公开(公告)号：CN108883599A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780020905.7

申请日：2017-03-29

Applicant: 株式会社栗本铁工所 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 北川武 ,  硲昌也 ,  冈氏敏树 ,  竹田诚 ,  渡部隼 ,  莨谷隆 ,  松村信 ,  梶本芳靖 ,  藤和久

IPC: B32B5/28 ,  B29B11/16 ,  B29C70/20 ,  B32B1/08 ,  B32B3/04 ,  B29K105/08 ,  B29L9/00 ,  B29L22/00

CPC classification number: B32B3/04 ,  B29B15/125 ,  B29C70/20 ,  B29C70/202 ,  B29C70/52 ,  B29C70/521 ,  B29L2023/00 ,  B32B1/08 ,  B32B5/28

Abstract: 一种纤维强化树脂中空体(10)，其具有轴向取向纤维层(1)和非轴向取向纤维层(2、3)，轴向取向纤维层(1)包括相对于该中空体的轴向平行地取向的强化用纤维；非轴向取向纤维层(2、3)层叠在该轴向取向纤维层(1)的内侧和外侧中的至少一侧，并且包括取向方向与该轴向取向纤维层(1)不同的强化用纤维。所述非轴向取向纤维层(2、3)的端部在该非轴向取向纤维层(2、3)的端部处沿该中空体的周向相互重叠。

公开(公告)号：CN109070495B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201780020745.6

申请日：2017-03-29

Applicant: 株式会社栗本铁工所 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 北川武 ,  硲昌也 ,  冈氏敏树 ,  竹田诚 ,  渡部隼 ,  莨谷隆 ,  松村信 ,  梶本芳靖 ,  藤和久

IPC: B29C70/12 ,  B29C70/22 ,  B29C70/52 ,  B60K37/00 ,  C08J5/04

Abstract: 一种纤维强化树脂中空体(10a)，其具有轴向取向纤维层(1)和非轴向取向纤维层2(3)，轴向取向纤维层(1)包括相对于该纤维强化树脂中空体的轴向平行地取向的强化用纤维；非轴向取向纤维层2(3)层叠在该轴向取向纤维层的内侧和外侧中的至少一侧，并且包括取向方向与该轴向取向纤维层不同的强化用纤维。所述非轴向取向纤维层包括一层以上的周向取向纤维层和一层以上的无取向纤维层，其中，周向取向纤维层包括相对于所述中空体的周向平行地取向的强化用纤维，无取向纤维层包括不沿特定方向取向的强化用纤维。

公开(公告)号：CN109070495A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201780020745.6

申请日：2017-03-29

Applicant: 株式会社栗本铁工所 ,  马自达汽车株式会社

Inventor： 北川武 ,  硲昌也 ,  冈氏敏树 ,  竹田诚 ,  渡部隼 ,  莨谷隆 ,  松村信 ,  梶本芳靖 ,  藤和久

IPC: B29C70/12 ,  B29C70/22 ,  B29C70/52 ,  B60K37/00 ,  C08J5/04

Abstract: 一种纤维强化树脂中空体(10a)，其具有轴向取向纤维层(1)和非轴向取向纤维层2(3)，轴向取向纤维层(1)包括相对于该纤维强化树脂中空体的轴向平行地取向的强化用纤维；非轴向取向纤维层2(3)层叠在该轴向取向纤维层的内侧和外侧中的至少一侧，并且包括取向方向与该轴向取向纤维层不同的强化用纤维。所述非轴向取向纤维层包括一层以上的周向取向纤维层和一层以上的无取向纤维层，其中，周向取向纤维层包括相对于所述中空体的周向平行地取向的强化用纤维，无取向纤维层包括不沿特定方向取向的强化用纤维。

公开(公告)号：CN109249913A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810746529.6

申请日：2018-07-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 硲昌也 ,  冈氏敏树 ,  笠嶋宪男 ,  北川武 ,  梶本芳靖

IPC: B60T7/06 ,  B62D21/00

Abstract: 提供一种具有更良好的碰撞性能的车辆的踏板后退防止构造体。本发明的车辆的踏板后退防止构造体(10)包含：车横梁(1)，该车横梁(1)具有规定的轴向，且沿着该轴向延伸；踏板后退防止部件(7)，该踏板后退防止部件(7)安装于车横梁(1)，该踏板后退防止部件(7)用于防止制动踏板的后退；以及中央撑条(3)，该中央撑条(3)支承车横梁(1)，踏板后退防止部件(7)在车辆的前后方向上配置于中央撑条(3)的前方侧。

公开(公告)号：CN109249989B

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN201810745588.1

申请日：2018-07-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 硲昌也 ,  冈氏敏树 ,  笠嶋宪男 ,  北川武 ,  梶本芳靖

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供具有更良好的碰撞性能并且转向振动性能更优异的转向支承构造体。本发明的车辆用的转向支承构造体(10)包含：车横梁(1)，具有规定的轴向，且具有沿该轴向延伸的平面部；转向支承部件(2)，安装于该车横梁(1)，用于支承转向装置；中央撑条(3)，支承车横梁(1)，该车辆用的转向支承构造体(10)还包含加强部件(5、5a、5b)，该加强部件以覆盖车横梁的平面部(1b)的方式设置于车横梁，并且紧固于转向支承部件(2)。

公开(公告)号：CN109249989A

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201810745588.1

申请日：2018-07-09

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 硲昌也 ,  冈氏敏树 ,  笠嶋宪男 ,  北川武 ,  梶本芳靖

IPC: B62D21/02 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明提供具有更良好的碰撞性能并且转向振动性能更优异的转向支承构造体。本发明的车辆用的转向支承构造体(10)包含：车横梁(1)，具有规定的轴向，且具有沿该轴向延伸的平面部；转向支承部件(2)，安装于该车横梁(1)，用于支承转向装置；中央撑条(3)，支承车横梁(1)，该车辆用的转向支承构造体(10)还包含加强部件(5、5a、5b)，该加强部件以覆盖车横梁的平面部(1b)的方式设置于车横梁，并且紧固于转向支承部件(2)。