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公开(公告)号：CN103299096B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201280004622.0
申请日：2012-01-25
Applicant: 株式会社艾科赛迪
IPC: F16D13/52 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/485 , F16D13/56 , F16D13/60 , F16D13/64 , F16D25/0638
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/10 , F16D13/54 , F16D13/70 , F16D25/087 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , Y10T477/641
Abstract: 提供一种小型的扭矩传递装置（1）。扭矩传递装置（1）其包括输入侧部件（15）、输出侧部件（16）、离合器（2）、按压机构（60）。离合器（2）在输入侧部件（15）与输出侧部件（16）之间传递或切断扭矩。按压机构（60）具有按压离合器（2）的按压部件（61）和按压装置（62）。按压装置（62）是按压按压部件（61）的装置，配置在离合器（2）的内周侧。
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公开(公告)号：CN102667205A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080058533.5
申请日：2010-12-06
Applicant: 株式会社艾科赛迪
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/585 , F16D13/70 , F16D21/02 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0684 , F16D2300/0212
Abstract: 离合器装置（1），其包括输入旋转体（10）、旋转支撑机构（11）、第1压板（39）、第2压板（49）、第1离合器盘组件（5）、第2离合器盘组件（6）。输入旋转体（10）具有第1圆板部（33）、与第1圆板部（33）相隔空间配置的第2圆板部（43）。旋转支撑机构（11）相对第1轴输入（91）及第2输入轴（92）能够旋转地支撑输入旋转体（10）。
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公开(公告)号：CN102667205B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080058533.5
申请日：2010-12-06
Applicant: 株式会社艾科赛迪
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/585 , F16D13/70 , F16D21/02 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0684 , F16D2300/0212
Abstract: 离合器装置（1），其包括输入旋转体（10）、旋转支撑机构（11）、第1压板（39）、第2压板（49）、第1离合器盘组件（5）、第2离合器盘组件（6）。输入旋转体（10）具有第1圆板部（33）、与第1圆板部（33）相隔空间配置的第2圆板部（43）。旋转支撑机构（11）相对第1轴输入（91）及第2输入轴（92）能够旋转地支撑输入旋转体（10）。
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公开(公告)号：CN103982565A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410243179.3
申请日：2010-12-06
Applicant: 株式会社艾科赛迪
CPC classification number: F16D21/00 , F16D13/585 , F16D13/70 , F16D21/02 , F16D21/06 , F16D2013/703 , F16D2021/0684 , F16D2300/0212
Abstract: 离合器装置，包括：输入旋转体，从发动机传递动力；第1离合器，能够在从输入旋转体向第1输入轴传递动力的第1传递状态与切断该传递动力的第1切断状态之间切换；第2离合器，能够在从输入旋转体向第2输入轴传递动力的第2传递状态与第2切断状态之间切换；第1驱动机构，其具有将第1离合器从第1切断状态转换成第1传递状态时为止使其只朝轴向移动第1行程的第1驱动支撑部件；第2驱动机构，其具有将第2离合器从第2切断状态转换成第2传递状态时为止使其只朝轴向移动第2行程的第2驱动支撑部件；第1切断状态及第2切断状态时，第1驱动支撑部件与第2驱动支撑部件的轴向之间形成有第1间隙；第1间隙小于第1、2行程的总和。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101142422B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200680008469.3
申请日：2006-03-14
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Inventor： 藤田康彦
IPC: F16D25/0638 , F16D13/60 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/123 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提供一种可代替以往的液力变矩器设置的摩擦离合器。湿式多板离合器装置(1)是用以将来自车辆引擎的转矩传递至变速器的装置，包括：离合器接合部(6)、活塞(20)、第1油路(11)、第2油路(12)、以及动作油供给部(43)。离合器接合部(6)包含多个板部件(17、18)。活塞(20)接近于离合器接合部(6)配置。第1油路(11)在活塞(20)侧具有一端。第2油路(12)在离合器接合部(6)侧具有一端。动作油供给部(43)对离合器接合状态和离合器解除状态进行切换，离合器接合状态是指从外部向第1油路(11)供给动作油且将第2油路(12)的动作油排出至外部的状态，离合器解除状态是指将第1油路(11)的动作油排出至外部且从外部向第2油路(12)供给动作油的状态。
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公开(公告)号：CN103299096A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201280004622.0
申请日：2012-01-25
Applicant: 株式会社艾科赛迪
IPC: F16D13/52 , B60K6/36 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/485 , F16D13/56 , F16D13/60 , F16D13/64 , F16D25/0638
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/10 , F16D13/54 , F16D13/70 , F16D25/087 , Y02T10/6221 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , Y10T477/641
Abstract: 提供一种小型的扭矩传递装置（1）。扭矩传递装置（1）其包括输入侧部件（15）、输出侧部件（16）、离合器（2）、按压机构（60）。离合器（2）在输入侧部件（15）与输出侧部件（16）之间传递或切断扭矩。按压机构（60）具有按压离合器（2）的按压部件（61）和按压装置（62）。按压装置（62）是按压按压部件（61）的装置，配置在离合器（2）的内周侧。
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公开(公告)号：CN101542153B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200780042717.0
申请日：2007-11-02
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Inventor： 藤田康彦
CPC classification number: F16D48/02 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2021/0661 , F16D2500/1086 , F16D2500/70448
Abstract: 一种双离合器装置(1)，包括：第一离合器部(10)、第二离合器部(20)、第一油路(51)、以及第二油路(52)。第一离合器部(10)可通过摩擦卡合将输入轴(2)与第一输出轴(3)连结。第二离合器部(20)可通过摩擦卡合将输入轴(2)与第二输出轴(4)连结。第一油路(51)是用于朝第一离合器部(10)供给润滑流体的油路。第二油路(52)与第一油路(51)实质上独立，是用于朝第二离合器部(20)供给润滑流体的油路。
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公开(公告)号：CN101542153A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780042717.0
申请日：2007-11-02
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Inventor： 藤田康彦
CPC classification number: F16D48/02 , F16D21/06 , F16D25/0638 , F16D25/123 , F16D2021/0661 , F16D2500/1086 , F16D2500/70448
Abstract: 一种双离合器装置(1)，包括：第一离合器部(10)、第二离合器部(20)、第一油路(51)、以及第二油路(51)。第一离合器部(10)可通过摩擦卡合将输入轴(2)与第一输出轴(3)连结。第二离合器部(20)可通过摩擦卡合将输入轴(2)与第二输出轴(4)连结。第一油路(51)是用于朝第一离合器部(10)供给润滑流体的油路。第二油路(52)与第一油路(51)实质上独立，是用于朝第二离合器部(20)供给润滑流体的油路。
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公开(公告)号：CN101142422A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200680008469.3
申请日：2006-03-14
Applicant: 株式会社艾科赛迪
Inventor： 藤田康彦
IPC: F16D25/0638 , F16D13/60 , F16D25/12
CPC classification number: F16D25/123 , F16D25/0638
Abstract: 本发明提供一种可代替以往的液力变矩器设置的摩擦离合器。湿式多板离合器装置(1)是用以将来自车辆引擎的转矩传递至变速器的装置，包括：离合器接合部(6)、活塞(20)、第1油路(11)、第2油路(12)、以及动作油供给部(43)。离合器接合部(6)包含多个板部件(17、18)。活塞(20)接近于离合器接合部(6)配置。第1油路(11)在活塞(20)侧具有一端。第2油路(12)在离合器接合部(6)侧具有一端。动作油供给部(43)对离合器接合状态和离合器解除状态进行切换，离合器接合状态是指从外部向第1油路(11)供给动作油且将第2油路(12)的动作油排出至外部的状态，离合器解除状态是指将第1油路(11)的动作油排出至外部且从外部向第2油路(12)供给动作油的状态。
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