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公开(公告)号：CN1651724A
公开(公告)日：2005-08-10
申请号：CN200510006384.9
申请日：2005-01-28
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01L1/34 , F01L2001/0537
Abstract: 气门正时控制装置具有第一和第二气门正时控制工作部分。第一工作部分布置来改变第一输出件相对于第一输入件的旋转相位，其中第一输入件通过内燃机来驱动。第二工作部分布置来改变发动机的进气或者排气凸轮轴相对于第一输出件的旋转相位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101131104A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710140760.2
申请日：2007-08-09
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/022 , F01L1/024 , F01L1/34409 , F01L2001/0537 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34469 , F01L2001/34479 , F01L2001/34496 , F01L2800/00
Abstract: 在凸轮轴相位可变装置的滞后角方向和提前角方向两方向的相位变换中，低速时确保比以往高的高响应，高速时确保与以往同样的高响应，且防止产生水击现象等新的不良情况。设有根据凸轮轴的旋转角的变化与提前角油压室连通的多个提前角室油路系统、和与滞后角油压室连通的多个滞后角室油路系统，将多个提前角室油路系统和滞后角室油路系统分别根据凸轮轴的旋转角切换成连通和切断，在用于向提前角方向变换相位的提前角模式下，在作用提前角方向转矩时，从油压源向提前角室导通，从滞后角室向排出口导通。另外，在发动机的高速时，在提前角模式下通过提前角室/滞后角室油路系统间开闭阀的开操作，与现有技术同样，始终从油压源向提前角室导通油压。
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公开(公告)号：CN1821554A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610004431.0
申请日：2006-02-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01L1/022 , F01L1/3442 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34456 , F01L2001/34473 , F01L2103/01
Abstract: 一种用于内燃机的阀定时控制系统，该系统包括驱动部件，来自曲轴的旋转力传送到该驱动部件。从动部件可作为单个部件与凸轮轴一起旋转。换相机构布置在驱动部件和从动部件之间，以便在角度范围内改变驱动部件和从动部件之间的相对旋转相位。凸出部件布置到驱动部件侧和从动部件侧中之一上并且向前和向后可移动。在驱动部件侧和从动部件侧中另一个处形成接触部分，当凸出部件向前移动时该接触部分能够与凸出部件相接触，以便限制驱动部件和从动部件的相对旋转位置。提供释放机构用于根据发动机的工作条件向后移动凸出部件，以便当凸出部件和接触部分之间接触时释放用于相对旋转位置的限制。提供位置调节装置用于调节和固定凸出部件和接触部分的相对位置。
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公开(公告)号：CN100529336C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200610141349.2
申请日：2006-09-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/106 , F01N11/002 , F01N13/009 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02M45/086 , F02M63/0225 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种多级燃料喷射内燃机，该内燃机采用燃料喷射系统和可变配气相位系统，其中，根据发动机工作条件可变地控制发动机气门正时。发动机电子控制单元构造成：对进气门关闭正时做出响应来执行在主喷射之前喷射的分喷射的正时的协同控制，以及也对排气门开启正时做出响应来执行在主喷射之后喷射的分喷射的正时的协同控制。
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公开(公告)号：CN1940255A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610141349.2
申请日：2006-09-29
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F01L1/34
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/106 , F01N11/002 , F01N13/009 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D41/402 , F02D2041/001 , F02M45/086 , F02M63/0225 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种多级燃料喷射内燃机，该内燃机采用燃料喷射系统和可变配气相位系统，其中，根据发动机工作条件可变地控制发动机气门正时。发动机电子控制单元构造成：对进气门关闭正时做出响应来执行在主喷射之前喷射的分喷射的正时的协同控制，以及也对排气门开启正时做出响应来执行在主喷射之后喷射的分喷射的正时的协同控制。
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公开(公告)号：CN1854471A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200610059875.4
申请日：2006-03-20
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L13/0026 , F01L2001/0537 , F01L2001/34483 , F01L2013/0073 , F01L2800/00 , F01L2820/032
Abstract: 在用于压燃式发动机的可变操作气门系统中，通过控制部分根据发动机驱动状况来控制调节机构，以使进气门关闭正时与下止点分开，并且发动机启动保证部分在控制部分出现故障期间、在发动机停止期间以及在发动机启动期间的至少一种情况下仍能够保证发动机启动。
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