车辆用电源装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102164780B

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN200980135122.9

    申请日:2009-08-27

    Inventor: 服部久雄

    Abstract: 本发明提供一种车辆用电源装置,其具有双电层电容器,且双电层电容器及蓄电池之间彼此不易产生影响,即使发生冲击电流,也不会使电源电压降低而导致负荷无法正常作用。车辆用电源装置具有由发电机(1)充电的蓄电池(B),将蓄电池(B)放电的电力及发电机(1)发电的电力提供到多个负荷。具有:与蓄电池(B)并联的双电层电容器(C);连接/断开蓄电池(B)及双电层电容器(C)的各同极侧端子之间的电路(Ry1);和检测电路(Ry1)的两端子间的电位差的单元(3),根据该检测出的电位差连接电路(Ry1)以对双电层电容器(C)充电,双电层电容器(C)输出的电力被提供到多个负荷中、产生预定值以上的冲击电流的负荷(4、5)。

    车辆用电源装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102164780A

    公开(公告)日:2011-08-24

    申请号:CN200980135122.9

    申请日:2009-08-27

    Inventor: 服部久雄

    Abstract: 提供一种车辆用电源装置,其具有双电层电容器,且双电层电容器及蓄电池之间彼此不易产生影响,即使发生冲击电流,也不会使电源电压降低而导致负荷无法正常作用。车辆用电源装置具有由发电机(1)充电的蓄电池(B),将蓄电池(B)放电的电力及发电机(1)发电的电力提供到多个负荷。具有:与蓄电池(B)并联的双电层电容器(C);连接/断开蓄电池(B)及双电层电容器(C)的各同极侧端子之间的电路(Ry1);和检测电路(Ry1)的两端子间的电位差的单元(3),根据该检测出的电位差连接电路(Ry1)以对双电层电容器(C)充电,双电层电容器(C)输出的电力被提供到多个负荷中、产生预定值以上的冲击电流的负荷(4、5)。

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