公开(公告)号：CN120021086A

公开(公告)日：2025-05-20

申请号：CN202311538162.6

申请日：2023-11-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  竹内啓士

IPC: H01M50/35 ,  H01M50/30 ,  H01M50/209 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/271

Abstract: 本发明要解决的问题是，抑制盖体因从安全阀排出的气体而浮起或者脱落。为了解决上述问题，本发明提供一种蓄电池包，其具备多个电池单体、壳体、盖体、排出部及管道部件。壳体收容电池层叠体，所述电池层叠体是在规定的层叠方向上层叠电池单体而成。盖体覆盖壳体的开口。在各电池单体设有能够排出电池单体内的气体的安全阀。排出部将从安全阀排出至壳体的内侧的气体排出至壳体的外侧。管道部件在安全阀与盖体之间在层叠方向上延伸，借由在层叠方向上引导气体而将气体引导至排出部。

公开(公告)号：CN119864604A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202411439812.6

申请日：2024-10-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  竹内啓士

IPC: H01M50/507 ,  H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M10/653 ,  H01M10/625

Abstract: 本发明要解决的问题是，使得可以有效率地将电池单体冷却。为了解决上述问题，本发明的电池模组具备多个电池单体、一个以上的母线及冷却部件。母线将多个电池单体的电极彼此电连接。冷却部件可传热地抵接于母线中的与前述电极抵接的部位的里侧。根据本结构，可以将从电池单体的电极传至母线的热散热至处于电极的里侧的冷却部件。因此，可以有效率地将电池单体冷却。

公开(公告)号：CN114506201A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202111218307.5

申请日：2021-10-19

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明提供一种能够抑制进气管道的进气口被堵塞的电动车辆。电动车辆(V)具备：后部座椅(17)，其经由座椅导轨(16)而支承于后地板面板部(14)；蓄电池组(1)，其配置在后部座椅(17)的后方；以及进气管道(4)，其具有第二进气口(41b)并将从第二进气口(41b)取入的空气向蓄电池组(1)供给。第二进气口(41b)配置在从上方观察时与座椅导轨(16)重合的位置，并且在上下方向上位于后地板面板部(14)与座椅导轨(16)之间。

公开(公告)号：CN120049090A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202311589742.8

申请日：2023-11-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  竹内启士 ,  好永成志

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242 ,  H01M50/543 ,  H01M50/204

Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构确保与外部设备的电连接作业的安全性的蓄电池组。蓄电池组(10)具备：层叠的多个单电池(40)；壳体(20)，其收容有多个单电池；端子台(60)，其连接有从单电池的端子部(42)延伸的正极侧汇流条(62)和负极侧汇流条(63)；以及保护部件(65)，其保护端子台(60)。端子台具有将正极侧汇流条(62)和负极侧汇流条(63)连接至与外部设备电连接的正极侧汇流条(72)和负极侧汇流条(73)的正极侧连接部(60a)和负极侧连接部(60b)，正极侧连接部和负极侧连接部相邻配置。保护部件具有滑动罩(653)，滑动罩通过滑动移动而选择性地覆盖一方的连接部。

公开(公告)号：CN120049084A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411635380.6

申请日：2024-11-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  竹内启士

IPC: H01M50/209 ,  H01M50/317 ,  H01M50/35

Abstract: 能够抑制单电池的热失控时产生的气体导致的壳体内的压力上升，并将气体适当排出到壳体外的电池组。电池组具备：层叠的多个单电池（40），其具有安全阀（44）；端板（31），其设置于单电池（40）的层叠方向上的端部；排气通道（46），其连接各单电池（40）的安全阀（44）；收纳它们的壳体（20）；以及压力释放阀（13），其安装于壳体（20）中的与端板（31）对置的面，能够将从安全阀（44）释放的气体排出到壳体（20）的外侧。在排气通道（46）与压力释放阀（13）之间设置有：形成于端板（31）的周围且与排气通道（46）连通的缓冲空间（47）；将缓冲空间与压力释放阀连通的多个排气流路（48）。

公开(公告)号：CN118712562A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410199463.9

申请日：2024-02-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  越野贵大 ,  后藤光晴 ,  津村雄太 ,  吉田直司

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明提供一种电池组，其能够实现削减向电池模块吹送冷却空气的送风流路的部件个数。搭载于车辆(1)的电池组(10)具备：相互分离开配置的两个电池模块(20)；壳体(11)；风扇(30)，其用于向电池模块(20)吹送冷却空气；左右一对电池托架(51、52)，它们用于将电池模块(20)固定于壳体(11)；以及接线盒托架(53)，其设置于电池模块(20)的上表面。两个电池模块(20)之间设置有送风流路(50)，该流路供冷却空气流动，送风流路(50)隔着密封构件(55a～55d)由壳体(11)、电池托架(51、52)以及接线盒托架(53)划分形成。

公开(公告)号：CN117790998A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311270394.8

申请日：2023-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟

IPC: H01M10/6566 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  G10K11/22 ,  G10K11/16 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  B60L58/26

Abstract: 无需增加零件数量即可使导风风扇的噪音难以传递至乘员的车辆用蓄电池组。蓄电池组具备蓄电池模块(40)、蓄电池壳体(50)和蓄电池冷却机构(60)，并搭载在车辆上。蓄电池壳体(50)搭载在后部座椅的后方。蓄电池冷却机构(60)具备导入通道(61)、导入侧导风部件(63)和导风风扇(64)。导入侧导风部件(63)设置为，一端部与导入通道(61)连结，另一端部密封蓄电池模块的前表面。导风风扇(64)具备风扇马达(643)、风扇壳体(641)和叶轮(642)。导入通道(61)配置在蓄电池模块的前方，导风风扇(64)配置在蓄电池模块的后方，且以使风扇壳体(641)的吸入口(641a)朝向后方的方式配置。

公开(公告)号：CN114583319A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202111399448.1

申请日：2021-11-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/204 ,  H01M50/249

Abstract: 提供一种能够减少在电池模块内流动的空气的流量的不均的电池组。电池组(1)具备：层叠多个电池单体(3)而成的电池模块(2)；收纳有电池模块(2)的电池壳体(4)；以及用于冷却电池模块(2)的电池冷却机构(5)。电池冷却机构(5)具备：导风通道(51)，其相对于电池模块(2)配置在与多个电池单体(3)的层叠方向正交的第一方向上；以及冷却风扇(52)，其在第一方向上配置于隔着电池模块(2)而与导风通道(51)相反的一侧，并且冷却风扇(52)的进气口(521a)在第一方向上向与电池模块(2)相反的一侧开口。

公开(公告)号：CN120049093A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411663841.0

申请日：2024-11-20

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  竹内启士

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/24 ,  H01M50/209 ,  H01M50/271 ,  H01M50/296

Abstract: 本发明提供一种能够抑制搬运时的异物的进入且通用性较高的电池组。电池组（10）具备：单电池层叠体（30），其层叠有多个单电池（40）；以及壳体（20），其收纳单电池层叠体（30）。壳体（20）具备：单电池收纳空间（25），其收纳单电池层叠体（30），并将电池层叠体（30）相对于外部封闭；输出端子收纳空间（27），从单电池收纳空间（25）延伸出的输出导电部件（61）和从第一开口部（91）进入的取出导电部件（70）在该输出端子收纳空间（27）中连接；以及盖部件（15），其可拆装地封闭第一开口部（91）。

公开(公告)号：CN120049091A

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202411445906.4

申请日：2024-10-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小松大悟 ,  竹内啓士

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/209 ,  H01M50/264 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明所要解决的问题在于，提供一种电池模块，所述电池模块的零件件数少且能够减小电池单体以外的附带零件的占有体积，从而提高电池的能量效率。为了解决上述问题，本发明的电池模块200中，约束构件90的一端侧构件是用于从沿横向层叠的多个电池单体70的上部侧进行约束的框构件，另一端侧构件是用于从沿横向层叠的多个电池单体70的下部侧进行约束的框构件，一端侧构件与另一端侧构件在层叠的多个电池单体的外周部接合，约束构件90沿层叠方向约束层叠的多个电池单体70。