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公开(公告)号:CN1009698B
公开(公告)日:1990-09-19
申请号:CN89100664.8
申请日:1989-01-31
IPC: H02M7/48 , H02M7/5395
CPC classification number: H02P27/08 , H02M7/53873 , H02M2007/53876 , H02P23/0077
Abstract: 本发明揭示了一种用微机通过软件程序来控制脉宽调制控制的电压源型变换器中的开关元件(51~56)的装置和方法。当指示变换器输出的控制指令值确定后,对应于被指令的输出值的控制模式从多个控制模式(M1-M6)中选择,控制模式预先包含在一表中以决定控制信号应施加的开关元件以及控制开关元件的次序。此外,根据控制指令值,对于每相计算调制信号和预定参考值之间的差以决定控制开关元件的定时。
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公开(公告)号:CN1043049A
公开(公告)日:1990-06-13
申请号:CN89108822.9
申请日:1989-11-23
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: H02M7/145
CPC classification number: H02M7/125
Abstract: 一种电力变换装置包含把交流电源电压e1变换为预定的交流电压e2的变压器TR,连接到变压器的次级侧且把交流电流变换为直流电流的脉冲宽度调制型的变换器CON和接通和切断组成变换器的开关元件的控制电路CTR。磁场失真检测器DT检测与变压器的磁场失真有关的状态量,补偿电路DCC1或DCC2把所检测的值提供给控制电路以便在脉冲宽度调制器的交流侧上产生一个与表示磁场失真的、测得的状态量信号相对应的直流分量。
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公开(公告)号:CN1006539B
公开(公告)日:1990-01-24
申请号:CN86100223
申请日:1986-01-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60T8/1705 , B60L3/10 , B60L2200/26 , Y02T10/7258
Abstract: 自轨道车辆主动轮周缘速度Vm和车行速度V。求出作为以上两个速度之差的相对速度Vs的时间变化率ΔVs/Δt,自驱动主动轮的电动机电枢电流探出主动轮当时产生的牵引力f的时间变化率Δf/Δt,对电动机产生的驱动转矩加以控制,当相对速度的时间变化率和牵引力的时间变化率有着相反的符号时,使驱动转矩减小。
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公开(公告)号:CN1012871B
公开(公告)日:1991-06-12
申请号:CN89108822.9
申请日:1989-11-23
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02M7/125
Abstract: 一种电力变换装置包含把交流电源电压e1变换为预定的交流电压e2的变压器TR,连接到变压器的次级侧且把交流电流变换为直流电流的脉冲宽度调制型的变换器CON,和,接通和切断组成变换器的开关元件的控制电路CTR。磁场失真检测器DT检测与变压器的磁场失真有关的状态量,补偿电路DCC1或DCC2把所检测的值提供给控制电路,以便在脉冲宽度调制器的交流侧上产生一个与表示磁场失真的、测得的状态量信号相对应的直流分量。
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公开(公告)号:CN1036110A
公开(公告)日:1989-10-04
申请号:CN89100664.8
申请日:1989-01-31
IPC: H02M7/5395
CPC classification number: H02P27/08 , H02M7/53873 , H02M2007/53876 , H02P23/0077
Abstract: 本发明揭示了一种用微机通过软件软件程序来控制脉宽调制控制的电压源型变换器中的开关元件(51~56)的装置和方法。当指示变换器输出的控制指令值确定后,对应于被指令的输出值的控制模式从多个控制模式(M1—M6)中选择,控制模式预先包含在一表中以决定控制信号应施加的开关元件以及控制开关元件的次序。此外,根据控制指令值,对于每相计算调制信号和预定参考值之间的差以决定控制开关元件的定时。
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公开(公告)号:CN86100223A
公开(公告)日:1986-07-30
申请号:CN86100223
申请日:1986-01-20
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60T8/1705 , B60L3/10 , B60L2200/26 , Y02T10/7258
Abstract: 自轨道车辆主动轮周缘速度VM和车行速度V,求出作为以上两个速度之差的相对速度Vs的时间变化率△Vs/Δt。自驱动主动轮的电动机电枢电流探出主动轮当时产生的牵引力f的时间变化率Δf/Δt。对电动机产生的驱动转矩加以控制,当相对速度的时间变化率和牵引力的时间变化率有着相反的符号时,使驱动转矩减小。
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