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公开(公告)号：CN1044979A
公开(公告)日：1990-08-29
申请号：CN89109564.0
申请日：1989-12-25
Applicant: 株式会社日立制作所 , 巴布考克日立株式会社
Inventor： 小林啓信 , 小豆畑茂 , 楢户清 , 相马憲一 , 吉井泰雄 , 岚纪夫 , 西本重一 , 小山勲 , 稻田微 , 菊池秀雄 , 村上忠孝 , 谷口正行 , 宫寺博 , 幸田文夫 , 榎本逹三 , 小林研志
CPC classification number: F23D23/00 , F22B21/346 , F22B31/00
Abstract: 炉膛内设有：气体燃料燃烧用喷烧器；内部具有传热管；与该传热管连通的、将该传热管内流动的蒸汽予以贮存的蒸汽罐；以及位于上述炉膛内、将气体燃料燃烧所产生的燃气排放到锅炉外部的废气管道。在该废气管道中间，设置将该管道内流动的燃气中的未燃烧成分予以燃烧的手段；此外还在上述气体燃料燃烧用喷烧器上设置：喷射燃料与燃烧用空气预混合气的喷嘴；以及位于该喷嘴喷口下游侧附近的、阻挡该预混合气的流动并在其尾流侧形成循环流的火焰稳定手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1017744B
公开(公告)日：1992-08-05
申请号：CN89109564.0
申请日：1989-12-25
Applicant: 株式会社日立制作所 , 巴布考克日立株式会社
Inventor： 小林信 , 小豆畑茂 , 楢户清 , 相马憲一 , 吉井泰雄 , 岚纪夫 , 西本重一 , 小山 , 稻田微 , 菊池秀雄 , 村上忠孝 , 谷口正行 , 宫寺博 , 幸田文夫 , 榎本達三 , 小林研志
CPC classification number: F23D23/00 , F22B21/346 , F22B31/00
Abstract: 炉膛内设有：气体燃料燃烧用喷烧器；内部具有传热管；与该传热管连通的、将该传热管内流动的蒸汽予以贮存的蒸汽罐；以及位于上述炉膛内，将气体燃料燃烧所产生的燃气排放到锅炉外部的废气管道。在该废气管道中间，设置将该管道内流动的燃气中的未燃烧成分予以燃烧的装置；此外，还在上述气体燃料燃烧用喷烧器上设置；喷射燃料与燃烧用空气预混合气的喷嘴；以及位于该喷嘴喷口下游侧附近的阻挡该预混合气的流动并在其尾流侧形成循环流的火焰稳定装置。
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公开(公告)号：CN102472177B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201080034403.8
申请日：2010-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D19/08 , F02D13/02 , F02D19/02 , F02D23/00 , F02M25/00 , F02M27/02 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02P5/153
CPC classification number: F02M27/02 , F01N5/02 , F02D9/10 , F02D19/0605 , F02D19/0628 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02M26/36 , F02M33/00 , F02P5/1502 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是由搭载于排气管的改性器对改性前燃料进行改性并把包含氢的改性后燃料供给至发动机的带改性器的发动机系统，其具有控制装置，该控制装置在把由改性器生成的氢供给至发动机时，根据发动机的负荷、发动机转速、混合气的空气过剩率来确定目标热产生开始时期，控制发动机的点火时期，以便发动机的当前热产生开始时期与目标热产生开始时期的偏差处于规定范围。
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公开(公告)号：CN101246965B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200810008920.2
申请日：2008-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M4/90 , H01M4/8652 , H01M4/9083 , H01M8/1007 , Y02E60/523
Abstract: 作为燃料电池用的电极催化剂，提供一种将金属的周围由配合基覆盖的金属簇担载在碳担体上，由此不使用高价的铂也能够超过现状的铂催化剂的性能的催化剂。本发明中，以含有非铂类元素的金属簇作为催化剂活性成分，该金属簇中具有不同价数的金属，由此能够提供一种比使用了铂的催化剂提高了与使用金属的价格对应的电极性能的催化剂。将该催化剂适用作燃料电池的电极催化剂，由此可实现作为活性成分不使用高价的铂的低成本的燃料电池系统。该催化剂能够适用于DMFC及PEFC燃料电池。
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公开(公告)号：CN102472177A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034403.8
申请日：2010-08-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02D19/08 , F02D13/02 , F02D19/02 , F02D23/00 , F02M25/00 , F02M27/02 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02P5/153
CPC classification number: F02M27/02 , F01N5/02 , F02D9/10 , F02D19/0605 , F02D19/0628 , F02D19/0644 , F02D19/0671 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02M26/36 , F02M33/00 , F02P5/1502 , Y02T10/121 , Y02T10/126 , Y02T10/16 , Y02T10/36 , Y02T10/46
Abstract: 本发明是由搭载于排气管的改性器对改性前燃料进行改性并把包含氢的改性后燃料供给至发动机的带改性器的发动机系统，其具有控制装置，该控制装置在把由改性器生成的氢供给至发动机时，根据发动机的负荷、发动机转速、混合气的空气过剩率来确定目标热产生开始时期，控制发动机的点火时期，以便发动机的当前热产生开始时期与目标热产生开始时期的偏差处于规定范围。
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公开(公告)号：CN101246965A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810008920.2
申请日：2008-01-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H01M4/90 , H01M4/8652 , H01M4/9083 , H01M8/1007 , Y02E60/523
Abstract: 作为燃料电池用的电极催化剂，提供一种将金属的周围由配合基覆盖的金属簇担载在碳担体上，由此不使用高价的铂也能够超过现状的铂催化剂的性能的催化剂。本发明中，以含有非铂类元素的金属簇作为催化剂活性成分，该金属簇中具有不同价数的金属，由此能够提供一种比使用了铂的催化剂提高了与使用金属的价格对应的电极性能的催化剂。将该催化剂适用作燃料电池的电极催化剂，由此可实现作为活性成分不使用高价的铂的低成本的燃料电池系统。该催化剂能够适用于DMFC及PEFC燃料电池。
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