公开(公告)号：CN102177063B

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN200980138790.7

申请日：2009-09-28

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  三菱电机株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 田中政行 ,  及川直昭 ,  福山雄一 ,  高塚有史 ,  黑岩孝弘

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D119/00 ,  B62D127/00

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/0481

Abstract: 一种电动动力转向装置(1)，具有使蓄电池(6)的电压平滑的电容器(10)和具有设置于比该电容器(6)靠上游侧的继电器接点(9a)的继电器(9)。在该电动动力转向装置(1)中，通过设置从继电器接点(9a)的下游侧将电容器(10)的端子电压直接导向系统电源部(13)的通路(二极管(14))，将产生控制部(17)等控制系统的电源电压Vcc的系统电源部(13)以及接受来自该系统电源部(13的控制用的电力供给的控制系统作为放电电路被利用。由此，简化与电容器放电有关的电路结构。

公开(公告)号：CN102177063A

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN200980138790.7

申请日：2009-09-28

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  三菱电机株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 田中政行 ,  及川直昭 ,  福山雄一 ,  高塚有史 ,  黑岩孝弘

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D101/00 ,  B62D119/00 ,  B62D127/00

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/0481

Abstract: 一种电动动力转向装置(1)，具有使蓄电池(6)的电压平滑的电容器(10)和具有设置于比该电容器(6)靠上游侧的继电器接点(9a)的继电器(9)。在该电动动力转向装置(1)中，通过设置从继电器接点(9a)的下游侧将电容器(10)的端子电压直接导向系统电源部(13)的通路(二极管(14))，将产生控制部(17)等控制系统的电源电压Vcc的系统电源部(13)以及接受来自该系统电源部(13)的控制用的电力供给的控制系统作为放电电路被利用。由此，简化与电容器放电有关的电路结构。

公开(公告)号：CN104812656A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201380058494.2

申请日：2013-10-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 保坂悠一 ,  福山雄一 ,  三好照太 ,  郡司通晴 ,  志水洋元

IPC: B62D6/00 ,  F02D29/02 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/0481 ,  F02D29/02 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/087 ,  F02N2200/024 ,  F02N2200/063 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2250/02 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种车辆控制装置，在将发动机再起动时，发动机的起动开始后，蓄电池的电压变动为规定变动幅度以下时，使电动动力转向机构再次动作。

公开(公告)号：CN104071212A

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201410116043.6

申请日：2014-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野泽哲也 ,  青野慎也 ,  太田贵之 ,  碓井智彦 ,  福山雄一 ,  关口尚之

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0463 ,  B62D6/04

Abstract: 一种电动转向设备，包括用于向车辆转向机构施加辅助扭矩的电动机以及控制对电动机的驱动以使得辅助扭矩遵循辅助指令值的控制器。控制器基于施加至转向机构的转向扭矩来计算基本辅助指令值，并利用修正值来修正基本辅助指令值，由此设置辅助指令值。如果当车辆处于直线行驶状态时转向扭矩具有大于阈值的绝对值，控制器设置修正值以使转向扭矩的绝对值减小。如果当车辆处于直线行驶状态时转向扭矩具有小于阈值的绝对值，控制器设置修正值以使辅助指令值的绝对值减小。

公开(公告)号：CN104812656B

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201380058494.2

申请日：2013-10-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 保坂悠一 ,  福山雄一 ,  三好照太 ,  郡司通晴 ,  志水洋元

IPC: B62D6/00 ,  F02D29/02 ,  B62D113/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D5/046 ,  B62D5/0481 ,  F02D29/02 ,  F02N11/04 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/087 ,  F02N2200/024 ,  F02N2200/063 ,  F02N2200/101 ,  F02N2200/102 ,  F02N2250/02 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种车辆控制装置，在将发动机再起动时，发动机的起动开始后，蓄电池的电压变动为规定变动幅度以下时，使电动动力转向机构再次动作。

公开(公告)号：CN104071212B

公开(公告)日：2017-12-22

申请号：CN201410116043.6

申请日：2014-03-26

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 野泽哲也 ,  青野慎也 ,  太田贵之 ,  碓井智彦 ,  福山雄一 ,  关口尚之

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0463 ,  B62D6/04

Abstract: 一种电动转向设备，包括用于向车辆转向机构施加辅助扭矩的电动机以及控制对电动机的驱动以使得辅助扭矩遵循辅助指令值的控制器。控制器基于施加至转向机构的转向扭矩来计算基本辅助指令值，并利用修正值来修正基本辅助指令值，由此设置辅助指令值。如果当车辆处于直线行驶状态时转向扭矩具有大于阈值的绝对值，控制器设置修正值以使转向扭矩的绝对值减小。如果当车辆处于直线行驶状态时转向扭矩具有小于阈值的绝对值，控制器设置修正值以使辅助指令值的绝对值减小。