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公开(公告)号：CN112590242A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011381576.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维夹芯结构动车头罩的成型方法，包括以下步骤：1)在主模两侧的底部均水平安装法兰边模具；2)在主模、法兰边模具和下模上涂抹脱模剂；3)将第一层碳纤维织物铺设于主模和下模；4)在第一层碳纤维织物铺放完成后，将树脂注入第一层碳纤维织物内；树脂注入完毕后，利用树脂体系所需固化工艺进行固化；5)拆除法兰边模具，并将下模安装到主模两侧的底部；6)依次铺放PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物。利用本发明制作头罩时，先利用法兰边模具制作产品垂直受力的安装面，在铺设第一层碳纤维织物后安装面已成型并具有一定厚度，再拆除法兰边模具并安装下模进行PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物的铺设，以制作产品。
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公开(公告)号：CN111703444B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010597704.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖及其制备方法、模具，高压箱盖包括第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层和设置于第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层之间的泡沫层和强芯毡，所述泡沫层设于内部，所述强芯毡设于边沿，还包括预置于所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层中的金属件及底板，所述金属件的一端与所述底板固定，本发明具有质量轻、整体成型以及产品尺寸稳定的特点，同时还具备传统铝质高压箱盖的承重300kg的要求。
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公开(公告)号：CN112590242B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202011381576.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维夹芯结构动车头罩的成型方法，包括以下步骤：1)在主模两侧的底部均水平安装法兰边模具；2)在主模、法兰边模具和下模上涂抹脱模剂；3)将第一层碳纤维织物铺设于主模和下模；4)在第一层碳纤维织物铺放完成后，将树脂注入第一层碳纤维织物内；树脂注入完毕后，利用树脂体系所需固化工艺进行固化；5)拆除法兰边模具，并将下模安装到主模两侧的底部；6)依次铺放PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物。利用本发明制作头罩时，先利用法兰边模具制作产品垂直受力的安装面，在铺设第一层碳纤维织物后安装面已成型并具有一定厚度，再拆除法兰边模具并安装下模进行PVC功能性泡沫和第二层碳纤维织物的铺设，以制作产品。
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公开(公告)号：CN111703444A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010597704.7
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖及其制备方法、模具，高压箱盖包括第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层和设置于第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层之间的泡沫层和强芯毡，所述泡沫层设于内部，所述强芯毡设于边沿，还包括预置于所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层中的金属件及底板，所述金属件的一端与所述底板固定，本发明具有质量轻、整体成型以及产品尺寸稳定的特点，同时还具备传统铝质高压箱盖的承重300kg的要求。
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公开(公告)号：CN214266717U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202022842144.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制作碳纤维夹芯结构动车头罩的模具，包括主模、下模和法兰边模具，所述主模两侧的底部均可拆卸地安装有法兰边模具，且所述法兰边模具的一侧伸入主模的内部；所述法兰边模具拆除后在主模两侧的底部均安装有下模,且所述下模的内侧与主模的内侧平齐。利用本实用新型的模具动车头罩可整体成型，且头罩成型后尺寸稳定。
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公开(公告)号：CN212529627U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021218179.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了用于轨道交通车辆的复合材料高压箱盖，高压箱盖包括第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层和设置于第一玻纤织物/树脂基复合材料层、第二玻纤织物/树脂基复合材料层之间的泡沫层和强芯毡，所述泡沫层设于内部，所述强芯毡设于边沿，还包括预置于所述第一玻纤织物/树脂基复合材料层中的金属件及底板，所述金属件的一端与所述底板固定，本实用新型具有质量轻、整体成型以及产品尺寸稳定的特点，同时还具备传统铝质高压箱盖的承重300kg的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210148769U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920726319.0
申请日：2019-05-21
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种碳纤维复合材料成型用模具，包括底架和固定于底架顶部的钢板，所述钢板上固定有由木质材料成型而成的模具本体，所述模具本体的表面设有第一复合材料层，所述钢板上表面设有与第一复合材料层一体连接的第二复合材料层。本申请的模具质量轻，制作周期短，制造成本低。
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公开(公告)号：CN210101630U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920726328.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 株洲电力机车广缘科技有限责任公司
IPC: B61C17/02
Abstract: 本实用新型涉及用于轨道交通车辆的油箱盖，包括第一碳纤维织物/树脂基复合材料层、第二碳纤维织物/树脂基复合材料层和设置于第一碳纤维织物/树脂基复合材料层、第二碳纤维织物/树脂基复合材料层之间的泡沫层；还包括环状的第三碳纤维织物/树脂基复合材料层，所述第三碳纤维织物/树脂基复合材料层的内侧面与第一碳纤维织物/树脂基复合材料层的外侧面一体连接，泡沫层的外侧面上设有第四碳纤维织物/树脂基复合材料层；所述第三碳纤维织物/树脂基复合材料层上设有多个安装孔。本实用新型的油箱盖质量轻，产品尺寸稳定，可通过复合工艺整体成型，可避免原有钢质材料成型过程中焊接变形。
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