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公开(公告)号：CN105008158B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480007970.2
申请日：2014-01-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H1/00057 , B60H2001/00714 , F24F13/12
Abstract: 空气通路开闭装置具备：通过配置于空调壳体(11)内的板状部(51)而对空气通路进行开闭的滑动门(50，54)；以及导向槽(53)，该导向槽(53)具有形成在所述板状部的上风侧的上风侧壁部(53a)、以及形成在所述板状部的下风侧的下风侧壁部(53b)，通过所述上风侧壁部以及所述下风侧壁部对所述板状部的移动进行导向。所述板状部包括：位于移动方向的中间部且与所述上风侧壁部抵接的第1抵接部(71)；在所述移动方向上位于所述第1抵接部的两侧、且通过与所述上风侧壁部或所述下风侧壁部中的一方的壁部抵接而产生弹性变形的两个第2抵接部(70)；以及在所述移动方向上位于所述第1抵接部的两侧、且通过所述第2抵接部产生所述弹性变形而与所述第2抵接部未抵接的另一方的壁部抵接的两个第3抵接部(72)。
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公开(公告)号：CN101508235A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910006388.5
申请日：2009-02-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，其减少密封部件的使用量。在该车辆用空调装置中，在脸部模式中，在外周壁(251)关闭除霜器开口部(21b)且外周壁(252)关闭脚部开口部(21d)的状态下，密封部件(260)根据从各开口部(251a)接受的风压而向径方向外周侧膨胀。因此，壳体外周部(210)中除霜器开口部(21b)的周围和外周壁(251)之间得以密接。因此，除霜器开口部(21b)成为密闭的状态。这种情况下，门开口部(250c)与脸部开口部(21c)连通。另外，从空气导入口(252c)导入的空气通过壳体外周部(210)和外周壁(251)之间而向脚部开口部(21d)泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101508235B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200910006388.5
申请日：2009-02-16
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明涉及一种车辆用空调装置，其减少密封部件的使用量。在该车辆用空调装置中，在脸部模式中，在外周壁(251)关闭除霜器开口部(21b)且外周壁(252)关闭脚部开口部(21d)的状态下，密封部件(260)根据从各开口部(251a)接受的风压而向径方向外周侧膨胀。因此，壳体外周部(210)中除霜器开口部(21b)的周围和外周壁(251)之间得以密接。因此，除霜器开口部(21b)成为密闭的状态。这种情况下，门开口部(250c)与脸部开口部(21c)连通。另外，从空气导入口(252c)导入的空气通过壳体外周部(210)和外周壁(251)之间而向脚部开口部(21d)泄漏。
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公开(公告)号：CN118901282A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202380028737.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 加热器装置(1)具备：具有可挠性的发热部(12)、覆盖发热部的表面侧的表层部(14)以及覆盖发热部的背面侧且隔绝发热部所发出的热的隔热部(16)。发热部、表层部以及隔热部构成为经由粘接剂(AD1、AD2)而以表层部、发热部、隔热部的顺序层叠的层叠体。在层叠体设置有用于抑制因发热部、表层部、隔热部各自的线膨胀系数的差异而引起的变形的多个狭缝(20、20A、20B)。
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公开(公告)号：CN103298632B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180064448.4
申请日：2011-10-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00764 , B60H1/00828 , B60H2001/00085
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，包括：送风机单元，其具有通过切换门的切换来将内部气体或者外部气体分别吸入到上侧风扇与下侧风扇的第一导入通路以及第二导入通路；以及空调单元，其将空气吹出到车厢内，第一导入通路是在将内部气体与外部气体分离而吸入时仅导入外部气体的导入通路，在第一导入通路或者其下游处，设有与车速相应地限制外部气体送风量的外部气体量调整机构，抑制除霜器开口部或者面部开口部的风笛噪音的产生。
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公开(公告)号：CN105008158A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201480007970.2
申请日：2014-01-27
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H1/00057 , B60H2001/00714 , F24F13/12
Abstract: 空气通路开闭装置具备：通过配置于空调壳体(11)内的板状部(51)而对空气通路进行开闭的滑动门(50，54)；以及导向槽(53)，该导向槽(53)具有形成在所述板状部的上风侧的上风侧壁部(53a)、以及形成在所述板状部的下风侧的下风侧壁部(53b)，通过所述上风侧壁部以及所述下风侧壁部对所述板状部的移动进行导向。所述板状部包括：位于移动方向的中间部且与所述上风侧壁部抵接的第1抵接部(71)；在所述移动方向上位于所述第1抵接部的两侧、且通过与所述上风侧壁部或所述下风侧壁部中的一方的壁部抵接而产生弹性变形的两个第2抵接部(70)；以及在所述移动方向上位于所述第1抵接部的两侧、且通过所述第2抵接部产生所述弹性变形而与所述第2抵接部未抵接的另一方的壁部抵接的两个第3抵接部(72)。
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公开(公告)号：CN103298632A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064448.4
申请日：2011-10-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00764 , B60H1/00828 , B60H2001/00085
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，包括：送风机单元，其具有通过切换门的切换来将内部气体或者外部气体分别吸入到上侧风扇与下侧风扇的第一导入通路以及第二导入通路；以及空调单元，其将空气吹出到车厢内，第一导入通路是在将内部气体与外部气体分离而吸入时仅导入外部气体的导入通路，在第一导入通路或者其下游处，设有与车速相应地限制外部气体送风量的外部气体量调整机构，抑制除霜器开口部或者面部开口部的风笛噪音的产生。
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