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04303
Abstract: 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，包括两组辅助管路，每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路，主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道，支管路包括安装有第二单向阀的支管道，第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致，两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口，本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间，提高测试效率和设备的利用率；同时大幅减少反应气体使用量，降低测试成本；降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险，同时，本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。
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公开(公告)号：CN112507526B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011315427.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统性能预测方法及系统，基于多水平正交分析设计与在线故障诊断方法相结合，通过实验数据与使用环境实测相结合的方式进行燃料电池系统性能预测，可有效避免常规计算分析与建模过程中因物理模型、数学方程和求解方法导致的误差；同时随着数据库的不断完善和补充，该方法的将不断进化，对各不同环境的预测能力和精度也将不断提升。本发明的燃料电池系统性能预测方法，结合数据监控模块和显示装置可将燃料电池系统健康度直观定量的展示给用户。
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公开(公告)号：CN113471483A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110786384.4
申请日：2021-07-12
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04029 , B63H21/00
Abstract: 本发明公开了一种绿色船舶用高安全型燃料电池发电系统，包括燃料电池发电装置、氢气储/供装置、水热管理装置、机械通风装置、消防装置、安全监控装置和控制/能量管理装置，燃料电池发电装置和氢气储/供装置外均为设置有机械通风口和火焰探测器的自防爆型密闭舱室，通过设有紧急切断阀的双壁管连接，还公开了其安全工作方法；本发明根据涉氢环境危险程度和机械通风，将燃料电池发电模块内部空间采取分区和通风设计，避免了局部聚积氢气浓度较高引发爆炸的隐患，有效提高了燃料电池发电模块的自防爆性能；通过实现了对系统内部氢气泄露过程中风险程度监测和报警，提高了船用燃料电池系统的安全性能。
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公开(公告)号：CN112507526A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011315427.2
申请日：2020-11-20
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统性能预测方法及系统，基于多水平正交分析设计与在线故障诊断方法相结合，通过实验数据与使用环境实测相结合的方式进行燃料电池系统性能预测，可有效避免常规计算分析与建模过程中因物理模型、数学方程和求解方法导致的误差；同时随着数据库的不断完善和补充，该方法的将不断进化，对各不同环境的预测能力和精度也将不断提升。本发明的燃料电池系统性能预测方法，结合数据监控模块和显示装置可将燃料电池系统健康度直观定量的展示给用户。
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