公开(公告)号：CN101131104A

公开(公告)日：2008-02-27

申请号：CN200710140760.2

申请日：2007-08-09

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 早濑功 ,  菅圣治 ,  市野泽严典 ,  塚田智哉

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/022 ,  F01L1/024 ,  F01L1/34409 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2001/34479 ,  F01L2001/34496 ,  F01L2800/00

Abstract: 在凸轮轴相位可变装置的滞后角方向和提前角方向两方向的相位变换中，低速时确保比以往高的高响应，高速时确保与以往同样的高响应，且防止产生水击现象等新的不良情况。设有根据凸轮轴的旋转角的变化与提前角油压室连通的多个提前角室油路系统、和与滞后角油压室连通的多个滞后角室油路系统，将多个提前角室油路系统和滞后角室油路系统分别根据凸轮轴的旋转角切换成连通和切断，在用于向提前角方向变换相位的提前角模式下，在作用提前角方向转矩时，从油压源向提前角室导通，从滞后角室向排出口导通。另外，在发动机的高速时，在提前角模式下通过提前角室/滞后角室油路系统间开闭阀的开操作，与现有技术同样，始终从油压源向提前角室导通油压。

公开(公告)号：CN1651724A

公开(公告)日：2005-08-10

申请号：CN200510006384.9

申请日：2005-01-28

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 菅圣治 ,  塚田智哉 ,  吉田秀和

IPC: F01L1/34 ,  F02D13/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L2001/0537

Abstract: 气门正时控制装置具有第一和第二气门正时控制工作部分。第一工作部分布置来改变第一输出件相对于第一输入件的旋转相位，其中第一输入件通过内燃机来驱动。第二工作部分布置来改变发动机的进气或者排气凸轮轴相对于第一输出件的旋转相位。