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公开(公告)号：CN108349346A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680062324.5
申请日：2016-09-12
Abstract: 本发明提供评价装置，该评价装置能够评价有助于车辆用空调装置的省动力化的乘员的操作。评价装置具有：设定温度评价部(S004)、环保运转评价部(S010)以及通知部(S011、S012)。设定温度评价部根据设定温度(Tset)来决定作为表示车辆用空调装置(10)的省动力性的指标的设定温度评价值(TAOJG)，该温度设定部是作为车室内温度(TR)的目标值而由乘员(48)设定的。环保运转评价部至少根据设定温度评价值来决定环保运转评价值(ACECOJG)。通知部向乘员通知环保运转评价值。设定温度评价值和环保运转评价值表示越向值的正负方向中的一方向变化则省动力性越高。在设定温度变更了的情况下，即使车辆用空调装置的消耗动力没有根据设定温度的变更而降低，在设定温度的变更是朝向提高省动力性的一侧的变更的情况下，与设定温度的变更前相比，设定温度评价部也使设定温度评价值向一方向变化。
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公开(公告)号：CN108349346B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201680062324.5
申请日：2016-09-12
Abstract: 本发明提供评价装置，该评价装置能够评价有助于车辆用空调装置的省动力化的乘员的操作。评价装置具有：设定温度评价部(S004)、环保运转评价部(S010)以及通知部(S011、S012)。设定温度评价部根据设定温度(Tset)来决定作为表示车辆用空调装置(10)的省动力性的指标的设定温度评价值(TAOJG)，该温度设定部是作为车室内温度(TR)的目标值而由乘员(48)设定的。环保运转评价部至少根据设定温度评价值来决定环保运转评价值(ACECOJG)。通知部向乘员通知环保运转评价值。设定温度评价值和环保运转评价值表示越向值的正负方向中的一方向变化则省动力性越高。在设定温度变更了的情况下，即使车辆用空调装置的消耗动力没有根据设定温度的变更而降低，在设定温度的变更是朝向提高省动力性的一侧的变更的情况下，与设定温度的变更前相比，设定温度评价部也使设定温度评价值向一方向变化。
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公开(公告)号：CN111491815B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN201880079949.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用空调装置(1)具有制冷循环装置(10)、室内空调单元(30)、加热侧热介质回路(40)、控制装置(50)。车辆用空调装置利用加热器芯(43)使在加热侧热介质回路中循环的冷却水的热进行散热而进行车室内的制热。加热侧热介质回路具有发动机(EG)、制冷循环装置的散热器(12)、加热侧水泵(41)、水加热器(42)、流量调整阀(47)。当在制热模式时为HV行驶模式的情况下，控制装置控制加热侧水泵和流量调整阀的工作，以使经由发动机的第一连接流路(45)侧的冷却水流量比经由散热器和水加热器的第二连接流路(46)侧的冷却水流量大。由此，在车辆发动机工作时，能够利用车辆发动机的排热，并且抑制伴随着通水阻力的增大的制热性能的降低。
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公开(公告)号：CN117795267A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202280055243.8
申请日：2022-08-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 抑制因压缩机的排出脉动引起的振动及噪音的产生。制冷循环装置具备：吸入、压缩并排出制冷剂的压缩机(11)；使从压缩机排出的制冷剂散热的散热器(12)；使由散热器散热后的制冷剂减压的减压部(14a)；以及将减压部的开度控制为通常开度的控制部(60)，控制部在压缩机起动时判定为在压缩机贮留有液相的制冷剂的情况下，进行液体排出控制，该液体排出控制促进从压缩机到减压部为止贮留的液相的制冷剂的排出。
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公开(公告)号：CN111491815A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880079949.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用空调装置(1)具有制冷循环装置(10)、室内空调单元(30)、加热侧热介质回路(40)、控制装置(50)。车辆用空调装置利用加热器芯(43)使在加热侧热介质回路中循环的冷却水的热进行散热而进行车室内的制热。加热侧热介质回路具有发动机(EG)、制冷循环装置的散热器(12)、加热侧水泵(41)、水加热器(42)、流量调整阀(47)。当在制热模式时为HV行驶模式的情况下，控制装置控制加热侧水泵和流量调整阀的工作，以使经由发动机的第一连接流路(45)侧的冷却水流量比经由散热器和水加热器的第二连接流路(46)侧的冷却水流量大。由此，在车辆发动机工作时，能够利用车辆发动机的排热，并且抑制伴随着通水阻力的增大的制热性能的降低。
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