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公开(公告)号：CN113557161B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202080020310.3
申请日：2020-02-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大山辉明
Abstract: 高电压辅机具备主电路(22)、驱动控制电路电池(6)与负荷(21)的电连接和切断电连接进行切换。驱动控制电路(23)控制主电路(22)的驱动。内部开关电源(24)将从搭载于电动车辆(2)的低电压电池(7)或高电压电池(6)供给的电力转换为供主电路(22)和驱动控制电路(23)驱动的电压，并向主电路(22)和驱动控制电路(23)供给电力。而且，该高电压辅机构成为，在经由电源线(5)与高电压电池(6)电连接的车辆连接器(4)与快速充电设备(3)的外部连接器(10)连接的情况下，内部开关电源(24)停止动作。(23)及内部开关电源(24)。主电路(22)对高电压
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公开(公告)号：CN113557161A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202080020310.3
申请日：2020-02-06
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 大山辉明
Abstract: 高电压辅机具备主电路(22)、驱动控制电路(23)及内部开关电源(24)。主电路(22)对高电压电池(6)与负荷(21)的电连接和切断电连接进行切换。驱动控制电路(23)控制主电路(22)的驱动。内部开关电源(24)将从搭载于电动车辆(2)的低电压电池(7)或高电压电池(6)供给的电力转换为供主电路(22)和驱动控制电路(23)驱动的电压，并向主电路(22)和驱动控制电路(23)供给电力。而且，该高电压辅机构成为，在经由电源线(5)与高电压电池(6)电连接的车辆连接器(4)与快速充电设备(3)的外部连接器(10)连接的情况下，内部开关电源(24)停止动作。
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公开(公告)号：CN108138780A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680056373.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种电动压缩机(11)，具备：压缩部(111)，该压缩部压缩吸入的低压制冷剂并排出高压的制冷剂；电动机(112)，该电动机基于转子的旋转来驱动压缩部(111)；电动机驱动电路，该电动机驱动电路驱动电动机(112)；中间压端口(11d)，该中间压端口将中间压制冷剂导入压缩部(111)；以及控制部，该控制部进行转子的旋转控制。在中间压制冷剂被导入压缩部(111)的二级压缩模式的执行时，使电动机(112)停止的情况下，控制部在使电动机(112)短路制动而使转子的旋转停止之后，对电动机(112)进行直流励磁，以使转子的旋转位置在规定的旋转位置固定。
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公开(公告)号：CN108138780B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201680056373.8
申请日：2016-09-05
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种电动压缩机(11)，具备：压缩部(111)，该压缩部压缩吸入的低压制冷剂并排出高压的制冷剂；电动机(112)，该电动机基于转子的旋转来驱动压缩部(111)；电动机驱动电路，该电动机驱动电路驱动电动机(112)；中间压端口(11d)，该中间压端口将中间压制冷剂导入压缩部(111)；以及控制部，该控制部进行转子的旋转控制。在中间压制冷剂被导入压缩部(111)的二级压缩模式的执行时，使电动机(112)停止的情况下，控制部在使电动机(112)短路制动而使转子的旋转停止之后，对电动机(112)进行直流励磁，以使转子的旋转位置在规定的旋转位置固定。
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公开(公告)号：CN107249912A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011534.1
申请日：2016-01-29
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00892 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/3223 , B60H2001/3272 , B60H2001/3275 , B60H2001/3292 , B60L1/003 , B60L1/08 , F25B1/04 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/23 , F25B2600/021 , F25B2600/2501 , F25B2600/2509
Abstract: 车辆用空调装置具有：压缩机(11)、散热器(12)、第一减压器(13)、气液分离器(14)、第二减压器(17)、室外热交换器(18)、中间压制冷剂流路(15)、切换装置(16)、控制装置(40、50、113)。控制装置在二级压缩模式时有压缩机的动作停止要求的情况下，使切换装置动作而从二级压缩模式的制冷剂回路向一级压缩模式的制冷剂回路切换。一级压缩模式是至少禁止中间压制冷剂向中间压制冷剂流路的流入，并且使残存于中间压制冷剂流路的制冷剂从中间压制冷剂流路流出的模式。并且，控制装置在一级压缩模式下使压缩机动作预先确定的规定时间后，使压缩机的动作停止。进一步地，在动作停止要求解除的情况下，控制装置使压缩机再起动。利用上述结构，在二级压缩模式时使压缩机动作停止后，使压缩机再起动的情况下，能够尽早使压缩机再起动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107208940A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680007586.1
申请日：2016-01-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空调装置包括：电动压缩机(210)、逆变器(220)、温度检测元件(226)、以及ECU(300)。电动压缩机将从制冷剂吸入口(212)吸入的制冷剂压缩并从制冷剂排出口(213)排出。逆变器和电动压缩机(210)一体化，以使逆变器(220)被所吸入的制冷剂冷却，并且逆变器(220)基于控制信号来使电动压缩机(210)动作。温度检测元件(226)检测逆变器(220)的温度。在由温度检测元件(226)检测出的温度低于预先设定的基准温度(Ta1)的情况下，ECU(300)对逆变器(220)进行使电动压缩机(210)的自身冷却量降低的控制、以及使逆变器(220)的自身发热量上升的控制中的任一控制或两个控制。
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公开(公告)号：CN110741525A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880037945.7
申请日：2018-08-10
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车载用辅机装置(10)具备：蓄电装置(20)；辅机(31、32)，该辅机从所述蓄电装置接受电力的供给；开关部(41、42)，该开关部通过开闭动作来对向所述辅机供给的电力的大小进行调整；供给装置(60)，该供给装置向所述蓄电装置供给电流而进行充电；电流检测部(81)，该电流检测部对向所述蓄电装置供给的电流的值进行检测；以及开关控制部(92)，该开关控制部对所述开关部的开闭动作进行控制。所述开关控制部进行如下开关调整控制：在对所述蓄电装置进行充电时，所述开关控制部对所述开关部的开闭动作进行调整，以使得通过所述电流检测部检测出的电流的值成为恒定的期间为规定期间以上。
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公开(公告)号：CN107208940B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201680007586.1
申请日：2016-01-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 空调装置包括：电动压缩机(210)、逆变器(220)、温度检测元件(226)、以及ECU(300)。电动压缩机将从制冷剂吸入口(212)吸入的制冷剂压缩并从制冷剂排出口(213)排出。逆变器和电动压缩机(210)一体化，以使逆变器(220)被所吸入的制冷剂冷却，并且逆变器(220)基于控制信号来使电动压缩机(210)动作。温度检测元件(226)检测逆变器(220)的温度。在由温度检测元件(226)检测出的温度低于预先设定的基准温度(Ta1)的情况下，ECU(300)对逆变器(220)进行使电动压缩机(210)的自身冷却量降低的控制、以及使逆变器(220)的自身发热量上升的控制中的任一控制或两个控制。
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