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公开(公告)号：CN108463364A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201680078819.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , F24F11/89
Abstract: 提供一种乘员检测系统及具备该乘员检测系统的车辆用空调装置，该乘员检测系统虽然设为一边使被检测区域移动一边对乘员的状态进行检测的结构但能够在较早的时刻开始对向车辆乘入的乘员的状态进行检测。乘员检测系统(101)具备：状态检测部(131)，该状态检测部对物体的状态进行检测；检测位置变更部(132)，该检测位置变更部使由状态检测部检测状态的区域即被检测区域的位置变化；以及控制部(110)，该控制部对检测位置变更部的动作进行控制。该乘员检测系统(101)以被检测区域的位置在设置于车辆的启动开关(141)被断开之后到启动开关(141)被接通为止的期间变为规定的初始位置的方式构成。
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公开(公告)号：CN110462209B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201880019581.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的可动装置具备：致动器元件(41、42)，该致动器元件通过能量的增减而产生变形；以及被驱动体(31)，该被驱动体与致动器元件连结。致动器元件具备：材料线(41a)，该材料线产生变形；以及能量传递零部件(41d、341d、441d、541d、741d、841d)，该能量传递零部件使材料线的能量增减，并且沿着致动器元件的致动器轴被配置成往复状。由此，能够在沿致动器元件轴的较广的范围内使材料线的能量增减。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111344940A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201880068866.2
申请日：2018-04-23
Applicant: 株式会社电装 , 国立大学法人东海国立大学机构
Abstract: 可动装置(1)具备致动器元件(43)。致动器元件具有配置为沿周向延伸的树脂制的高分子部件(44)，该高分子部件根据能量状态的变化沿周向伸缩。可动装置具备固定部与可动部。固定部与致动器元件的固定端(43a)连结，并固定致动器元件。可动部与致动器元件的可动端(43b)连结，该可动端沿周向远离固定端。高分子部件配置为沿周向延伸，因此高分子部件能够沿着周向提供充分的长度。其结果是，致动器元件的可动端能够相对于固定端提供大位移量。
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公开(公告)号：CN110462209A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880019581.X
申请日：2018-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的可动装置具备：致动器元件(41、42)，该致动器元件通过能量的增减而产生变形；以及被驱动体(31)，该被驱动体与致动器元件连结。致动器元件具备：材料线(41a)，该材料线产生变形；以及能量传递零部件(41d、341d、441d、541d、741d、841d)，该能量传递零部件使材料线的能量增减，并且沿着致动器元件的致动器轴被配置成往复状。由此，能够在沿致动器元件轴的较广的范围内使材料线的能量增减。
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公开(公告)号：CN110462210A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201880019584.3
申请日：2018-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的可动装置具备：致动器元件(41、241、341、441、541、741、42)，该致动器元件通过能量的增减而产生变形；以及被驱动体(31)，该被驱动体与致动器元件连结。致动器元件具备：材料线(41a)，该材料线产生变形；以及能量传递零部件(41d)，该能量传递零部件使材料线的能量增减，并且配置成与材料线接触。
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