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公开(公告)号：CN109428499A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810759182.9
申请日：2018-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动电路单元。在驱动电路单元(26)中，密封部件(150)具有第1接触部(202)，该第1接触部(202)与规定通孔(122)的壳体壁部(120)的内表面(210)接触。在密封部件(150)被配置在通孔(122)内的状态下，在密封部件(150)的插入方向(A1)上的从内表面(210)的外侧端部(240)到第1接触部(202)的第1距离(L1)比在插入方向(A1)上的密封部件(150)的外侧表面(250)与罩(160)之间的第2距离(L2)长。据此，能够在防止密封部件脱落或确保壳体气密性的方面进行改善。
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公开(公告)号：CN109428499B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201810759182.9
申请日：2018-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动电路单元。在驱动电路单元(26)中，密封部件(150)具有第1接触部(202)，该第1接触部(202)与规定通孔(122)的壳体壁部(120)的内表面(210)接触。在密封部件(150)被配置在通孔(122)内的状态下，在密封部件(150)的插入方向(A1)上的从内表面(210)的外侧端部(240)到第1接触部(202)的第1距离(L1)比在插入方向(A1)上的密封部件(150)的外侧表面(250)与罩(160)之间的第2距离(L2)长。据此，能够在防止密封部件脱落或确保壳体气密性的方面进行改善。
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公开(公告)号：CN109249799A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810759165.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三菱电机株式会社
IPC: B60K6/405
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元。驱动单元(14)的电路单元(16)具有板状的散热器(30)和下壳体(28)，其中，所述板状的散热器(30)沿与马达(18)的旋转轴(C)正交的方向延伸；所述下壳体(28)被配置在散热器(30)的下侧。在驱动单元(14)中，形成于下壳体(28)的紧固部(60)与外壳(22)紧固连接，位于紧固部(60)的上端(64)的紧固面(80)的高度位于从散热器(30)的下表面(34)到上表面(32)的高度范围(H)内。
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公开(公告)号：CN109249799B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201810759165.5
申请日：2018-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三菱电机株式会社
IPC: B60K6/405
Abstract: 本发明涉及一种驱动单元。驱动单元(14)的电路单元(16)具有板状的散热器(30)和下壳体(28)，其中，所述板状的散热器(30)沿与马达(18)的旋转轴(C)正交的方向延伸；所述下壳体(28)被配置在散热器(30)的下侧。在驱动单元(14)中，形成于下壳体(28)的紧固部(60)与外壳(22)紧固连接，位于紧固部(60)的上端(64)的紧固面(80)的高度位于从散热器(30)的下表面(34)到上表面(32)的高度范围(H)内。
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公开(公告)号：CN109256963B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810768115.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明提供一种车辆和驱动电路单元。在车辆(10)的驱动电路单元(28)中，第1端子(110)与进行电功率转换的驱动电路(220)电气连接，且通过第1电缆(32)从驱动电路单元(28)的外部输入电功率或者向驱动电路单元(28)的外部输出电功率。通过驱动电路单元(28)的前侧的侧表面(270)的一部分在车辆(10)的前后方向上向前方延伸而形成前方突出部(260)。第1端子(110)在比前方突出部(260)的前端靠后方的位置上被朝向上方设置于前方突出部(260)。据此，能够提高向驱动电路单元的端子安装电缆或从驱动电路单元的端子拆下电缆的可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108988670A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810552945.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 本发明提供一种电力装置及其制造方法。在电力装置(26)及其制造方法中，在电抗器(80)的轴向上，第二电流传感器(64)的检测元件(230)和卷线部(114a)的中心位置的距离(D2)比第一电流传感器(62)的检测元件(230)和卷线部(114c)的中心位置的距离(D1)短。另外，第二电流传感器(64)的铁芯(212)的间隙长度(G2)比第一电流传感器(62)的铁芯(212)的间隙长度(G1)短。采用该电力装置及其制造方法，在受到周边磁场的影响的情况下，能够有效地利用在磁体铁芯中用于配置检测元件的间隙的间隙长度。
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公开(公告)号：CN108988657A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810552319.3
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01F27/402 , G01R15/186 , G01R15/202 , G01R15/207 , G01R19/15 , G01R31/006 , G01R31/343 , G01R31/40 , H01F3/14 , H01F27/2823 , H01F27/29 , H01F27/346 , H01F37/00 , H02M7/003 , H02M2001/0009 , H02M2001/0064 , H01F27/24 , H01F27/28 , H01F27/2895 , H02M3/1584
Abstract: 本发明提供一种电气设备。在电气设备(26)中，开关基板(300)沿卷线部(114a～114d)的卷绕轴(Ax1、Ax2)配置，并且，当在与包括卷绕轴(Ax1、Ax2)的假想平面(P)垂直的方向上观察时，开关基板(300)的一部分与电抗器(80)重叠。另外，电流传感器(60a、60b)在卷绕轴(Ax1、Ax2)的方向上与电抗器(80)错开配置，并且传感器基板(214a)与假想平面(P)平行配置。据此，能够提高电气设备整体的设计自由度，并且抑制从电流传感器输出的输出信号的检测误差。
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公开(公告)号：CN108988452B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201810552332.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电气设备。电气设备(26)的电流传感器(62u)具有：检测元件(230)；基准电压线(232)，其传输基准电压信号；输出信号线(242)，其传输检测元件(230)的输出信号；和接地线(234)，其与地电位连接。基准电压线(232)、输出信号线(242)和接地线(234)在被不含有金属的筒状部件(302、332、356)捆扎的状态下，在收容有电抗器(80)的壳体(68)内部进行布线并与控制装置(66)连接。
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公开(公告)号：CN109256963A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201810768115.3
申请日：2018-07-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明提供一种车辆和驱动电路单元。在车辆(10)的驱动电路单元(28)中，第1端子(110)与进行电功率转换的驱动电路(220)电气连接，且通过第1电缆(32)从驱动电路单元(28)的外部输入电功率或者向驱动电路单元(28)的外部输出电功率。通过驱动电路单元(28)的前侧的侧表面(270)的一部分在车辆(10)的前后方向上向前方延伸而形成前方突出部(260)。第1端子(110)在比前方突出部(260)的前端靠后方的位置上被朝向上方设置于前方突出部(260)。据此，能够提高向驱动电路单元的端子安装电缆或从驱动电路单元的端子拆下电缆的可操作性。
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公开(公告)号：CN107031407A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610879052.X
申请日：2016-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02P29/024 , B60L11/1803 , H02P27/06 , H02P2201/09 , B60L3/0046 , B60L11/1851 , B60L11/1868
Abstract: 本发明提供一种在两个蓄电器中的一方发生故障时能够适当使用另一方的蓄电器的电力且能够抑制劣化的驱动装置、输送设备及控制方法。驱动装置具备：电压不同的第一蓄电器及第二蓄电器；转换第一蓄电器的输出电压的电压转换部；通过来自第一蓄电器及/或第二蓄电器的供给电力进行驱动的驱动部；检测第二蓄电器的故障的检测部；基于第一模式或第二模式来控制电压转换部的控制部。在未检测出第二蓄电器的故障时，控制部将系统允许电力设定为第一蓄电器与第二蓄电器的各能够输出电力的总和，并以第一模式进行控制，在检测出第二蓄电器的故障时，控制部在将系统允许电力设定为第一蓄电器的能够输出电力之后，并从第一模式向第二模式切换。
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