公开(公告)号：CN103129695B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201210501121.5

申请日：2012-11-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 长田正彦 ,  向井拓三 ,  土井真 ,  榊原修二 ,  永田直树 ,  道明正尚

IPC: B62M23/02 ,  F02N11/00

Abstract: 一种能够使二轮车用的发动机以高效率进行运转，且提高每公升燃料行驶的公里数的二轮车用发动机辅助机械系统。该发动机辅助机械（S）具备：起动发动机（1）的交流启动器（2）；放大该交流启动器的生成扭矩的减速器（3）；直接连结于发动机轴（1a）的交流发电机（4）；断开或连接减速器和与发动机轴的第一离心离合器（5）；断开或连接发动机轴和与车轴（6）的第二离心离合器（7）；驱动交流启动器和交流发电机的共用逆变器（8）；用于使用从逆变器将电力供给到交流启动器的第一供电电路（9）；用于使用从逆变器将电力供给到交流发电机的第二供电电路（10）；以及选择性地切换第一供电电路和第二供电电路的切换继电器（11）等。

公开(公告)号：CN103129695A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210501121.5

申请日：2012-11-29

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 长田正彦 ,  向井拓三 ,  土井真 ,  榊原修二 ,  永田直树 ,  道明正尚

IPC: B62M23/02 ,  F02N11/00

Abstract: 一种能够使二轮车用的发动机以高效率进行运转，且提高每公升燃料行驶的公里数的二轮车用发动机辅助机械系统。该发动机辅助机械（S）具备：起动发动机（1）的交流启动器（2）；放大该交流启动器的生成扭矩的减速器（3）；直接连结于发动机轴（1a）的交流发电机（4）；断开或连接减速器和与发动机轴的第一离心离合器（5）；断开或连接发动机轴和与车轴（6）的第二离心离合器（7）；驱动交流启动器和交流发电机的共用逆变器（8）；用于使用从逆变器将电力供给到交流启动器的第一供电电路（9）；用于使用从逆变器将电力供给到交流发电机的第二供电电路（10）；以及选择性地切换第一供电电路和第二供电电路的切换继电器（11）等。