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公开(公告)号：CN115859716A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211487378.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明涉及钢板力学性能分析实验动态拉伸测试材料失效模式技术领域，尤其涉及一种GISSMO剪切实验试样优化方法。本发明通过有限元仿真分析，确定试样状态，优化试样形状，提升实验效果。利用有限元分析方法，使用LS‑DYNA分别对原有试样拉伸过程进行0.01mm～0.03mm级别的加工误差分析测试，测试可得试样断裂偏差约为2°以内，在缺口距离不变的情况下，反复优化对接缺口形状，逐步增大对接尖端圆角，确认在同样加工误差级别下，控制断裂偏差小于0.5°。实现减少原有试样在加工误差下产生的断裂方向偏差问题。同时，使用LS‑DYNA对试样拉伸过程进行有限元分析，确认试样拉伸过程中的无效变形区域，优化无效区域，简化试样形状。
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公开(公告)号：CN115837457A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211464586.8
申请日：2022-11-22
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用铸造技术连接金属板料的方法，步骤S1，在待连接的金属板料上加工预设孔；步骤S2，将待连接的金属板料的边沿搭接，两侧金属板料的预设孔对齐；步骤S3，在预设孔部位设置注射模具，在注射模具内注射熔融金属液，成型脱模后形成连接接头。金属液其熔点不高于熔点较低的金属板料。本发明提出一种了利用铸造的方式连接板料的方法，利用熔融金属液在被连接板料预设孔处直接铸造出连接接头，使板料接头性能优良，各项力学指标完好。在技术上采用压铸工艺，采用注射头+底模的方式进行铸造加工。尤其适用高强钢异种板料连接。
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公开(公告)号：CN114492134B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210108515.8
申请日：2022-01-28
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种预测车架总成振动的方法，利用有限元分析方法预测车架总成的振动，与车架样件试验数据进行比对，校验车架振动有限元分析模型的准确性；通过本发明的方法，能够对车架总成的振动特性进行分析，得到车架总成的模态，弯曲刚度和扭转刚度，与实验室中模态试验和刚度试验进行结果对比，验证车架有限元模型的可信性和建模方式的有效性，对于新车型的车架设计，可以采用同样的建模方式和分析方式预测得到车架总成振动结果，避开物流车发动机振动频率，判定物流车车架总成的刚度是否符合国家要求，同时对车架防振动设计和优化提供一定数据支持，为物流车正向设计提供数据支持，降低了研发成本，缩短了研发周期。
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公开(公告)号：CN115169005A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210865760.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G16C60/00 , G06F113/26
Abstract: 本发明提供一种用于车身降本减重的多学科协同分析方法，所述的方法实时对车身的性能、重量、成本进行同步评估，找到变量之间的强弱关系。述的方法的优化分析流程包括模态分析、扭转刚度分析和弯曲刚度分析三个分析流程，并且，在扭转刚度分析流程中增加成本计算组件。所述的方法将料厚、材料作为自变量，将弯曲刚度、扭转刚度、弯曲模态、扭转模态和成本作为因变量，通过优化超拉丁方法进行DOE采样，输出主效应及交互效应数据分析结果；通过数据挖掘进行变量筛选以及优化仿真迭代分析，输出最终分析结果。本方法可系统的对车身系统进行仿真、模拟。可以全面挖掘性能潜力，赋能减轻车身减重，大力控制材料成本，推动开发过程快速有效。
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公开(公告)号：CN114912318A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210475873.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种用于对车门密封条仿真分析的建模方法，包括以下步骤，步骤一、建立数据：工作人员对密封条建立概念化或具体详细阶段的包络几何数据；步骤二、数据处理：工作人员对几何数据进行几何清理；步骤三、建立曲线：工作人员在起始线通过con2curv建立曲线几何，并通过Connnect‑Multi将曲线合并；步骤四、曲线处理：工作人员将起始几何曲线识别成spotline，本发明利用CAE技术对密封条进行分析，将密封条采用connector‑shell联合建模处理，connector负责模拟压缩力，大尺寸的shell单元负责接触行为，该方法在解决了计算效率问题的同时，还可以快速的定义任意区域的密封属性，准确的对密封条的密封性能进行评估，是正向性能设计中的强有力手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114912316A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210474450.9
申请日：2022-04-29
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，包括以下步骤：S1、创建汽车零部件固定工况下的分析模型，正确建立单元类型、施加载荷、边界条件以及材料模型、控制卡片，得到optistruct求解器能够识别的模型文件；S2、利用optistruct求解器读入上述S1中创建的模型文件，然后计算汽车零部件对输入载荷的响应，输出位移、应力、应变结果；S3、查看求解结果，处理分析数据，确认仿真结果，得到优化计算后各零部件厚度，给出分析报告，得到轻量化方案，本发明一种固定工况下汽车零部件厚度优化的方法，通过为汽车零部件设定特定的工况，能够在刚度、模态等性能不降低的情况下，优化零部件厚度，达到最大的轻量化目的，计算结果可视化，计算数据更加可靠。
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公开(公告)号：CN114912217A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210474453.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车底盘下控制臂屈曲分析方法，包括以下步骤，步骤一，输入零件的CAD模型，工作人员下控制臂CAD模型导入前处理软件Hypermesh中，步骤二，对模型进行清理简化，工作人员在软件Hypermesh内清理和简化下控制臂CAD模型上具有影响的几何特征，步骤三，网格分化，工作人员在软件Hypermesh内对清理和简化后的下控制臂CAD模型进行网格分化，步骤四，工作人员在软件Hypermesh内输入下控制臂CAD模型的材料属性，本发明的分析方法考虑材料的非线性以及几何非线性等因素，能够快速有效地分析下控制臂的屈曲强度以及准确地预测失效位置，可以使计算结果可视化，其计算结果数据可靠，对零件设计提供指导和优化方案，缩短开发周期，提高产品性能。
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公开(公告)号：CN114818136A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210474454.7
申请日：2022-04-29
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CAE的稳定杆连杆刚度分析方法，包括以下步骤，步骤一，获取稳定杆连杆CAD，工作人员在有限元分析软件中键入获取的稳定杆连杆CAD，步骤二，工作人员在有限元分析软件内清理和简化稳定杆连杆CAD上对稳定杆连杆影响较小的几何特征，本发明通过有限元分析软件、绘图软件和处理软件，绘图软件绘制出稳定杆连杆CAD图，有限元分析软件对离散化的稳定杆连杆模型材料属性、平整度和受力点进行设置，后续处理软件通过计算得出该稳定杆连杆模型的刚度值，根据标准比对刚度值后再批量生产，降低稳定杆连杆的分析成本，在汽车开发过程中针对底盘系统薄弱零部件进行优化，节约开发时间，提升汽车性能。
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公开(公告)号：CN114510784A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210108529.X
申请日：2022-01-28
Applicant: 本钢板材股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种面向物流车车架计算模态分析的网格划分方法，利用Hypermesh应用软件，将车架中单一部件进行中面提取，预划分二维网格，观察网格质量，再对部件进行模型简化，对复杂面添加辅助线，改善拓扑结构，提高网格质量。通过本发明的网格划分方法，能够得到高质量的二维网格，为有限元分析方法进行计算模态分析打好基础，输出高质量的网格模型，保证计算模态分析高效率的同时，获得更高精度的计算模态。
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公开(公告)号：CN115326594A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210898958.1
申请日：2022-07-28
Applicant: 本钢板材股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于材料高速剪切变形的位移测量方法，步骤一：依据试样尺寸进行高速剪切试样加工，试样选取长度方向与钢板轧制方向一致；利用线切割方式加工试样，试样个数要求大于5个，试样边界光滑，表面无缺陷；步骤二：试样及试验设备准备；步骤三：高速剪切试验参数设定及数据采集；步骤四：获取高速剪切变形力‑位移曲线。本发明的优点是：准确的测量动态剪切变形的力‑位移曲线；油笔在试样变形段标记点，成本低、速度快；提高预测数据的准确性。
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