公开(公告)号：CN101153561B

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN200710161964.4

申请日：2007-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 堀田万仁 ,  阿部尊 ,  浦辺正信 ,  津久井孝明

IPC: F02D9/02 ,  F02D9/08

CPC classification number: F02M35/116 ,  F01L1/143 ,  F01L1/181 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2105/00 ,  F02B61/02 ,  F02D9/1065 ,  F02D9/109 ,  F02D13/06 ,  F02D41/0002 ,  F02D2011/102 ,  F02D2400/18 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10104 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/162 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明涉及一种车辆用内燃机的进气控制装置，在内燃机本体具有的缸盖的进气口上，连接具有节流阀的节流体，具有电动机的电促动器附设于用于开闭驱动节流阀的节流体上，使电促动器与连接器的外部导线连接操作容易。为将外部电线连接于电动机(77)上，电促动器(AF、AR)的壳体(83)上设置的连接器(88)朝向曲轴(21)的轴向一侧而配置。

公开(公告)号：CN101153562A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200710154388.0

申请日：2007-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前原勇人 ,  堀田万仁 ,  津久井孝明 ,  浦边正信

IPC: F02D9/08 ,  F02D11/10 ,  F02D41/20 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02D9/1095 ,  F02D9/107 ,  F02D11/10 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/116

Abstract: 本发明涉及车辆用V型内燃机的电子节气门控制装置，提供一种可容易地完成保持、维护、保养作业且紧凑的内燃机。一种车辆用V型内燃机(1)的电子节气门控制装置，其在吸气通路上具有燃料喷射阀(20)及节气门阀(11)，该节气门阀(11)的开度由根据人的操作量而动作的节气门驱动电动机(31)控制，其特征在于，俯视时，将所述节气门驱动电动机(31)配置于由分别附设于所有吸气口(9)的节气门阀体(10)围住的区域(X)的外侧。

公开(公告)号：CN101275475A

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200810086785.3

申请日：2008-03-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前原勇人 ,  齐藤信二 ,  津久井孝明

IPC: F01L13/00 ,  F02B75/22

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L2001/34433 ,  F02B61/02 ,  F02B75/22

Abstract: 一种车辆用V型发动机，在动阀装置上设置油压动作式阀暂停机构，该阀暂停机构能够将与多个缸中的一部分缸对应的进气阀及排气阀的至少一个对应于车辆的运转状态保持闭阀暂停状态，控制阀暂停机构的油压的油压控制装置配置在发动机本体上，这种车辆用V型发动机能够缩短油压控制装置到油压动作式阀暂停机构的油路、同时能够简化油路构成。油压控制装置(81)配置在沿着曲轴轴线的气缸盖(25F、25R)的两端侧面的至少一方。

公开(公告)号：CN101149003A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200710153442.X

申请日：2007-09-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前原勇人 ,  齐藤信二 ,  野岛悟 ,  津久井孝明 ,  阿部尊

IPC: F01L13/00 ,  F02D17/02

CPC classification number: F01L13/0005 ,  F01L1/022 ,  F01L1/143 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2013/001 ,  F01L2800/00 ,  F02B75/20 ,  F02B75/22 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1816 ,  F02B2075/184 ,  F02D9/109 ,  F02D13/06 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10104 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/116 ,  F02M69/044 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种可简化控制并对热负荷是有利的、或者对振动是有利的多气缸内燃机。本发明的多气缸内燃机具有：设置有进气门(IV)和排气门(EV)的气缸盖(5、6)；对进排气门(IV、EV)进行开启动作的气门传动装置；以及与气缸盖(5、6)一起形成了容纳气门传动装置的气门室的气缸盖罩(7、8)，该多气缸内燃机使气门传动装置中至少一部分的气门传动装置(33)休止来使气缸休止，该多气缸内燃机是具有前排(Bf)和后排(Br)的V型内燃机，把曲轴(2)方向的两端侧的气缸用作常时工作气缸。

公开(公告)号：CN1132996C

公开(公告)日：2003-12-31

申请号：CN00100954.0

申请日：2000-01-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 津久井孝明 ,  市村孝 ,  熊谷吉彦

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14 ,  F01L1/26

CPC classification number: F01L1/26 ,  F01L1/143 ,  F01L1/205 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0537

Abstract: 将休止机构设置于发动机阀门驱动装置中，使阀门休止机构的组装作业变得容易。销钉保持器滑动嵌合在阀门挺柱上，设有与阀门挺柱轴线垂直的滑动孔以及插通阀杆插通孔，在两端作用油压力及弹簧力滑动嵌合在滑动孔中的滑动销上，设置与插通孔同轴相连的收容孔，在销钉保持器及滑动销之间设置有阻止绕滑动销轴线旋转的止转机构。

公开(公告)号：CN1260443A

公开(公告)日：2000-07-19

申请号：CN00100954.0

申请日：2000-01-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 津久井孝明 ,  市村孝 ,  熊谷吉彦

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/14

CPC classification number: F01L1/26 ,  F01L1/143 ,  F01L1/205 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0537

Abstract: 将休止机构设置于发动机阀门驱动装置中,使阀门休止机构的组装作业变得容易。销钉保持器滑动嵌合在阀门挺柱上,设有与阀门挺柱轴线垂直的滑动孔以及插通阀杆插通孔,在两端作用油压力及弹簧力滑动嵌合在滑动孔中的滑动销上,设置与插通孔同轴相连的收容孔,在销钉保持器及滑动销之间设置有阻止绕滑动销轴线旋转的止转机构。

公开(公告)号：CN101153562B

公开(公告)日：2010-04-14

申请号：CN200710154388.0

申请日：2007-09-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 前原勇人 ,  堀田万仁 ,  津久井孝明 ,  浦边正信

IPC: F02D9/08 ,  F02D11/10 ,  F02D41/20 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02D9/1095 ,  F02D9/107 ,  F02D11/10 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/10255 ,  F02M35/116

Abstract: 本发明涉及车辆用V型内燃机的电子节气门控制装置，提供一种可容易地完成保持、维护、保养作业且紧凑的内燃机。一种车辆用V型内燃机(1)的电子节气门控制装置，其在吸气通路上具有燃料喷射阀(20)及节气门阀(11)，该节气门阀(11)的开度由根据人的操作量而动作的节气门驱动电动机(31)控制，其特征在于，俯视时，将所述节气门驱动电动机(31)配置于由分别附设于所有吸气口(9)的节气门阀体(10)围住的区域(X)的外侧。

公开(公告)号：CN101153550A

公开(公告)日：2008-04-02

申请号：CN200710148287.2

申请日：2007-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 平山琢 ,  前原勇人 ,  津久井孝明

IPC: F01L13/00 ,  F02D17/02

CPC classification number: F01L1/143 ,  F01L1/022 ,  F01L13/0005 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34426 ,  F01L2001/3443 ,  F01L2013/001 ,  F02D9/109

Abstract: 本发明的课题是：在多气缸内燃机中，力图在沿着曲轴的轴线的方向上的小型化，同时，力图缩短连接在油压式气门停止机构及油压控制装置之间的油路的长度，其中，所述多气缸内燃机，在开闭驱动可进行开闭动作地配置在具有多气缸的发动机主体的气缸盖上的发动机气门的气门机构上，设置油压式气门停止机构，所述油压式气门停止机构，用于借助由油压控制装置控制的油压进行动作，关闭停止前述多气缸的一部分气缸的发动机气门，使气缸处于停止状态。其解决方案为：油压控制装置(71)，在对应于能够变成气缸停止状态的部分的上方，配置在发动机主体(11)上。

公开(公告)号：CN1171010C

公开(公告)日：2004-10-13

申请号：CN00100955.9

申请日：2000-01-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 津久井孝明 ,  冈本智之 ,  熊谷吉彦

IPC: F02B29/00

CPC classification number: F02M35/10078 ,  F02B61/02 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1816 ,  F02B2275/18 ,  F02F2001/245 ,  F02M35/1085 ,  F02M35/162

Abstract: 本发明是在将多个进气阀的至少一个进气阀在特定运转区域休止的带有阀门休止功能的发动机中，在休止的进气阀向开闭动作状态切换时，防止滞留的燃料流入到燃烧室中，从而防止发动机输出降低及产生未燃烧碳氢化合物。对此，它在汽缸盖40上设置了连通特定运转区域中开闭动作的进气阀所对应的进气通路462与特定运转区域中休止的进气阀所对应的进气通路461之间的连通通路109。

公开(公告)号：CN1083309C

公开(公告)日：2002-04-24

申请号：CN99126522.X

申请日：1999-12-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 加藤正 ,  津久井孝明 ,  铃木善树

IPC: B22D15/02

Abstract: 一种气缸套，在铸造气缸筒时，通过浇铸一体组装到该气缸筒的气缸套由铸造来制造，在其轴向中间部的外周面上和内周面上沿周向具有铸型分型面A通过的分型部3。缸套1的至少上述外周面上的分型部3形成为凸形。采用本发明，在由铸造来制造气缸套时不需使用型芯，可使制造容易，并且可以提高生产率。