公开(公告)号：CN1003087B

公开(公告)日：1989-01-18

申请号：CN87102273

申请日：1987-03-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 西村丰 ,  大山宜茂

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/045 ,  F02D43/00 ,  Y02T10/42 ,  Y10T477/68

Abstract: 本发明是一种内燃机控制系统，其中喷油量根据加速器踏板的下压量确定，进气量根据喷油量决定。喷油量和进气量的变化由加速器踏板的下压量变化率来校正。

公开(公告)号：CN1005640B

公开(公告)日：1989-11-01

申请号：CN86101890

申请日：1986-02-27

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大须贺稔 ,  大山宜茂

IPC: F02D41/14 ,  G01N27/46

CPC classification number: G01N27/4065

Abstract: 这里公开一个新频的空燃比检测系统。包括用于控制氧气扩散并带有扩散电阻的固体电解质，以测量排放气体的过量空气率。相对于预定的时间长度，给固体电解质一个预定的电流，以将氧气供给扩散电阻。随后，相对于预定的时间长度，给固体电解质一个相反极性的预定电流，以从扩散电阻中取出氧气，测定从取出氧开始到产生由于固体电解质侧面间氧分压差引起的电动势的时间，上述过程以分时的方式，交替地重复，以确定空燃比。

公开(公告)号：CN86106698A

公开(公告)日：1987-04-22

申请号：CN86106698

申请日：1986-09-27

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 山本忠弘 ,  大西英一 ,  太田忠树 ,  大金宏明 ,  大须贺稔 ,  大山宜茂

IPC: F02D33/00 ,  F02D41/00

CPC classification number: G01N27/4065 ,  F02D35/003 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2454 ,  F02D41/2474

Abstract: 在供给内燃机混合气的空燃比传感器中有一个用于在排放气体中检测残留氧气浓度的检测器，并用检测器的输出由修补过量空气系数表确定空燃比。还备有附加空气引入装置，它在通过节气门的气流速度等于声速的条件下，可以相应某一时间间隔将预定量的空气引入发动机中。氧气浓度检测器由比较其引入附加空气前和引入附加空气后的输出而得到校准。根据本发明，不受氧气浓度检测器老化损耗的影响，可准确地测定混合气空燃比。

公开(公告)号：CN85106165B

公开(公告)日：1988-06-15

申请号：CN85106165

申请日：1985-08-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大山宜茂 ,  大须贺稔

IPC: G01N27/56

Abstract: 一种空燃比探测器，包括可传导氧离子的固体电解质，装在固体电解质两侧的第一和第二电极，覆盖第一电极的有孔扩散电阻和一个为在第一和第二电极间供给电流的电路装置。为了能探测宽范围的空燃比。控制两电极间的供给电流以便从第二电极通过固体电解质供氧给第一电极，然后又通过固体电解质将氧从第一电极抽至第二电极，在抽氧时，测得氧的移动率以定空燃比。

公开(公告)号：CN85103276A

公开(公告)日：1988-02-10

申请号：CN85103276

申请日：1985-04-29

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 山内照夫 ,  大山宜茂

IPC: F02M27/08 ,  B06B1/00

Abstract: 一种用于汽车的多油缸燃油雾化器，其中包括：装配在与吸气通道相连的集中油缸和从所述集中油缸到各个相应油缸的独立的分吸气管之间的机电转换机构：固定在所述的机电转换机构一端的悬臂环形振动器，悬臂环形振动器部分暴露给所述的吸气管。燃油通过喷油嘴喷入环形振动器的内壁，使燃油雾化，并将雾化燃油引入各个油缸内。本发明提出的雾化器可适用于多点喷射型发动机，并能消除各个油缸内的不稳定燃烧，即使在用低品位燃油时，这一作用仍能生效，还可在低成本的前提下提高发动机的功率。

公开(公告)号：CN87102273A

公开(公告)日：1987-10-07

申请号：CN87102273

申请日：1987-03-26

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 西村丰 ,  大山宜茂

IPC: F02D41/00

CPC classification number: F02D41/045 ,  F02D43/00 ,  Y02T10/42 ,  Y10T477/68

Abstract: 本发明是一种内燃机控制系统，其中喷油量根据加速器踏板的下压量确定，进气量根据喷油量决定。喷油量和进气量的变化由加速器踏板的下压量变化率来校正。

公开(公告)号：CN85106165A

公开(公告)日：1987-03-04

申请号：CN85106165

申请日：1985-08-15

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大山宜茂 ,  大须贺稔

IPC: G01N27/70

Abstract: 一种空燃比探测器，包括氧离子导电的固体电解质。装在固体电解质两侧的第一和第二电极，覆盖第一电极的有孔扩散电阻和一个为在第一和第二电极间供给电流的电路装置。为了能探测宽范围的空燃比，控制两电极间的供给电流以便从第二电极通过固体电解质供氧给第一电极，然后又通过固体电解质将氧从第一电极抽至第二电极。在抽氧时，测得氧的移动率以定空燃比。

公开(公告)号：CN1004504B

公开(公告)日：1989-06-14

申请号：CN86106698

申请日：1986-09-27

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 山本忠弘 ,  大西英一 ,  太田忠树 ,  大金宏明 ,  大须贺稔 ,  大山宜茂

IPC: F02D41/14 ,  G01N7/10

CPC classification number: G01N27/4065 ,  F02D35/003 ,  F02D41/2441 ,  F02D41/2454 ,  F02D41/2474

Abstract: 在供给内燃机混合气的空燃比传感器中有一个用于在排放气体中检测残留氧气浓度的检测器并用检测器的输出，由修补过量空气系数表确定空燃比。还备有附加空气引入装置，它在通过节气门的气流速度等于声速的条件下，可以相应某一时间间隔将预定量的空气引入发动机中。氧气浓度检测器由比较其引入附加空气前和引入附加空气后的输出而得到校准。根据本发明，不受氧气浓度检测器老化损耗的影响，可准确地测定混合气空燃比。

公开(公告)号：CN85106537A

公开(公告)日：1987-03-18

申请号：CN85106537

申请日：1985-08-30

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 西村丰 ,  大山宜茂

IPC: G01F5/00 ,  G01F1/68

Abstract: 空气流量计包括一支位于主气道内的空气流量测定管，在其中形成的旁路中有一个进气口与出气口。进气口实际上位于主气道断面的中心部分，热线式空气流量传感器装在旁路内。此空气流量计适用于机动车的内燃机。

公开(公告)号：CN86101890A

公开(公告)日：1986-12-17

申请号：CN86101890

申请日：1986-02-27

Applicant: 株式会社日立制作所

Inventor： 大须贺稔 ,  大山宜茂

IPC: F02D33/00 ,  G01N27/12 ,  G01N27/26

CPC classification number: G01N27/4065

Abstract: 这里公开一个新颖的空燃比验测系统。包括用于控制氧气扩散并带有扩散电阻的固体电解质，以测量排放气体的过量空气率。相对于预定的时间长度，给固体电解质一个预定的电流，以将氧气供给扩散电阻。随后，相对于预定的时间长度，给固体电解质一个相反极性的预定电流，以从扩散电阻中取出氧气。测定从取出氧开始到产生由于固体电解质侧面间氧分压差引起的电动势的时间，上述过程以分时的方式，交替地重复，以确定空燃比。