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公开(公告)号：CN118814171A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410862386.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 本钢板材股份有限公司 , 本钢浦项冷轧薄板有限责任公司
IPC: C23G1/08
Abstract: 本发明公开了一种消除酸洗板纤维锈蚀缺陷的方法，从分析纤维锈蚀缺陷产生原因着手，重点控制空气中的灰尘杂质以及Cl‑含量，提高钢种的耐腐蚀性。根据锰含量及耐腐蚀性，将酸洗板各钢种分成A、B、C三大类，针对不同大类钢种进行耐腐蚀元素添加；酸洗工序抑制涂油前的氧化还原反应，包括：降低酸液温度，优化上酸量，提高漂洗段脱盐水补水量，降低漂洗水的水温等；并且控制厂房内大气中的HCl含量≤0.2ppm；控制厂房内降尘量每月≤40mg。本方法通过炼钢成分及酸洗工艺、清洁化生产等方面进行全流程协同调整、全面控制，可以有效遏制酸洗板的纤维锈蚀缺陷的产生，提高了产品质量，增加了经济效益。
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公开(公告)号：CN219733848U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320564471.X
申请日：2023-03-21
Applicant: 本钢板材股份有限公司 , 本钢浦项冷轧薄板有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于高速拉伸试验的应变片辅助铺贴装置，包括上板、下板，下板上设有若干个试样凹槽，试样凹槽的边部设有取样凹槽，上板的板面上设有与试样凹槽一一对应的滴胶通孔，在上板的底面，滴胶通孔的两侧分别设有限位块，限位块能够插接在试样凹槽内。本实用新型一次性可插入多个试样，完成应变片铺贴工作，减少试验工作量，加快试验效率。
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公开(公告)号：CN119939984A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411874307.4
申请日：2024-12-19
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车的优化仿真方法技术领域，具体为一种汽车前纵梁压溃性能分析方法。设置刚性墙，同时约束固定刚性墙；设置有限元分析模型的边界条件，设置后端约束点，确保前纵梁模型可沿单一方向前进；应用刚性单元耦合前纵梁后端被约束的网格单元，进行位移量加载；在求解软件中应用显示动力学模块进行仿真计算；通过加载点力‑位移曲线得出前纵梁整体受力状态，通过能量变化曲线得出零件总吸能状态，通过应力云图得出零件在压溃过程中的实际变形状态。优化对比分析过程准确度高，能够快速有效的分析前纵梁自身的抗压溃能力；方便车身设计工程师在车身开发前期确认自身设计零件结构的性能指标，从而降低零件开发周期和成本。
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公开(公告)号：CN119747472A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411656573.X
申请日：2024-11-19
Applicant: 本钢板材股份有限公司 , 大连理工大学
IPC: B21D26/047 , B21D37/16
Abstract: 本发明涉及一种大尺寸复杂薄壁高强钢管件局部胀形装置及方法，装置包括水冷板、上模具、下模具、冲头和加热组件；所述上模具和下模具上下对称设置，且相对一侧分别设置有与管坯待胀形区域对应的型腔；所述水冷板分别设置在上模具和下模具的外侧；所述冲头分别设置在上模具和下模具的左右两端之间；所述加热组件设置在上模具和下模具的内部或端部外侧。本发明所提出的胀形方法可实现管坯的原位加热和原位成形，省略了因热态管坯转移带来的热量损失，使得管坯在充气胀形过程中在更低的胀形压力条件下达到零件的胀形形状要求。能够有效解决大尺寸大截面差薄壁高强钢原始管坯局部缩径难度大，原始管坯端部冷/热扩管工艺设备成本高、灵活性差等问题。
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公开(公告)号：CN118751745A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411047806.6
申请日：2024-08-01
Applicant: 本钢板材股份有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明涉及一种改善汽车冲压零件圆角翻边开裂的方法及装置，包括如下方法步骤：1)将冲压零件放置在上模具体与下模具体之间并夹紧定位；2)通过高频磁感应对零件圆角翻边的冲压部分进行加热，加热温度为250～800℃；3)然后对零件圆角翻边的冲压部分进行冲压操作；4)冲压后，迅速向零件的翻边位置喷洒冷却介质，对翻遍位置进行冷却淬火。与现有技术相比，本发明的有益效果是：用于消除前序剪切边缺陷导致的后序翻边开裂问题，方法简单，结构简易，易于成形操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118347887A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410603778.5
申请日：2024-05-15
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多功能快换式板材拉延摩擦系数测量模具及其使用方法。测量模具包括：模座和快换测试模块，所述模座上设有安装结构，所述安装结构用于与实验机相连接，所述模座上设有第一卡接机构，所述快换测试模块上设有第二卡接机构，所述第二卡接机构与第一卡接机构配合连接，实现模座与快换测试模块的锁紧连接。本发明具有操作简便、更换迅速、养护容易、提升精度等优点。
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公开(公告)号：CN114662221A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210300037.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种异种材料电阻点焊材料卡的标定方法，具体包括以下步骤：根据焊接标准，试验获得异种材料的焊接窗口；对焊接窗口临界点做如下三种焊接失效试验：十字拉伸试验、抗剪拉伸试验、拉拔拉伸试验；通过万能试验机获得异种材料的十字拉伸破坏力、抗剪拉伸破坏力、拉拔拉伸试验破坏力，计算得到不同焊接失效模式的试样的平均力；制作材料卡，根据焊接失效试验条件设定有限元分析的约束工况，计算十字拉伸、抗剪拉伸、拉拔拉伸三种焊接失效模拟过程的载荷和位移曲线，并与试验结果进行对比分析。优点是：利用有限元分析方法建立异种材料的电阻点焊的断裂失效模型，能够预测整车CAE碰撞过程的关键敏感部位焊点失效。
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公开(公告)号：CN114496124A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210112825.7
申请日：2022-01-29
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种高速工况下GISSMO材料失效模型参数测量方法，本发明充分考虑到在碰撞过程中超高强冷轧钢及热成形钢受到冲击，在其作用下产生高速应变对材料力学性能的影响，使用高速拉伸机量测材料在某应变速率下的拉伸失效前力‑位移曲线，结合仿真结果和试验数据获取材料在不同应力三轴度及lode角下的失效等效塑性应变。本发明着重解决现有材料失效模型在碰撞过程产生的高速载荷下精度较低的问题，无需复杂的夹具，仅需在试样上打孔处理，配合简易的螺栓夹具，降低试验难度和成本。
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公开(公告)号：CN113755757B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111027980.0
申请日：2021-09-02
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种易酸洗的高加工硬化指数热轧钢板及其生产方法，其化学成分及其质量百分比为C：0.12％～0.15％、Si：0.90％～1.30％、Mn：2.40％～3.00％、P≤0.080％、S≤0.010％、N：0.15％～0.20％，余量为铁和不可避免的杂质。生产方法，包括：冶炼；连铸，将钢水连铸为铸坯；加热，将铸坯加热至1230～1250℃；粗轧和精轧，粗轧的总压下量为65％，精轧的总压下量为35％，终轧温度为830～860℃，得到钢板；空冷，钢板降温至730～760℃；层流冷却，钢板降温至350℃，降温速率为25℃/s；卷取，且钢板在低氧环境中冷却至室温；开卷，酸洗，烘干，切边，涂油，卷取待用。本发明具有更高的加工硬化指数，且易于酸洗。
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公开(公告)号：CN109772898B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910018518.0
申请日：2019-01-09
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Inventor： 王旭生 , 赵科 , 黄健 , 曲鹏 , 康海军 , 张楠 , 闵洪刚 , 姜艳菲 , 王文澜 , 杨得草 , 于立伟 , 董宝权 , 宋涛 , 赵亮 , 刘琳 , 刘克云 , 杜洪志 , 李沈洋 , 兰英 , 陈宇 , 徐勇 , 韩宇 , 金世铨 , 许学利 , 崔宏涛 , 田玉伟 , 苏崇涛 , 海超 , 左海霞 , 王会忠 , 肖辉 , 张猛 , 程宏远 , 左远鸿 , 张海宾 , 胡德威 , 由宇 , 邹伟 , 赵大鹏 , 黄亮 , 关立凯 , 隋鹏飞 , 张伟 , 何群才 , 郭晓静 , 孟宪涛 , 王爱华 , 宋博
Abstract: 本发明属于炼钢技术领域，具体涉及一种消除热连轧带钢边部翘皮缺陷的方法及该方法生产的带钢。将连铸坯置于步进式加热炉中加热，在1220‑1270℃保温50‑80min；铸坯出炉后采用除鳞箱除鳞，进入粗轧机轧制，开轧温度1100℃‑1150℃，粗轧轧制5～7道次，其中前2个道次不投入粗轧除鳞水，以获得较高的中间坯温度，使整个粗轧阶段中间坯温度均处于塑性区，粗轧第2道次之后粗轧除鳞水全部投入，消除中间坯表面氧化铁皮；随后进入精轧机组轧制，终轧温度850℃‑930℃；层流冷却后卷取，卷取温度500℃‑750℃，最终生产出较少或没有翘皮缺陷的热连轧带钢。
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