旋转角度探测装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101122471A

    公开(公告)日:2008-02-13

    申请号:CN200710140707.2

    申请日:2007-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种旋转角度探测装置,其中,进气模块盖(11)在进气模块盖(11)和板(12)之间形成探测器接收空间(17),以接收旋转角度探测器(3)和磁轭(4、5),并由磁性材料制成。这样,即使当外部磁场和磁体位于旋转角度探测装置附近时,模块盖(11)可吸收外部磁场和磁体的磁。因此,就能限制在探测器(3)Hall IC中相对于磁铁(2)旋转角度的输出变化特性。此外,安装部(55)形成在盖(11)内,并固定到壳体(14)上。利用该安装部(55),探测器(3)的安装变得容易了。

    内燃机的进气节气门装置

    公开(公告)号:CN1704568A

    公开(公告)日:2005-12-07

    申请号:CN200510074619.8

    申请日:2005-05-30

    CPC classification number: Y02T10/123 Y02T10/146

    Abstract: 借助把出口导管(5)连接到发动机进气口的上游端和节气门体的下游端之间,使进气流动通道(60、61)的直径与发动机规格(尤其是排量)相匹配,而不必改变节气门体的形状和流动通道直径,其中出口导管(5)的流动通道直径与发动机规格(尤其是排量)相匹配。出口导管(5)包括层流产生通道(62),该通道(62)设置成平行于进气流动通道(60、61)。层流产生通道(62)的流动通道直径与内燃机的规格或者要求相匹配。层流产生通道(62)产生了偏转流或者层流,该偏转流或者层流使进气部分地吹到内燃机进气口(11)的壁表面或者吹到进气门(13)的一侧。

    具有可调节结构的内燃机进气设备

    公开(公告)号:CN1573077A

    公开(公告)日:2005-02-02

    申请号:CN200410046294.8

    申请日:2004-06-03

    Abstract: 本发明公开了一种进气设备,其具有一被安装在基板(50)上的压力传感器(60)。压力传感器(60)对流经一进气道(10a)的进气压力进行检测,其中的进气道形成于一进气管(10)中。一压力引导通道(14)通向进气道(10a),以便于将空气引流到压力传感器(60)中。在压力传感器(60)与压力引导通道(14)之间设置一带有通压道(81)的密封构件(80)。通压道(81)的一端(80a)在径向上被压力传感器(60)所密封。通压道(81)的另一端(80b)被插入到压力引导通道(14)与壳体(70)之间,从而被面对面地密封着。

    阀装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106164548B

    公开(公告)日:2018-12-04

    申请号:CN201580019182.X

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 阀装置具备球阀(1),具有呈凸形球面形状的球面(1a);以及阀座(2),呈凹形球面形状的座面(2a)被推压到所述球面。所述球阀被进行转动操作,形成于所述球阀的阀开口(1b)与形成于所述阀座的座开口(2b)连通,由此该阀装置进行开阀。座开口的开口径φ2比阀开口的开口径φ1小。球面的曲率半径R1为座面的曲率半径R2以下。

    旋转角度探测装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101122471B

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200710140707.2

    申请日:2007-08-09

    Abstract: 本发明公开了一种旋转角度探测装置,其中,进气模块盖(11)在进气模块盖(11)和板(12)之间形成探测器接收空间(17),以接收旋转角度探测器(3)和磁轭(4、5),并由磁性材料制成。这样,即使当外部磁场和磁体位于旋转角度探测装置附近时,模块盖(11)可吸收外部磁场和磁体的磁。因此,就能限制在探测器(3)Hall IC中相对于磁铁(2)旋转角度的输出变化特性。此外,安装部(55)形成在盖(11)内,并固定到壳体(14)上。利用该安装部(55),探测器(3)的安装变得容易了。

    进气模块
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101042074A

    公开(公告)日:2007-09-26

    申请号:CN200710088902.5

    申请日:2007-03-21

    CPC classification number: F02D9/105 F02D9/1035

    Abstract: 进气模块包括外壳、板(13)、多个部件(3,5,6,34,35,36)、连接器(14)和多条导线(15a,15b)。外壳界定了发动机的进气通道(10)。板(13)布置在外壳内部。多个部件(3,5,6,34,35,36)中的每一个均包括固定到板(13)上的主体部分,其中,所述多个部件(3,5,6,34,35,36)是控制发动机所需的。在连接器(14)上与引线接线端组(61-66)相应地设置了连接器接线端组(91,92),其中,每个引线接线端组(61-66)从多个部件(3,5,6,34,35,36)中相应一个的主体部分上延伸出来。多条导线(15a,15b)中的每一个均把引线接线端组(61-66)中相应一个引线接线端与连接器接线端组(91,92)中的相应一个连接器接线端连接起来。

    内燃机进气节气系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1680703A

    公开(公告)日:2005-10-12

    申请号:CN200510065118.3

    申请日:2005-04-08

    Abstract: 当蝶阀的外周部机械接触节气阀体的径向内周面时,蝶阀的圆盘部相对垂直于空气进气通道的中心轴线的垂直线倾斜预定角度。采用这种方式,在安装蝶阀时,蝶阀相对于节气阀体的径向内周面的位置调节就能实现。这样,节气阀轴和蝶阀能被装配在一起,同时节气阀体的径向内周面与蝶阀的外周部之间的间隙最小化时。

    阀装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110030394A

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201811432114.8

    申请日:2015-06-23

    Abstract: 阀装置具备球阀(1),具有呈凸形球面形状的球面(1a);以及阀座(2),呈凹形球面形状的座面(2a)被推压到所述球面。所述球阀被进行转动操作,形成于所述球阀的阀开口(1b)与形成于所述阀座的座开口(2b)连通,由此该阀装置进行开阀。座开口的开口径φ2比阀开口的开口径φ1小。球面的曲率半径R1为座面的曲率半径R2以下。

    内燃机进气节气系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100400829C

    公开(公告)日:2008-07-09

    申请号:CN200510065118.3

    申请日:2005-04-08

    Abstract: 当蝶阀的外周部机械接触节气阀体的径向内周面时,蝶阀的圆盘部相对垂直于空气进气通道的中心轴线的垂直线倾斜预定角度。采用这种方式,在安装蝶阀时,蝶阀相对于节气阀体的径向内周面的位置调节就能实现。这样,节气阀轴和蝶阀能被装配在一起,同时节气阀体的径向内周面与蝶阀的外周部之间的间隙最小化时。

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