残余应力推定方法及残余应力推定装置

    公开(公告)号:CN107407606B

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN201680013884.1

    申请日:2016-02-22

    Abstract: 提供一种残余应力推定方法及残余应力推定装置,前述残余应力推定方法及残余应力推定装置在不使残余应力的推定精度降低的情况下,能够抑制用于测量固有应变的切断片的选取数。在设想在结构物上固有应变在一个方向上相同地分布的情况下,使用者从在前述固有应变相同地分布的区域内被选取的切断片测量残余应力,将测量值向残余应力推定装置输入。残余应力推定装置使用被赋予的残余应力的测量值,推定结构物的与一个方向正交的解析面的固有应变的二维分布,将被推定的固有应变的二维分布向前述一个方向转印,推定结构物的固有应变的三维分布。

    残余应力推定方法及残余应力推定装置

    公开(公告)号:CN107407605A

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201680013826.9

    申请日:2016-02-22

    Abstract: 提供一种不被使用者的经验所左右而能够设定适当的解析范围的残余应力推定方法及残余应力推定装置。残余应力推定装置不使用结构物的测量值,显示对在前述结构物发生的应变进行解析的解析结果。使用者基于解析结果确定解析范围的位置及大小,将已确定的解析范围的位置及大小和结构物的测量点的切断片的残余应力的测量值输入至残余应力推定装置。残余应力推定装置推定解析范围的固有应变的分布,基于固有应变推定结构物的残余应力,使得近似于从被输入的切断片的残余应力的测量值所得到的固有应变分布。

    保险杠梁
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101965277A

    公开(公告)日:2011-02-02

    申请号:CN200980108297.0

    申请日:2009-02-25

    Abstract: 本发明提供一种可以抑制重量增加同时提高弯曲强度的保险杠梁。保险杠梁(1)安装于车身的前部,并沿基准线(W)延伸,其具有梁主体(2)和加强板(3)。在垂直于基准线(W)的至少一个截面中,加强板(3)呈线状延伸,梁主体(2)包括一对围成内部空间并从加强板(3)向与之交叉的方向鼓出的鼓出部(2t、2s)。设梁主体(2)的杨氏模量为Est,设密度为ρst,设加强板(3)的杨氏模量为E2,设密度为ρ2,则满足(Est/ρst3)<(E2/ρ23)这一条件。

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