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公开(公告)号:CN104379387A
公开(公告)日:2015-02-25
申请号:CN201380029756.2
申请日:2013-06-07
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/00 , B60K6/365 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G09B29/007 , G09B29/10 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y10S903/93
Abstract: 能量推定装置具备:能量变化量推定部,其推定针对各链路的车辆的能量变化量;车轴扭矩计算部,其根据推定出的能量变化量,来计算针对车辆行驶时再生能量的再生链路的车辆的车轴扭矩;分配比率计算部,其根据算出的车轴扭矩,来计算针对再生链路的车辆的再生制动与摩擦制动的分配比率;以及再生能量推定部,其根据能量变化量和分配比率来推定针对再生链路的车辆的再生能量。
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公开(公告)号:CN103185598B
公开(公告)日:2015-10-14
申请号:CN201210593033.2
申请日:2012-12-31
Applicant: 歌乐株式会社
CPC classification number: G06F17/00 , G01C21/3407 , G01C21/3469 , G07C5/008 , G07C5/085 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种车辆用信息系统。该车辆用信息系统具有:分别搭载在车辆上的多个车载装置、和经由通信线路与车载装置连接的服务器装置。多个车载装置中的各个车载装置具有:检测搭载了该车载装置的车辆的加减速度的变化的加减速变化检测单元;将与通过加减速变化检测单元检测的加减速的变化有关的加减速信息发送给服务器装置的发送单元。另外,服务器装置具有:接收从多个车载装置分别发送的加减速信息的接收单元;根据通过接收单元接收的加减速信息,计算统计参数的统计参数计算单元;根据通过统计参数计算单元计算出的各线路的统计参数,推定针对预定行驶的道路的推定对象车辆的消耗能量或再生能量的推定单元。
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公开(公告)号:CN102792350B
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:CN201180013371.8
申请日:2011-03-11
Applicant: 歌乐株式会社
CPC classification number: G08G1/0962 , G01C21/3697 , G08G1/056 , G08G1/075
Abstract: 车辆逆行检测装置具备:存储地图信息的地图信息存储部;基于地图信息存储部存储有的地图信息将位于自身车辆行驶方向前方的连接点设定为判定点的判定点设定部;针对与判定点连接的多条道路中任意的至少一条道路设定逆行判定区域的逆行判定区域设定部;以及基于针对与判定点连接的单向通行道路设定的行进方向和自身车辆的行驶方向判定自身车辆是否正在单向通行道路上逆行的逆行判定部。
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公开(公告)号:CN102792350A
公开(公告)日:2012-11-21
申请号:CN201180013371.8
申请日:2011-03-11
Applicant: 歌乐株式会社
CPC classification number: G08G1/0962 , G01C21/3697 , G08G1/056 , G08G1/075
Abstract: 车辆逆行检测装置具备:存储地图信息的地图信息存储部;基于地图信息存储部存储有的地图信息将位于自身车辆行驶方向前方的连接点设定为判定点的判定点设定部;针对与判定点连接的多条道路中任意的至少一条道路设定逆行判定区域的逆行判定区域设定部;以及基于针对与判定点连接的单向通行道路设定的行进方向和自身车辆的行驶方向判定自身车辆是否正在单向通行道路上逆行的逆行判定部。
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公开(公告)号:CN104379387B
公开(公告)日:2016-10-19
申请号:CN201380029756.2
申请日:2013-06-07
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/00 , B60K6/365 , B60K6/44 , B60K6/52 , B60K17/356 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L7/24 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G09B29/007 , G09B29/10 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162 , Y10S903/93
Abstract: 能量推定装置具备:能量变化量推定部,其推定针对各链路的车辆的能量变化量;车轴扭矩计算部,其根据推定出的能量变化量,来计算针对车辆行驶时再生能量的再生链路的车辆的车轴扭矩;分配比率计算部,其根据算出的车轴扭矩,来计算针对再生链路的车辆的再生制动与摩擦制动的分配比率;以及再生能量推定部,其根据能量变化量和分配比率来推定针对再生链路的车辆的再生能量。
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公开(公告)号:CN103185598A
公开(公告)日:2013-07-03
申请号:CN201210593033.2
申请日:2012-12-31
Applicant: 歌乐株式会社
CPC classification number: G06F17/00 , G01C21/3407 , G01C21/3469 , G07C5/008 , G07C5/085 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/0969
Abstract: 本发明提供一种车辆用信息系统。该车辆用信息系统具有:分别搭载在车辆上的多个车载装置、和经由通信线路与车载装置连接的服务器装置。多个车载装置中的各个车载装置具有:检测搭载了该车载装置的车辆的加减速度的变化的加减速变化检测单元;将与通过加减速变化检测单元检测的加减速的变化有关的加减速信息发送给服务器装置的发送单元。另外,服务器装置具有:接收从多个车载装置分别发送的加减速信息的接收单元;根据通过接收单元接收的加减速信息,计算统计参数的统计参数计算单元;根据通过统计参数计算单元计算出的各线路的统计参数,推定针对预定行驶的道路的推定对象车辆的消耗能量或再生能量的推定单元。
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公开(公告)号:CN110114808B
公开(公告)日:2021-11-23
申请号:CN201780080560.4
申请日:2017-12-22
Applicant: 歌乐株式会社
Abstract: 本发明的目的在于,使接收侧能够高精度地推定发送侧的车辆的位置。一种搭载于车辆的车载通信装置(1)具有:车辆间通信部(15);位置推定信息获取部(14),其周期性地获取多个种类的位置推定信息;存储部(11),其针对多个种类的位置推定信息分别对应关联并存储表示获取到位置推定信息的获取时刻的获取时刻信息;控制部(10),其通过车辆间通信部(15)发送车辆信息,在所发送的多个种类的位置推定信息中,至少一个种类的位置推定信息是该一个种类的位置推定信息中表示最新的获取时刻的获取时刻信息所对应关联的位置推定信息,而且,与该一个种类的位置推定信息不同的其他种类的位置推定信息是表示与获取到该一个种类的位置推定信息的获取时刻最接近的获取时刻的获取时刻信息所对应关联的位置推定信息。
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公开(公告)号:CN110114808A
公开(公告)日:2019-08-09
申请号:CN201780080560.4
申请日:2017-12-22
Applicant: 歌乐株式会社
Abstract: 本发明的目的在于,使接收侧能够高精度地推定发送侧的车辆的位置。一种搭载于车辆的车载通信装置(1)具有:车辆间通信部(15);位置推定信息获取部(14),其周期性地获取多个种类的位置推定信息;存储部(11),其针对多个种类的位置推定信息分别对应关联并存储表示获取到位置推定信息的获取时刻的获取时刻信息;控制部(10),其通过车辆间通信部(15)发送车辆信息,在所发送的多个种类的位置推定信息中,至少一个种类的位置推定信息是该一个种类的位置推定信息中表示最新的获取时刻的获取时刻信息所对应关联的位置推定信息,而且,与该一个种类的位置推定信息不同的其他种类的位置推定信息是表示与获取到该一个种类的位置推定信息的获取时刻最接近的获取时刻的获取时刻信息所对应关联的位置推定信息。
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