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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1149667A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN96111378.2
申请日：1996-09-05
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种内燃机的燃料供给装置及供给方法，燃料喷射阀6具有能向多个方向喷燃料的至少1个以上喷孔，进气管包括向发动机各气缸分别延伸的进气支管4，由于该进气支管4从燃料喷射阀的安装位置到发动机5的各气缸大致直线状延伸，故燃料喷射阀各喷孔喷出的燃料在中途不会与进气支管壁面相碰撞，而是边扩散边直线前进到发动机的吸气阀附近，所以能减小各气缸间差别，尽可能平均且稳定地向各气缸分配燃料。
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公开(公告)号：CN1141391A
公开(公告)日：1997-01-29
申请号：CN96106192.8
申请日：1996-07-19
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02M51/02
Abstract: 一种多气缸内燃机燃料喷射方法及其装置和燃料喷射阀，利用在可动阀流体流向下流一侧具有进行计量和沿三方向喷射的喷孔的燃料喷射阀向三气缸分配燃料。将所述位于中央的喷孔直径形成小于位于两侧喷孔直径。并且靠近喷射阀安装压力调节器，具有能用1个燃料喷射阀向多个气缸均匀分配供给燃料，提高发动机运转性能、减少有毒性气体排放以及降低成本等效果。
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公开(公告)号：CN1056912C
公开(公告)日：2000-09-27
申请号：CN96106192.8
申请日：1996-07-19
Applicant: 株式会社日立制作所 , 株式会社日立汽车工程
IPC: F02M69/04
Abstract: 一种多气缸内燃机燃料喷射方法及其装置和燃料喷射阀，利用在可动阀流体流向下流一侧具有进行计量和沿三方向喷射的喷孔的燃料喷射阀向三气缸分配燃料。将所述位于中央的喷孔直径形成小于位于两侧喷孔直径。并且靠近喷射阀安装压力调节器，具有能用1个燃料喷射阀向多个气缸均匀分配供给燃料，提高发动机运转性能、减少有毒性气体排放以及降低成本等效果。
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公开(公告)号：CN1089858C
公开(公告)日：2002-08-28
申请号：CN96111378.2
申请日：1996-09-05
IPC: F02M61/14
CPC classification number: Y02T10/123
Abstract: 一种内燃机的燃料供给装置及供给方法，燃料喷射阀6具有能向多个方向喷燃料的至少1个以上喷孔，进气管包括向发动机各气缸分别延伸的进气支管4，由于该进气支管4从燃料喷射阀的安装位置到发动机5的各气缸大致直线状延伸，故燃料喷射阀各喷孔喷出的燃料在中途不会与进气支管壁面相碰撞，而是边扩散边直线前进到发动机的吸气阀附近，所以能减小各气缸间差别，尽可能平均且稳定地向各气缸分配燃料。
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公开(公告)号：CN85105564A
公开(公告)日：1987-03-04
申请号：CN85105564
申请日：1985-07-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一节气阀组件，它有一个位于空气通道内的节气门和一个在空气通道内节气门上游位置并由支承臂支撑的喷油阀，支承臂把空气通道分隔成两部分。旁路通道内装有一热敏型空气流量计，该旁路有一个入口，它开口在喷油阀上游位置的空气通道内，它还有出口分别开口在被分隔成两部分的空气通道内，从而就能测得流过空气通道的流量正确值。
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