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公开(公告)号：CN118220030A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410342739.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车身后保复合材料支撑结构，其属于车辆部件技术领域。一种车身后保复合材料支撑结构，包括：支撑架；连接板，与支撑架固定连接；第一转轴，与连接板转动连接；导向板，与第一转轴固定连接；支撑板，与导向板竖直滑动连接；固定件，用于将支撑板与导向板固定连接；支撑件，用于对支撑板进行支撑；限位板，位于支撑板下端；驱动件，用于驱动第一转轴转动；其中，所述限位板包括第一限位槽；所述支撑板插入第一限位槽。本申请的有益效果在于提供了一种防护性更好的车身后保复合材料支撑结构。
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公开(公告)号：CN117154313B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311395209.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
IPC: H01M50/229 , H01M50/224 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/59 , H01M10/658 , H01M50/236 , H01M50/24 , H01M50/242 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及电池箱体技术领域，尤其涉及动力电池下箱体。动力电池下箱体包括拉挤成型工艺复合材料底护板、钣金冲压成型工艺铝合金底板、辊压成型工艺钢型材边框、模压成型工艺复合材料内胆、拉挤成型工艺复合材料支撑梁、拉挤成型工艺复合材料膨胀梁和模压成型工艺复合材料上盖，由于拉挤成型工艺复合材料底护板、钣金冲压成型工艺铝合金底板、模压成型工艺复合材料内胆、拉挤成型工艺复合材料支撑梁、拉挤成型工艺复合材料膨胀梁和模压成型工艺复合材料上盖为复合材料或铝合金材料等轻量化材料，如此设置能够减轻动力电池下箱体的总重量，能够容纳更多的动力电池，提升动力电池的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117134056A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311395211.5
申请日：2023-10-26
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
IPC: H01M50/229 , H01M50/22 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/242 , H01M50/236 , H01M50/258 , H01M50/204 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及动力电池箱体技术领域，尤其涉及多材料复合动力电池下箱体。多材料复合动力电池下箱体包括金属边框、复合材料内胆、拉挤成型复合材料压条、拉挤成型复合材料支撑梁、拉挤成型膨胀梁、模压成型复合材料上盖，通过模压成型工艺来将内蒙皮、泡沫夹芯和外蒙皮制作成复合材料内胆，使装配具备高集成度，提高了装配的集成度，降低了制造和装配的复杂性。复合材料内胆的外侧面与金属边框的内侧面胶粘连接，确保了良好的密封性。使用复合材料和轻质的泡沫夹芯有助于减轻电池箱的重量，提高了整个动力电池系统的能量密度，从而提升电动汽车的续航里程，还提高了底部的抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN119858364A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510266663.6
申请日：2025-03-07
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
IPC: B32B15/02 , B60L50/60 , B29C44/58 , B29C44/12 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/233 , H01M50/231 , H01M50/222 , H01M50/224 , H01M50/227 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B3/30
Abstract: 本发明公开了一种内嵌夹芯底护板结构，包括泡沫夹芯、钢网结构、上蒙皮及下蒙皮，钢网结构内嵌于泡沫夹芯内；上蒙皮固连于泡沫夹芯顶部，下蒙皮固连于泡沫夹芯底部；泡沫夹芯表面设有网格状流道；本申请具有结构简单符合国标需求的优点。
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公开(公告)号：CN117154313A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311395209.8
申请日：2023-10-26
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
IPC: H01M50/229 , H01M50/224 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/59 , H01M10/658 , H01M50/236 , H01M50/24 , H01M50/242 , B60L50/64
Abstract: 本发明涉及电池箱体技术领域，尤其涉及动力电池下箱体。动力电池下箱体包括拉挤成型工艺复合材料底护板、钣金冲压成型工艺铝合金底板、辊压成型工艺钢型材边框、模压成型工艺复合材料内胆、拉挤成型工艺复合材料支撑梁、拉挤成型工艺复合材料膨胀梁和模压成型工艺复合材料上盖，由于拉挤成型工艺复合材料底护板、钣金冲压成型工艺铝合金底板、模压成型工艺复合材料内胆、拉挤成型工艺复合材料支撑梁、拉挤成型工艺复合材料膨胀梁和模压成型工艺复合材料上盖为复合材料或铝合金材料等轻量化材料，如此设置能够减轻动力电池下箱体的总重量，能够容纳更多的动力电池，提升动力电池的续航里程。
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公开(公告)号：CN222106849U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420636907.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
IPC: H01M10/6554 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M50/242 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，公开了一种电池箱底板及汽车，电池箱底板包括水冷板及上层板，其中，水冷板的一侧开设有冷却槽，而上层板则盖设于水冷板开设有冷却槽的一侧，且上层板与冷却槽的槽壁之间围构形成用于流通冷却液的冷却通路，上层板背离水冷板的一侧用于载放电池。水冷板一方面用作对电池进行冷却，另一方面充当底护板使用，换言之，水冷板另一方面用于保护电池，以避免电池因汽车在行驶过程中与地面磕碰而产生损伤。基于上述，水冷板集冷却功能和保护功能于一身，从而减少了电池箱底板的零件数量，因此，电池箱底板的集成度高、重量轻，从而能够提高汽车的续航里程和性能，并减小对汽车Z向空间的占用，进而避免影响电池的安装。
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公开(公告)号：CN220009069U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321675588.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 杭州卡涞复合材料科技有限公司
IPC: B32B27/06 , B32B3/28 , B32B3/30 , B32B27/38 , B32B27/40 , B32B27/36 , B32B27/32 , B32B27/20 , B32B21/08 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B27/28 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B15/20 , B32B15/092 , B32B15/095 , B32B15/09 , B32B15/085 , B62D25/20
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了复合地板及车辆。该复合地板包括复合底板和吸音层，复合底板包括顶部面层、底部面层和夹芯层，顶部面层的四周与底部面层的四周连接，形成内腔，夹芯层填充设置于内腔，顶部面层与底部面层的材质为连续纤维增强树脂基复合材料，夹芯层的材质为巴沙木、EP、MPPE、PU、PVC、PET、PMI、PP、铝合金、芳纶复合材料中的一种；吸音层连接于所述顶部面层，所述吸音层用于吸音。这种复合底板既能够保证具有足够的强度，且质量较轻，能够有利于车辆的轻量化，且设置吸音层，能够进一步增加复合底板的吸音效果，提升车辆的舒适性。
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