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公开(公告)号：CN104842806B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510080567.9
申请日：2015-02-13
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L9/22 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , Y02T10/644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提出一种铁路车辆用驱动装置，其能够达成不是单个车辆而是整个馈电系统中的节能化。具备：第一电力变换装置，其将从架线输入的直流电力变换为三相交流，驱动三相交流电动机；蓄电装置，其设置在车上，能够以直流电力进行充放电；第二电力变换装置，其控制在蓄电装置和第一电力变换装置之间流过的电流，第二电力变换装置在第一电力变换装置进行动力运行动作的过程中或进行再生动作的过程中，与架线的电压或第一电力变换装置的输入电压中的至少一方的电压对应地，将蓄电装置的动作模式切换为充电动作、放电动作、停止这3个动作模式中的至少2个以上的动作模式。
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公开(公告)号：CN104842806A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510080567.9
申请日：2015-02-13
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60L9/22 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1803 , B60L15/2009 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , Y02T10/644 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提出一种铁路车辆用驱动装置，其能够达成不是单个车辆而是整个馈电系统中的节能化。具备：第一电力变换装置，其将从架线输入的直流电力变换为三相交流，驱动三相交流电动机；蓄电装置，其设置在车上，能够以直流电力进行充放电；第二电力变换装置，其控制在蓄电装置和第一电力变换装置之间流过的电流，第二电力变换装置在第一电力变换装置进行动力运行动作的过程中或进行再生动作的过程中，与架线的电压或第一电力变换装置的输入电压中的至少一方的电压对应地，将蓄电装置的动作模式切换为充电动作、放电动作、停止这3个动作模式中的至少2个以上的动作模式。
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公开(公告)号：CN104890664B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510006941.0
申请日：2015-01-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T1/10 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60T13/586 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60W10/24 , B60W30/18127 , B60W2510/24 , B60W2510/244 , B60W2710/24 , B61H9/06 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及驱动控制系统以及具备驱动控制系统移动体。驱动控制系统具备：在移动体积蓄电力的电力积蓄单元；从发电装置或架线的至少任一者、和所述电力积蓄单元提供电力来驱动所述移动体的驱动装置；和控制由所述电力积蓄单元积蓄电力时的充电电流值的电力积蓄指令单元，所述电力积蓄指令单元基于所述移动体进行制动时的速度来决定所述电力积蓄单元的充电电流限制值。由此，能够根据蓄电装置的充电余力使某时间范围的发热量合适，从而得到节能效果。
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公开(公告)号：CN104890664A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510006941.0
申请日：2015-01-07
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T1/10 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L7/12 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60T13/586 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60W10/24 , B60W30/18127 , B60W2510/24 , B60W2510/244 , B60W2710/24 , B61H9/06 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明涉及驱动控制系统以及具备驱动控制系统移动体。驱动控制系统具备：在移动体积蓄电力的电力积蓄单元；从发电装置或架线的至少任一者、和所述电力积蓄单元提供电力来驱动所述移动体的驱动装置；和控制由所述电力积蓄单元积蓄电力时的充电电流值的电力积蓄指令单元，所述电力积蓄指令单元基于所述移动体进行制动时的速度来决定所述电力积蓄单元的充电电流限制值。由此，能够根据蓄电装置的充电余力使某时间范围的发热量合适，从而得到节能效果。
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