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公开(公告)号:CN108473021B
公开(公告)日:2020-12-22
申请号:CN201680074817.0
申请日:2016-10-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种构成为一边移动表面温度的测定部位一边进行空气调节控制,同时能够防止温度分布的错误检测产生的车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)包括:风变更部(200、452),所述风变更部(200、452)使空调风的风量或风向中的至少一方变化;温度检测部(300),所述温度检测部(300)基于来自物体的辐射对该物体的表面温度进行检测;检测位置变更部(301),所述检测位置变更部(301)使作为通过温度检测部(300)表面温度被检测的区域的被检测区域的位置变化;以及控制部(100),所述控制部对风变更部及检测位置变更部的各自的动作进行控制。在乘员的表面的一部分成为被检测区域时,控制部对风变更部及检测位置变更部中至少一方的动作进行控制,以成为在被检测区域中空调风的风量受到抑制的状态。
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公开(公告)号:CN101348065A
公开(公告)日:2009-01-21
申请号:CN200810131658.0
申请日:2008-07-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置具有:空调部,其向车内供给空调空气;信息获得部,其获得表示与所述车辆有关的状态的状态信息;空调状态推断部,其基于所述状态信息,进行了用于改进燃烧消耗率的设定操作的情况下,推断规定时间经过后的车内的空调状态;推荐操作确定部,其在所述推断的空调状态满足对乘员来说车内为舒适即推断的舒适性条件的情况下,推荐所述设定操作;空调控制部,其根据所述推荐的设定操作,控制所述空调部。
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公开(公告)号:CN113286989B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN201980085052.4
申请日:2019-12-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 对车辆的乘员的多个身体部位的每一个检测接受的辐射的量或附近的空气的温度。辐射信息算出装置具备获取部(110),该获取部获取部件温度信息,该部件温度信息反映了在车辆(2)的车室露出的多个部件的温度;算出部(120),该算出部根据所述获取部获取的所述部件温度信息算出多个辐射信息,该多个辐射信息与所述车室内的乘员(6)的多个身体部位分别对应地表示所对应的身体部位接受的辐射的量;以及输出部(140),该输出部输出所述算出部算出的所述多个辐射信息。
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公开(公告)号:CN110997374B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN201880048896.7
申请日:2018-06-15
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空调装置(10)具备:空气调节部(260),该空气调节部对向所述车辆的车室内吹出的空气进行温度调节;外气导入部(220),该外气导入部用于将向所述空气调节部供给的空气从所述车辆的外部导入;内气导入部(210),该内气导入部用于将向所述空气调节部供给的空气从所述车室内导入;内外气调节部(230),该内外气调节部对从所述外气导入部以及所述内气导入部分别导入的空气的量进行调节;过滤器(240),该过滤器从向所述空气调节部供给的空气中除去粒子;鼓风机(250),该鼓风机以使空气通过所述过滤器及所述空气调节部的方式送出空气;以及控制部(120),该控制部对所述内外气调节部和所述鼓风机各自的动作进行控制,所述控制部构成为,当正在执行使通过所述过滤器的空气的流量增加的控制、即粒子减少控制时,对从所述外气导入部导入的空气的流量进行调节。
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公开(公告)号:CN110248826A
公开(公告)日:2019-09-17
申请号:CN201880009470.0
申请日:2018-08-20
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明的目的是提供一种用于对物理量进行测定的车辆用测定装置,该车辆用测定装置即使在传感器中产生异常的情况下也能够获得正确的测定结果。车辆用测定装置(20)具备测定值取得部(221)、外部信息取得部(222)、异常判定部(223)和修正部(224)。测定值取得部(221)从对物理量进行测定的物理量传感器(粒子传感器(200))取得物理量测定值。外部信息取得部(222)取得外部信息,该外部信息是与从物理量传感器取得的物理量测定值不同的另行表示物理量的值的信息。异常判定部(223)基于物理量测定值与外部信息之差执行对在物理量传感器中是否存在异常进行判定的异常判定。在异常判定部(223)的异常判定的结果显示物理量传感器中存在异常的情况下,修正部(224)修正物理量测定值,以使该物理量测定值接近外部信息的物理量的值。
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公开(公告)号:CN108473021A
公开(公告)日:2018-08-31
申请号:CN201680074817.0
申请日:2016-10-28
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种构成为一边移动表面温度的测定部位一边进行空气调节控制,同时能够防止温度分布的错误检测产生的车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)包括:风变更部(200、452),所述风变更部(200、452)使空调风的风量或风向中的至少一方变化;温度检测部(300),所述温度检测部(300)基于来自物体的辐射对该物体的表面温度进行检测;检测位置变更部(301),所述检测位置变更部(301)使作为通过温度检测部(300)表面温度被检测的区域的被检测区域的位置变化;以及控制部(100),所述控制部对风变更部及检测位置变更部的各自的动作进行控制。在乘员的表面的一部分成为被检测区域时,控制部对风变更部及检测位置变更部中至少一方的动作进行控制,以成为在被检测区域中空调风的风量受到抑制的状态。
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公开(公告)号:CN105075389B
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201480018787.2
申请日:2014-02-14
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/2218 , B60H1/2215 , B60H1/2225 , B60H2001/2243 , F24C7/04 , F24H3/022 , F24H3/0429 , F24H9/2071 , F24H2250/02 , G05D23/1919 , H05B1/0236 , H05B3/12 , H05B3/267 , H05B2203/011 , H05B2203/014 , H05B2203/032
Abstract: 辐射加热器装置具备:加热器主体(10),该加热器主体具有通过通电而发热的发热部(11),并且通过从所述发热部供给热而放射辐射热;输出控制部(30),该输出控制部控制所述发热部的输出;及最大输出确定部(31),该最大输出确定部根据所述加热器主体的周围的热负荷来确定所述发热部的输出的上限值。所述输出控制部根据所述热负荷来控制所述发热部的输出,并且使所述发热部的输出不超过通过所述最大输出确定部确定的所述输出的上限值。
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公开(公告)号:CN113811457B
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202080035082.7
申请日:2020-04-24
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/00
Abstract: 温热感调整装置具备:构成为对乘员的多个身体部位施加温热刺激并能够变更不同身体部位的温热刺激的分布的温热刺激部(5、6、7、8);从使精神安静化的模式和活跃化的模式、使身体安静化的模式和活跃化的模式中的两个以上的模式中选择一个模式的选择部(S110);及基于与所选择的模式对应的目标温热感分布控制温热刺激部的刺激控制部(S170),各个目标温热感分布是表示以多个身体部位的每一个身体部位为对象的多个温热感的目标值的数据,目标温热感分布的以多个身体部位中的指定的身体部位为对象的温热感的目标值彼此不同,刺激控制部控制温热刺激部,以使在选择了任意模式的情况下对指定的身体部位施加的温热刺激与在通过选择部选择了其他模式的情况下对指定的身体部位施加的温热刺激不同。
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公开(公告)号:CN113286989A
公开(公告)日:2021-08-20
申请号:CN201980085052.4
申请日:2019-12-12
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 对车辆的乘员的多个身体部位的每一个检测接受的辐射的量或附近的空气的温度。辐射信息算出装置具备获取部(110),该获取部获取部件温度信息,该部件温度信息反映了在车辆(2)的车室露出的多个部件的温度;算出部(120),该算出部根据所述获取部获取的所述部件温度信息算出多个辐射信息,该多个辐射信息与所述车室内的乘员(6)的多个身体部位分别对应地表示所对应的身体部位接受的辐射的量;以及输出部(140),该输出部输出所述算出部算出的所述多个辐射信息。
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公开(公告)号:CN106029412B
公开(公告)日:2017-11-21
申请号:CN201580008993.X
申请日:2015-02-03
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22 , B60R21/0136
CPC classification number: B60H1/22 , B60H1/2218 , B60H2001/2231 , B60H2001/224 , B60H2001/2253 , B60H2001/2287 , B60R16/03 , B60R21/01 , B60R21/013 , B60R2021/01252 , B60R2021/01286
Abstract: 辐射加热器装置的控制系统具备:辐射加热器装置(1);加热器ECU(3),控制对发热部的通电实施及通电停止;及综合ECU(6),向加热器ECU(3)发送禁止对发热部通电的运转禁止指令及许可通电的运转许可指令。综合ECU(6)在接收到表示车辆的碰撞或预测出车辆的碰撞的碰撞信号的情况下发送运转禁止指令,在未接收到碰撞信号的情况下发送运转许可指令。加热器ECU(3)在未接收到来自综合ECU(6)的运转许可指令的未接收的状态持续规定时间以上的情况下进行通电停止的控制。由此,能够在乘员产生不良情况之前切断通电。
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