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公开(公告)号：CN85104625A
公开(公告)日：1986-12-24
申请号：CN85104625
申请日：1985-06-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M7/00
Abstract: 在内燃机燃料注入控制方法中，有热线气流仪和与正常时使注入器正常喷油的基本阀门开启脉冲产生装置无关的，为增加燃料而设的阀门开启脉冲产生装置。该阀门开启脉冲工作时间取决于单位时间空气吸入体积、节流阀的惰转开关闭合信号、指示引擎转数的信号等变量中选出的一个，与基本阀门开启脉冲的工作时间无关。根据该阀门开启脉冲，就能实现加速调整。并根据间断调整条件变化来调节以获最优加速，并能使减速和正常运行的加速协调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN85105437A
公开(公告)日：1987-01-21
申请号：CN85105437
申请日：1985-07-16
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 该装置是这样设置：对于内燃机的每个工作状态区域，来自一参考值的该区域中的一反馈控制值的偏差被检测并写入与该区域相应的变换表形式的存贮器中的一部位，当对相应工作条件区域实现控制时，该偏差值被读出，作为一修正值，在这个控制装置中，不论已写入工作状态区域的偏差值的存贮器内的部位数是否已达到一预定值，都要被检验。当该数已达到预定值时，将一偏差值写入尚未写入偏差值的存贮器内的每个部位，这个偏差值已经被存入已完成偏差数据的写入的存贮器中相邻的部位，从而消除了反馈控制延迟。
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公开(公告)号：CN85105437B
公开(公告)日：1987-05-20
申请号：CN85105437
申请日：1985-07-16
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种内燃机控制方法：对于内燃机的每个工作状态区域，离开一参考值的该区域中的一反馈控制值的偏差被检测并写入与该区域相应的变换表形式的存贮器中的一部位。当对相应工作条件区域实现控制时，该偏差值被读出，作为一修正值。在这个控制方法中，不论已写入工作状态区域的偏差值的存贮器内的部位数是否已达到一预定值。都要被检验。当该数已达到预定值时，将一偏差值写入尚未写入偏差值的存贮器内的每个部位。这个偏差值已经被存入已完成偏差数据的写入的存贮器中相邻的部位，从而消除了反馈控制延迟。
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公开(公告)号：CN86106287A
公开(公告)日：1987-03-18
申请号：CN86106287
申请日：1986-09-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02P5/045 , F02D41/1498 , F02D2200/1015 , F02P5/1504 , Y02T10/46
Abstract: 在具有燃料喷入控制系统的内燃机控制装置中，将被检测到的转数作如此修改，当转数变化率大于某预定值且实际转数趋于上升时，使其变得大于实际转数，当转数变化率大于该预定值且实际转数趋于下降时，使其变得小于实际转数。根据经过这样修改的转数计算要喷入的燃料数量。按照本发明，汽车在低速行驶中产生的减速震动或喘振能够被有效地减弱并且不使废气恶化。
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公开(公告)号：CN1003662B
公开(公告)日：1989-03-22
申请号：CN85104625
申请日：1985-06-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在内燃机燃料注入控制方法中，有热线气流仪和与正常时使注入器正常喷油的基本阀门开启脉冲产生装置无关的，为增加燃料而设的阀门开启脉冲产生装置。该阀门开启脉冲工作时间取决于单位时间空气吸入体积、节流阀的怠速开关闭合信号、指示引擎转数的信号等变量中选出的一个，与基本阀门开启脉冲的工作时间无关。根据该阀门开启脉冲，就能实现加速调整。并根据间断调整条件变化来调节以获最优加速，并能使减速和正常运行的加速协调。
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公开(公告)号：CN86106287B
公开(公告)日：1988-09-14
申请号：CN86106287
申请日：1986-09-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D43/04
CPC classification number: F02P5/045 , F02D41/1498 , F02D2200/1015 , F02P5/1504 , Y02T10/46
Abstract: 控制装置在每个特定的采样周期内对内燃机的转数采样，并根据采样的转数决定点火时间。进一步检测在两个采样周期之间转数的偏差，如果差值的符号变化且该差值超过预定值，则对点火时间补偿。当转数的变化具有下降的趋势时，将从补偿量图中读出的补偿量加到点火时间信号上，当转数的变化具有上升的趋势时，将补偿量从点火时间信号中减去。
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