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公开(公告)号：CN119872763A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510386506.9
申请日：2025-03-31
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
Inventor： 沈旭峰 , 郑咪咪 , 沈梅艳 , 李立芝 , 罗洋 , 汤志臣 , 吴艳伸 , 邢美玉 , 丛林锋 , 刘芳 , 潘业开 , 张辉 , 石柏燕 , 蒋左峰 , 张磊 , 俞汪洋 , 柴宝龙 , 肖诗韵 , 杨龙 , 高道成
Abstract: 本发明公开了一种可调节式艉部压浪板结构，涉及压浪板技术领域；包括压浪安装件，所述压浪安装件设有两个，两个压浪安装件上的结构相同；所述压浪安装件安装有单向移动件，所述单向移动件用于单向移动；所述压浪安装件上安装有清洁贴合件；所述清洁贴合件用于贴合单向移动件；采用平衡控制件可以用于检测两个挤压气垫的平衡状态，利用检测气压的方式，可以反映出船舶的歪斜姿态，船舶一侧向下歪斜时，可以直接控制另一侧的压板上翻，对另一侧压板上翻的方式，可以在水流作用下，对船舶起到下压的作用；以解决目前的艉部压浪板结构不便于对船舶姿态自动调整，不便于在停泊或航行时自动保持压浪板整洁的问题。
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公开(公告)号：CN119847051A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510319316.5
申请日：2025-03-18
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
Inventor： 沈旭峰 , 郑咪咪 , 沈梅艳 , 李立芝 , 罗洋 , 汤志臣 , 石柏燕 , 蒋左峰 , 张磊 , 俞汪洋 , 柴宝龙 , 肖诗韵 , 杨龙 , 高道成 , 吴艳伸 , 邢美玉 , 丛林锋 , 刘芳 , 潘业开 , 张辉
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种双主机船舶互补启动方法、系统及装置，涉及船舶主机启动技术领域。该双主机船舶互补启动方法，包括以下步骤：转换开关模拟；获取稳定性运行指标；互补启动判断。本发明通过实时监测指定船舶的初始状态，然后对指定船舶继电器进行转换开关模拟以判断是否发送互补启动指令，若是，则实时监测指定船舶主机的运转情况以获取稳定性运行指标，最后基于获取的稳定性运行指标判断是否发送互补启动完成指令，若是，则实时监测指定船舶主机在停机过程中启动状态的变化情况并进行可视化，达到了提高双主机船舶在互补启动过程中主机运转稳定性的效果，解决了现有技术中存在双主机船舶在互补启动过程中主机运转稳定性不高的问题。
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公开(公告)号：CN119821571A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510302889.7
申请日：2025-03-14
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
Inventor： 沈梅艳 , 郑咪咪 , 沈旭峰 , 李立芝 , 罗洋 , 汤志臣 , 石柏燕 , 蒋左峰 , 张磊 , 俞汪洋 , 柴宝龙 , 肖诗韵 , 杨龙 , 高道成 , 吴艳伸 , 邢美玉 , 丛林锋 , 刘芳 , 潘业开 , 张辉
IPC: B63B13/00
Abstract: 本发明涉及舱底吸水装置技术领域，具体为一种游艇舱底水吸口，包括格栅，格栅均布多个通孔，格栅上端焊接壳体，所述格栅下端设置移动组件，壳体为中空的的半球壳，壳体上端连接铝管，铝管上端设置法兰；壳体和铝管之间设置铰接组件，格栅下侧设置移动组件。通过驱动组件和铰接组件的配合，能够根据舱底的杂物阻挡情况而自动转向，从而实现自动避障功能，从而格栅能够沿着水分布的线路移动，将舱底的水抽吸干净，防止在水少的情况下，由于杂物的阻挡造成少量水不能与格栅接触，不能抽吸干净的情况。
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公开(公告)号：CN119872762A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510386505.4
申请日：2025-03-31
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
Inventor： 李立芝 , 郑咪咪 , 沈梅艳 , 沈旭峰 , 罗洋 , 汤志臣 , 吴艳伸 , 邢美玉 , 丛林锋 , 刘芳 , 潘业开 , 张辉 , 石柏燕 , 蒋左峰 , 张磊 , 俞汪洋 , 柴宝龙 , 肖诗韵 , 杨龙 , 高道成
Abstract: 本发明公开了一种小型船舶自排沙阀箱装置，涉及阀箱技术领域；包括承载蓄水件，承载蓄水件设有两个，两个所述承载蓄水件上的结构相同；所述承载蓄水件上安装有封闭控制件，其特征在于：所述封闭控制件用于封闭承载蓄水件；所述承载蓄水件上安装有下压控制件；所述下压控制件用于挤压封闭控制件；所述承载蓄水件上安装有上层吸水件；采用腐蚀隔离部可以用于实时的检测蓄水罐内壁的腐蚀情况，可以实现无损检测的同时，针对腐蚀位置进行隔离，避免传统腐蚀检测结构未能及时处理，造成腐蚀持续加剧；以解决目前的小型船舶自排沙阀箱装置不便于自动检测腐蚀点并进行隔离，不便于自动排水防侧倾的问题。
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公开(公告)号：CN119821651A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510159191.4
申请日：2025-02-13
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
Inventor： 沈梅艳 , 郑咪咪 , 沈旭峰 , 李立芝 , 罗洋 , 汤志臣 , 石柏燕 , 蒋左峰 , 张磊 , 俞汪洋 , 柴宝龙 , 肖诗韵 , 杨龙 , 高道成 , 吴艳伸 , 邢美玉 , 丛林锋 , 刘芳 , 潘业开 , 张辉
Abstract: 本发明涉及船舶驱动技术领域，公开了一种具备多功能转向机构的船舶，包括船体和安装在船体底板内壁两侧的安装架，所述安装架一侧均连接设置有连接管，所述连接管相互靠近的一端连接设置有切换架。本发明通过驱动机构对方向调节单元的驱动可以有效的调整的朝向，在通过角度调节单元和调节齿轮的配合可有效的调整的角度，可以使做到360°的调整，可以有效的减少转向半径，减少转向时间和所需空间，同时可以减少急转向下船只过度倾斜的问题，有效的提升使用效果，同时具有加速行进速度，同时可以提升驻船效果，同时通过可以起到蓄能的效果，节能环保，利用循环管可以将船体外的冷水传递至船体内各高温区域进行降温，增加了使用的功能性。
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公开(公告)号：CN213620200U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021843376.6
申请日：2020-08-29
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶发动机的隔震降噪安装结构，解决船舶发动机通过稳固安装的连接基础向船舶各处传递，是船舶震动和噪声的主要来源的问题。本结构包括发动机本体，发动机本体通过若干支脚安装在船体基础上，所述船体基础上固定有与支脚对应的安装座，支脚通过支脚螺栓固定在安装座上，所述安装座与船体基础之间设有环氧树脂缓冲垫层。本实用新型在安装座和船体基础之间浇注环氧树脂缓冲垫层，而后在安装座上固定发动机的支脚，可以形成稳定的缓冲层，对发动机的震动和噪声形成缓冲吸收，减少震动和噪声沿着船体传播的强度，达到减震降噪的目的。
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公开(公告)号：CN213292681U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021843344.6
申请日：2020-08-29
Applicant: 杭州钱航船舶修造有限公司
IPC: B63H23/36
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶艉轴的降噪隔震缓冲连接结构，解决艉轴工作过程中的震动以及产生的噪声阻断问题。本结构艉管的前后两端的外部分别通过艉管前支架和艉管后支架架设在船体上，所述艉管后端和艉管后支架环周之间环形浇设有后环氧树脂缓冲层，所述后环氧树脂缓冲层后端向外形成环形凸边并垫设在艉管后支架的后端面，所述艉管前端和艉管前支架环周之间环绕浇设有前环氧树脂缓冲层，所述前环氧树脂缓冲层前端向外形成环形凸边并垫设在艉管前支架的前端面。本实用新型前后环氧树脂缓冲层在艉管表面形成径向缓冲，前后环氧树脂缓冲层的环形凸边形成轴向缓冲，使整个艉管得到一个稳定的，又有一定韧性缓冲的浮动支撑，达到隔震降噪的效果。
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