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公开(公告)号：CN120049093A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411663841.0
申请日：2024-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/209 , H01M50/271 , H01M50/296
Abstract: 本发明提供一种能够抑制搬运时的异物的进入且通用性较高的电池组。电池组（10）具备：单电池层叠体（30），其层叠有多个单电池（40）；以及壳体（20），其收纳单电池层叠体（30）。壳体（20）具备：单电池收纳空间（25），其收纳单电池层叠体（30），并将电池层叠体（30）相对于外部封闭；输出端子收纳空间（27），从单电池收纳空间（25）延伸出的输出导电部件（61）和从第一开口部（91）进入的取出导电部件（70）在该输出端子收纳空间（27）中连接；以及盖部件（15），其可拆装地封闭第一开口部（91）。
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公开(公告)号：CN120049083A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311580040.3
申请日：2023-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/30
Abstract: 提供蓄电池组以及蓄电池组装体，能够确保壳体的密闭性且能够在单电池热失控时适当地释放壳体内侧的压力。蓄电池组具备：单电池层叠体，其层叠有多个单电池；壳体，其具有单电池收纳空间；以及输出导电部件，其一端侧与单电池的端子部电连接，另一端侧向单电池收纳空间的外侧延伸。在壳体设置有供输出导电部件穿过的贯穿口及覆盖贯穿口的贯穿口罩，贯穿口罩具有大致L字形状，一端侧(151)固定于壳体，另一端侧(152)经由密封件(12)覆盖贯穿口(93)，在从安全阀(44)放出气体时，另一端侧(152)绕设置在一端侧(151)与另一端侧(152)之间的弯折部(153)转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120049090A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202311589742.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/543 , H01M50/204
Abstract: 本发明提供一种能够以简单的结构确保与外部设备的电连接作业的安全性的蓄电池组。蓄电池组(10)具备：层叠的多个单电池(40)；壳体(20)，其收容有多个单电池；端子台(60)，其连接有从单电池的端子部(42)延伸的正极侧汇流条(62)和负极侧汇流条(63)；以及保护部件(65)，其保护端子台(60)。端子台具有将正极侧汇流条(62)和负极侧汇流条(63)连接至与外部设备电连接的正极侧汇流条(72)和负极侧汇流条(73)的正极侧连接部(60a)和负极侧连接部(60b)，正极侧连接部和负极侧连接部相邻配置。保护部件具有滑动罩(653)，滑动罩通过滑动移动而选择性地覆盖一方的连接部。
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公开(公告)号：CN120049084A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411635380.6
申请日：2024-11-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/209 , H01M50/317 , H01M50/35
Abstract: 能够抑制单电池的热失控时产生的气体导致的壳体内的压力上升，并将气体适当排出到壳体外的电池组。电池组具备：层叠的多个单电池（40），其具有安全阀（44）；端板（31），其设置于单电池（40）的层叠方向上的端部；排气通道（46），其连接各单电池（40）的安全阀（44）；收纳它们的壳体（20）；以及压力释放阀（13），其安装于壳体（20）中的与端板（31）对置的面，能够将从安全阀（44）释放的气体排出到壳体（20）的外侧。在排气通道（46）与压力释放阀（13）之间设置有：形成于端板（31）的周围且与排气通道（46）连通的缓冲空间（47）；将缓冲空间与压力释放阀连通的多个排气流路（48）。
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公开(公告)号：CN120049121A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411673217.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/30 , H01M50/35 , H01M50/502
Abstract: 本发明提供一种电池组以及电池组装体，其能够缓和单电池热失控时壳体内的压力上升。电池组（10）具备：单电池层叠体（30），其由多个具有安全阀（44）的单电池（40）层叠而成；排气通道（46），其连接安全阀（44），且沿多个单电池（40）的层叠方向延伸；以及壳体（20），其收纳单电池层叠体（30）和排气通道（46）。在壳体（20）设置有：压力释放阀（13），其与壳体（20）的外侧的开放空间及排气通道（46）连通，能够将从单电池（40）的安全阀（44）释放的气体排出到开放空间；以及止回阀（15），其与壳体（20）的外侧的密闭空间连通，能够将气体排出到密闭空间。
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公开(公告)号：CN120049094A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411673009.9
申请日：2024-11-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/209 , H01M50/264
Abstract: 本发明提供一种提高空间效率并且提高针对来自外部的冲击的耐冲击性能的电池组。电池组（10）具备：多个层叠的单电池（40）；以及壳体（20），其收纳多个单电池（40）。在壳体（20）的左壁部（86）上，在单电池（40）的层叠方向上设置有开口部（86a），该开口部（86a）的周围封闭，在开口部（86a）上安装有在层叠方向上将单电池（40）向壳体（20）按压的加压板（28）。
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公开(公告)号：CN120039106A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202411673286.X
申请日：2024-11-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供一种电池组的车载结构，其能够削减部件数量而节省空间，并且能够将高通用性的多个电池组搭载于车辆。在车辆的前后方向上相邻地配置的电池组（10）之间设置有沿车宽方向延伸的中央框架（120），车宽方向的至少一侧设置有沿前后方向延伸的侧框架（110L、110R）。中央框架（120）具有中空形状，在中央框架（120）的内部收纳有将电池组（10）电连接的汇流条单元（140）。电池组（10）固定于中央框架（120）以及侧框架（110L、110R），中央框架（120）以及侧框架（110L、110R）固定于车辆。
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