公开(公告)号：CN103998266A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280062246.0

申请日：2012-12-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 水谷公士 ,  若林晃次 ,  渡边雅志

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00735 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/32 ,  B60H1/321 ,  F25D17/04 ,  F25D17/045

Abstract: 在车辆用空调器中，相对于执行通常的空气调节操作的情况，当操作用于司机座位(68)的集中的空气调节操作时，流过蒸发器(41)的第一通风部分(41a)的空气流速比流过蒸发器的第二通风部分(41b)的空气流速更快。在这种情况下，通过计算校正目标蒸发器温度(TEOK)以比目标蒸发器温度(TEO)高预定温度，并且，由蒸发器传感器(74)检测的检测温度(TE)接近校正目标蒸发器温度(TEOK)。因此，可以限制第二通风部分(41b)结霜。

公开(公告)号：CN103998266B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201280062246.0

申请日：2012-12-14

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 水谷公士 ,  若林晃次 ,  渡边雅志

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00735 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/32 ,  B60H1/321 ,  F25D17/04 ,  F25D17/045

Abstract: 在车辆用空调器中，相对于执行通常的空气调节操作的情况，当操作用于司机座位(68)的集中的空气调节操作时，流过蒸发器(41)的第一通风部分(41a)的空气流速比流过蒸发器的第二通风部分(41b)的空气流速更快。在这种情况下，通过计算校正目标蒸发器温度(TEOK)以比目标蒸发器温度(TEO)高预定温度，并且，由蒸发器传感器(74)检测的检测温度(TE)接近校正目标蒸发器温度(TEOK)。因此，可以限制第二通风部分(41b)结霜。

公开(公告)号：CN103298632B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180064448.4

申请日：2011-10-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本雄大 ,  远山龙也 ,  水谷公士 ,  岛内孝行

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00021 ,  B60H1/00764 ,  B60H1/00828 ,  B60H2001/00085

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，包括：送风机单元，其具有通过切换门的切换来将内部气体或者外部气体分别吸入到上侧风扇与下侧风扇的第一导入通路以及第二导入通路；以及空调单元，其将空气吹出到车厢内，第一导入通路是在将内部气体与外部气体分离而吸入时仅导入外部气体的导入通路，在第一导入通路或者其下游处，设有与车速相应地限制外部气体送风量的外部气体量调整机构，抑制除霜器开口部或者面部开口部的风笛噪音的产生。

公开(公告)号：CN103298632A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201180064448.4

申请日：2011-10-03

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 山本雄大 ,  远山龙也 ,  水谷公士 ,  岛内孝行

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00021 ,  B60H1/00764 ,  B60H1/00828 ,  B60H2001/00085

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，包括：送风机单元，其具有通过切换门的切换来将内部气体或者外部气体分别吸入到上侧风扇与下侧风扇的第一导入通路以及第二导入通路；以及空调单元，其将空气吹出到车厢内，第一导入通路是在将内部气体与外部气体分离而吸入时仅导入外部气体的导入通路，在第一导入通路或者其下游处，设有与车速相应地限制外部气体送风量的外部气体量调整机构，抑制除霜器开口部或者面部开口部的风笛噪音的产生。