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公开(公告)号：CN107785513B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201710704608.6
申请日：2017-08-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体结构，即使液体从进气口浸入时，也能够有效防止液体到达壳体内的电力设备中。电力设备单元(20)的壳体结构具备：壳体主体(31)，其收纳蓄电池(50)且上部开放；盖构件(40)，其覆盖壳体主体(31)的上部；及罩构件(60)，其安装于盖构件(40)而至少覆盖形成于盖构件(40)上的开口部(41)。在罩构件(60)形成用于从外部引入空气的进气口(65)，在罩构件(60)与盖构件(40)之间形成空间部(71)。盖构件(40)的开口部(41)被筒状的周壁部(42)包围，在周壁部(42)的外周部连接有与排水口(45)连通的排水通道(44)。
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公开(公告)号：CN107799682B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710783539.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体结构，其冷却检修用插销周围，且能够降低检修用插销淋湿的影响。电力设备单元(20)的壳体结构具备：壳体主体(31)，其收容蓄电池(50)且上部开放；盖构件(40)，其覆盖壳体主体的上部；第一罩构件(60)，其安装于盖构件而至少覆盖形成于盖构件的第一开口部(41)。在第一罩构件形成有用于从外部引入空气的进气口(65)，在盖构件以与第一开口部邻接的方式形成有第二开口部(47)，该第二开口部设有检修用插销(21)。在第一罩构件与盖构件之间形成空间部(71)，在空间部设有向外部排出从进气口向空间部浸入的液体的排水通道(44)。第二开口部与排水通道相对于第一开口部而位于相反侧。
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公开(公告)号：CN118712562A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410199463.9
申请日：2024-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供一种电池组，其能够实现削减向电池模块吹送冷却空气的送风流路的部件个数。搭载于车辆(1)的电池组(10)具备：相互分离开配置的两个电池模块(20)；壳体(11)；风扇(30)，其用于向电池模块(20)吹送冷却空气；左右一对电池托架(51、52)，它们用于将电池模块(20)固定于壳体(11)；以及接线盒托架(53)，其设置于电池模块(20)的上表面。两个电池模块(20)之间设置有送风流路(50)，该流路供冷却空气流动，送风流路(50)隔着密封构件(55a～55d)由壳体(11)、电池托架(51、52)以及接线盒托架(53)划分形成。
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公开(公告)号：CN107791813B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710767433.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体结构，其抑制从进气口吸入加热后的空气且能够有效地冷却电力设备。电力设备单元(20)的壳体结构具备：壳体主体(31)，其收纳蓄电池(50)且上部是开放的；盖构件(40)，其覆盖壳体主体(31)的上部；罩构件(60)，其安装于盖构件(40)并至少覆盖形成于盖构件(40)上的开口部(41)。在罩构件(60)上形成有用于从外部引入空气的进气口(65)，进气口(65)的前方设置有防护壁(68)。
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公开(公告)号：CN118712563A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410201112.7
申请日：2024-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6556
Abstract: 本发明提供一种电池组，其能够充分确保供冷却空气流动的进气流路的流路截面积。电池组(10)搭载于车辆(1)，并具备：壳体(11)；蓄电池模块(20)，其收纳于壳体(11)中；风扇(30)，其以吸入口(31)朝向下方的状态配置于壳体(11)，用于向蓄电池模块(20)吹送冷却空气；风扇托架(67)，其设置有与风扇(30)的吸入口(31)连通的开口(67a)，并从下方支承风扇(30)；以及密封部件(68)，其设置于壳体(11)与风扇托架(67)之间。壳体(11)、风扇托架(67)及密封部件(68)划分形成进气流路(60)，该进气流路(60)供从外部吸入的冷却空气流动至风扇(30)的吸入口(31)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107799682A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710783539.2
申请日：2017-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体结构，其冷却检修用插销周围，且能够降低检修用插销淋湿的影响。电力设备单元(20)的壳体结构具备：壳体主体(31)，其收容蓄电池(50)且上部开放；盖构件(40)，其覆盖壳体主体的上部；第一罩构件(60)，其安装于盖构件而至少覆盖形成于盖构件的第一开口部(41)。在第一罩构件形成有用于从外部引入空气的进气口(65)，在盖构件以与第一开口部邻接的方式形成有第二开口部(47)，该第二开口部设有检修用插销(21)。在第一罩构件与盖构件之间形成空间部(71)，在空间部设有向外部排出从进气口向空间部浸入的液体的排水通道(44)。第二开口部与排水通道相对于第一开口部而位于相反侧。
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公开(公告)号：CN107187307A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710120080.8
申请日：2017-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体构造，即使在洒出的饮料等液体从进气口侵入的情况下，也能够有效地防止该液体到达壳体内的电池等。一种电力设备单元(20)的壳体构造，其收纳搭载于车辆的电力设备(50)，其具有：盖部件(40)，其覆盖壳体主体(31)的上部，该壳体主体(31)收纳电力设备(50)；以及罩部件(60)，其安装于盖部件(40)，覆盖该盖部件(40)的开口部(41)。并且，电力设备单元(20)的壳体构造具有形成于罩部件(60)的车辆的前后方向上的一端侧的第一空间部(71)和形成于罩部件(60)的另一端侧的第二空间部(72)，第二空间部(72)形成为比第一空间部(71)大的空间，在罩部件(60)的一端侧形成有用于从外部取入空气的进气口(65)。
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公开(公告)号：CN107187307B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201710120080.8
申请日：2017-03-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体构造，即使在洒出的饮料等液体从进气口侵入的情况下，也能够有效地防止该液体到达壳体内的电池等。一种电力设备单元(20)的壳体构造，其收纳搭载于车辆的电力设备(50)，其具有：盖部件(40)，其覆盖壳体主体(31)的上部，该壳体主体(31)收纳电力设备(50)；以及罩部件(60)，其安装于盖部件(40)，覆盖该盖部件(40)的开口部(41)。并且，电力设备单元(20)的壳体构造具有形成于罩部件(60)的车辆的前后方向上的一端侧的第一空间部(71)和形成于罩部件(60)的另一端侧的第二空间部(72)，第二空间部(72)形成为比第一空间部(71)大的空间，在罩部件(60)的一端侧形成有用于从外部取入空气的进气口(65)。
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公开(公告)号：CN107791813A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710767433.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6566
Abstract: 本发明提供一种电力设备单元的壳体结构，其抑制从进气口吸入加热后的空气且能够有效地冷却电力设备。电力设备单元(20)的壳体结构具备：壳体主体(31)，其收纳蓄电池(50)且上部是开放的；盖构件(40)，其覆盖壳体主体(31)的上部；罩构件(60)，其安装于盖构件(40)并至少覆盖形成于盖构件(40)上的开口部(41)。在罩构件(60)上形成有用于从外部引入空气的进气口(65)，进气口(65)的前方设置有防护壁(68)。
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