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公开(公告)号：CN102803047A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080027900.5
申请日：2010-06-21
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D5/046
Abstract: 本发明提供一种不使构造变得复杂就能够抑制嘎嘎声的产生的电动电力转向装置。处于马达不产生转向辅助力的规定范围内时，控制装置也对减速机构的驱动齿轮(5a)施加微小的旋转转矩。即，为驱动从动齿轮(5b)而使马达产生不充分的微小的旋转转矩，且在规定条件下使旋转转矩的方向反转。由此，成为在驱动齿轮(5a)和从动齿轮(5b)间没有齿隙(BL)的状态。
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公开(公告)号：CN101945796A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200980104843.3
申请日：2009-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33 , Y10T29/49826
Abstract: 车辆用操舵装置及其制造方法，操舵装置(1)具备检测电动马达(18)的转子(64)的旋转位置的旋转位置检测传感器(72、72A)；以及根据来自操舵状态检测传感器(11、11A)的检测信号对电动马达(18)的驱动进行控制的控制装置(12)。控制装置(12)收纳于由作为电动马达(18)的马达外壳(25)的至少一部分的第一外壳(23)和与第一外壳(23)接触的第二外壳(24、24A、24B)形成的收纳室(100)。旋转位置检测传感器(72、72A)和操舵状态检测传感器(11、11A)的至少一方仅由第一外壳(23)或者第二外壳(24、24A、24B)的内部的信号线(81、134)与控制装置(12)连接。
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公开(公告)号：CN101130369B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200710142615.8
申请日：2007-08-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其包括与转向构件的操作相联系的小齿轮、具有与所述小齿轮啮合的齿条的齿条轴、和与所述齿条轴弹性接触的支撑轭，且形成为把所述小齿轮的旋转转化为齿条轴在轴向方向上的运动，所述小齿轮和齿条在所述啮合部分彼此啮合。所述转向装置包括：用于检测施加在支撑轭上的力的检测单元，作用在所述啮合部分上的力从所述齿条轴被传递给支撑轭；和用于依据所述检测单元所检测的力来计算施加在转向构件上的转向转矩的计算单元，其中所述小齿轮和所述齿条形成为斜齿。
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公开(公告)号：CN101108629A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710135832.4
申请日：2007-07-16
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/008
Abstract: 提供一种车辆转向系统，其包括一个变角比率机构，用以改变转向构件的转向角相对于转向机构的转角的角比率，该变角比率机构包括连接到转向柱的第一恒星齿轮、连接到转向机构的第二恒星齿轮以及行星齿轮，每一个行星齿轮包括第一轮齿部分和第二轮齿部分，第一轮齿部分和第二轮齿部分分别适于与第一和第二恒星齿轮啮合，并且在齿宽方向彼此间隔开，第一轮齿部分和第二轮齿部分通过锻造成型为一个整体。
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公开(公告)号：CN101152875B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200710151851.6
申请日：2007-09-24
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D3/02
Abstract: 一种车辆转向装置，其包括：第一恒星齿轮，其连接到转向构件；第二恒星齿轮，其根据转向构件的操作而运转并连接到用于转向车轮的转向机构；第一行星齿轮，其与第一恒星齿轮啮合；和第二行星齿轮，其与第一行星齿轮一体转动并与第二恒星齿轮啮合。该转向装置构造成，第一恒星齿轮和第二恒星齿轮中的至少一个是变位齿轮，且第一行星齿轮和第二行星齿轮形成在一圆筒体上，该圆筒体在其两个端部处具有相同数量的内齿。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100497996C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200510133817.7
申请日：2005-12-21
Applicant: 株式会社捷太格特
CPC classification number: B62D5/008 , F16H1/2863 , F16H35/008 , F16H2057/128
Abstract: 一种其齿轮(21、22、23、24)均由连续变位齿轮构成的行星齿轮装置。利用调节螺母(29a)的拧动操作，利用滚珠轴承(29)，通过按压支撑每对一体的输入侧行星齿轮(23)和输出侧行星齿轮(24)的第二行星架板(26)，并使其沿轴向长度方向移动，输入恒星齿轮(21)和每个输入侧行星齿轮(23)之间的齿隙得到调节。利用调节螺母(19a)的拧动操作，利用滚珠轴承(19)，通过按压输出恒星齿轮(22)并将其沿轴向长度方向移动，输出恒星齿轮(22)和每个输出侧行星齿轮(24)之间的齿隙也得到调节。因此，在安装期间或安装完成后，所有啮合部分的齿隙均能够得到调节。
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公开(公告)号：CN101130369A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710142615.8
申请日：2007-08-20
Applicant: 株式会社捷太格特
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其包括与转向构件的操作相联系的小齿轮、具有与所述小齿轮啮合的齿条的齿条轴、和与所述齿条轴弹性接触的支撑轭，且形成为把所述小齿轮的旋转转化为齿条轴在轴向方向上的运动，所述小齿轮和齿条在所述啮合部分彼此啮合。所述转向装置包括：用于检测施加在支撑轭上的力的检测单元，作用在所述啮合部分上的力从所述齿条轴被传递给支撑轭；和用于依据所述检测单元所检测的力来计算施加在转向构件上的转向转矩的计算单元，其中所述小齿轮和所述齿条形成为斜齿。
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公开(公告)号：CN102803047B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201080027900.5
申请日：2010-06-21
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00
CPC classification number: B62D5/046
Abstract: 本发明提供一种不使构造变得复杂就能够抑制嘎嘎声的产生的电动电力转向装置。处于马达不产生转向辅助力的规定范围内时，控制装置也对减速机构的驱动齿轮(5a)施加微小的旋转转矩。即，为驱动从动齿轮(5b)而使马达产生不充分的微小的旋转转矩，且在规定条件下使旋转转矩的方向反转。由此，成为在驱动齿轮(5a)和从动齿轮(5b)间没有齿隙(BL)的状态。
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公开(公告)号：CN101945796B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200980104843.3
申请日：2009-02-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D5/04
CPC classification number: B62D5/0406 , H02K5/10 , H02K5/1735 , H02K7/081 , H02K7/1166 , H02K11/215 , H02K11/33 , Y10T29/49826
Abstract: 车辆用操舵装置及其制造方法，操舵装置(1)具备检测电动马达(18)的转子(64)的旋转位置的旋转位置检测传感器(72、72A)；以及根据来自操舵状态检测传感器(11、11A)的检测信号对电动马达(18)的驱动进行控制的控制装置(12)。控制装置(12)收纳于由作为电动马达(18)的马达外壳(25)的至少一部分的第一外壳(23)和与第一外壳(23)接触的第二外壳(24、24A、24B)形成的收纳室(100)。旋转位置检测传感器(72、72A)和操舵状态检测传感器(11、11A)的至少一方仅由第一外壳(23)或者第二外壳(24、24A、24B)的内部的信号线(81、134)与控制装置(12)连接。
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公开(公告)号：CN101152875A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200710151851.6
申请日：2007-09-24
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B62D3/02
Abstract: 一种车辆转向装置，其包括：第一恒星齿轮，其连接到转向构件；第二恒星齿轮，其根据转向构件的操作而运转并连接到用于转向车轮的转向机构；第一行星齿轮，其与第一恒星齿轮啮合；和第二行星齿轮，其与第一行星齿轮一体转动并与第二恒星齿轮啮合。该转向装置构造成，第一恒星齿轮和第二恒星齿轮中的至少一个是变位齿轮，且第一行星齿轮和第二行星齿轮形成在一圆筒体上，该圆筒体在其两个端部处具有相同数量的内齿。
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