-
公开(公告)号：CN107614939A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201580080177.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
Abstract: 润滑装置具备与输入轴(40)的前端面(41)对置配置的润滑油供给构件(70)。在输入轴(40)的内部形成有轴向油路(43)及径向油路(44)。轴向油路(43)及径向油路(44)将具有外花键齿的输入轴(40)的外周面与前端面(41)连通。在润滑油供给构件(70)的内部形成有供向轴向油路(43)供给的润滑油流动的第一供给油路(75)及第二供给油路(76)。在第一供给油路(75)设置有供润滑油向第一供给油路(75)流入的流入口(74)。流入口(74)在输入轴(40)的径向上的润滑油供给构件(70)的外周面开口。
-
公开(公告)号：CN111051722B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201980003968.0
申请日：2019-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16D25/0638 , B60K17/06 , F16D13/69
Abstract: 活塞被油室的油压朝向卡合位置按压。第一复位弹簧从卡合位置到待机位置与活塞接触并对活塞朝向释放位置施力。待机位置是释放位置和卡合位置之间的位置。第二复位弹簧从卡合位置到释放位置与活塞接触并对活塞朝向释放位置施力。第一复位弹簧的中心轴配置为与旋转轴的中心轴一致。第二复位弹簧的中心轴配置为与旋转轴的中心轴一致。
-
公开(公告)号：CN107614939B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201580080177.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
Abstract: 润滑装置具备与输入轴(40)的前端面(41)对置配置的润滑油供给构件(70)。在输入轴(40)的内部形成有轴向油路(43)及径向油路(44)。轴向油路(43)及径向油路(44)将具有外花键齿的输入轴(40)的外周面与前端面(41)连通。在润滑油供给构件(70)的内部形成有供向轴向油路(43)供给的润滑油流动的第一供给油路(75)及第二供给油路(76)。在第一供给油路(75)设置有供润滑油向第一供给油路(75)流入的流入口(74)。流入口(74)在输入轴(40)的径向上的润滑油供给构件(70)的外周面开口。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111051722A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201980003968.0
申请日：2019-02-27
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16D25/0638 , B60K17/06 , F16D13/69
Abstract: 活塞被油室的油压朝向卡合位置按压。第一复位弹簧从卡合位置到待机位置与活塞接触并对活塞朝向释放位置施力。待机位置是释放位置和卡合位置之间的位置。第二复位弹簧从卡合位置到释放位置与活塞接触并对活塞朝向释放位置施力。第一复位弹簧的中心轴配置为与旋转轴的中心轴一致。第二复位弹簧的中心轴配置为与旋转轴的中心轴一致。
-
公开(公告)号：CN103518080A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280001286.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: E02F9/22 , E02F3/283 , E02F9/0841 , E02F9/202 , F16H57/0426 , F16H57/045 , F16H57/0493 , E02F9/2079
Abstract: 在轮式装载机的变速器中，通过自然润滑为各部分供给充足的润滑油。该轮式装载机的变速器（20）具有第一油槽部（P1）、第二油槽部（P2）、连通油路（OP1）、横孔（84）和纵孔（85a，85b）。第一油槽部（P1）设于被润滑部的上方，其储存飞散的润滑油。第二油槽部（P2）在第一油槽部（P1）的下方设于输出轴（41）的端部，其储存来自第一油槽部（P1）的润滑油。连通油路（OP1）将第一油槽部（P1）与第二油槽部（P2）连通。横孔（84）在旋转轴沿轴向延伸而形成并与第二油槽部（P2）连通。纵孔（85a，85b）形成于输出轴（41）并与横孔（84）连通，当输出轴（41）的旋转低于规定转速时将储存于第二油槽部（P2）的润滑油引导到被润滑部。
-
公开(公告)号：CN113167365B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202080006524.5
申请日：2020-02-17
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 第一行星齿轮机构的第一行星架连结于输入轴。第二行星齿轮机构的第二太阳齿轮连结于第一行星架。第二行星齿轮机构的第二齿圈连结于第一行星齿轮机构的第一齿圈。第一可变装置使输出轴相对于输入轴的速度比无级变速。第一可变装置连接于第一齿圈和第二齿圈。
-
公开(公告)号：CN113167365A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202080006524.5
申请日：2020-02-17
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 第一行星齿轮机构的第一行星架连结于输入轴。第二行星齿轮机构的第二太阳齿轮连结于第一行星架。第二行星齿轮机构的第二齿圈连结于第一行星齿轮机构的第一齿圈。第一可变装置使输出轴相对于输入轴的速度比无级变速。第一可变装置连接于第一齿圈和第二齿圈。
-
公开(公告)号：CN103518080B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280001286.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: E02F9/22 , E02F3/283 , E02F9/0841 , E02F9/202 , F16H57/0426 , F16H57/045 , F16H57/0493
Abstract: 在轮式装载机的变速器中，通过自然润滑为各部分供给充足的润滑油。该轮式装载机的变速器（20）具有第一油槽部（P1）、第二油槽部（P2）、连通油路（OP1）、横孔（84）和纵孔（85a，85b）。第一油槽部（P1）设于被润滑部的上方，其储存飞散的润滑油。第二油槽部（P2）在第一油槽部（P1）的下方设于输出轴（41）的端部，其储存来自第一油槽部（P1）的润滑油。连通油路（OP1）将第一油槽部（P1）与第二油槽部（P2）连通。横孔（84）在旋转轴沿轴向延伸而形成并与第二油槽部（P2）连通。纵孔（85a，85b）形成于输出轴（41）并与横孔（84）连通，当输出轴（41）的旋转低于规定转速时将储存于第二油槽部（P2）的润滑油引导到被润滑部。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.017 seconds)
