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公开(公告)号：CN119664468A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411719552.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尿素混合器以及柴油机尾气后处理系统，在满足排放等性能要求前提下，可以大幅降低后处理混合器的背压，减少尿素结晶的生成，同时使用较少零部件，降低混合器开模成本及零件成本，端盖上安装有混合管，混合管前端设置有前挡板，前挡板与混合管的下部之间留有缺口构成第一进气口，混合管侧壁的上部设置有缺口构成第二进气口，混合管穿过端盖在端盖的后端设置有气流出口，混合器筒体上设置有气体辅助尿素喷射器，气体辅助尿素喷射器的喷射口朝向第二进气口设置，第二进气口的面积大于气体辅助尿素喷射器喷射尿素的最大喷射锥角与混合管接触位置的面积，使得尿素喷射器喷出的尿素全部喷射入混合管上的第二进气口中。
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公开(公告)号：CN117722268A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311749636.1
申请日：2023-12-19
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司 , 昆明恒和环保科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种尿素液喷射系统的响应滞后补偿方法，其解决了气助尿素喷射系统中计量泵供给的尿素液速率与气助喷嘴喷出的尿素液速率之间存在响应滞后的问题，包括构建关于尿素管内的残留尿素液量的一阶动力系统模型将气助雾化喷嘴喷出尿素液的速率和计量泵泵出尿素液速率相关联；获取计量泵泵出尿素液速率与气助雾化喷嘴喷出尿素液的速率之间的不平衡差异，计算t2时刻的气助雾化喷嘴喷出尿素液的速率X2，根据发动机的实际工况已知下一时刻t2的需求尿素液喷射速率给定为Xneed，计算下一时刻t2的计量泵泵出尿素液速率表示，将下一时刻t2计量泵泵出尿素液速率修正为计算得到的Y2进行补偿，此外，本发明还提供了应用该方法的气助尿素液喷射系统。
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公开(公告)号：CN115950552A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211697943.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明恒和环保科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于后处理催化器的温度场试验装置，可以减少能缩短催化器温度场试验准备时间和减少试验成本。包括：快装筒体组件，所述快装筒体组件包括与后处理装置的尺寸相匹配的快装筒体，所述快装筒体通过抱箍安装在后处理催化器的相邻的两个分总成之间；传感器固定组件，所述传感器固定组件包括环绕设置在所述快装筒体的外表面上的传感器固定板；传感器组件，所述传感器组件包括传感器安装座，所述传感器安装座对应所述传感器固定板设置，所述传感器安装座上安装有温度传感器，所述温度传感器的测量端穿过所述快装筒体伸入所述快装筒体中。
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公开(公告)号：CN115875113A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310048327.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种U型后处理装置的混合器，其优化了混合器的结构，进一步延长混合器的混合行程，同时加速气流的旋转速度，使得尿素与氨气充分反应，降低尿素结晶风险，进气口处设有竖向设置的进气导向板，从进气口进入的气流经进气导向板分流成两股气流进入内筒体和外筒体之间的气流通道，气流通道内设有通道分隔板，进气导向板延伸入气流通道中，进气导向板和通道分隔板将气流通道分隔成两部分，内筒体上设有旋流翅片，旋流翅片与外筒体之间留有空隙，内筒体上对应旋流翅片设有气流进口，内筒体上对应通道分隔板设有尿素气流进口，外筒体上设有朝向尿素气流进口设置的尿素喷嘴。
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公开(公告)号：CN108678843A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810686696.6
申请日：2018-06-28
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/28 , F01N2610/02 , F01N2610/14 , F01N2610/146 , F01N2610/1486
Abstract: 本发明涉及一种柴油机SCR催化排气装置，包括一个尿素液喷嘴，一段排气混合管，一个流动导向孔板，一个消声扩散管，至少一个SCR催化单元，其特征在于：排气混合管为上述SCR催化单元上游的一段排气管道，由流动导向孔板分割成第一混合室和第二混合室；流动导向孔板在局部边缘留有一个流动通道，尿素液喷嘴安装在第一混合室内距离流动导向孔板的最远位置附近，喷出的尿素液喷雾对着流动导向孔板的流动通道；第二混合室的出口为消声扩散管的入口，距离流动通道也处于较远位置；尿素液喷嘴喷出的喷雾液滴在排气流中蒸发混合，经过流动通道内部的高速气流进入第二混合室，再进入消声扩散管，流经一条近似折线的较远路径，最后形成均匀混合气进入SCR催化单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112360595B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202011364279.3
申请日：2020-11-27
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司
Abstract: 本发明提供了用于柴油车尾气后处理装置的装配设备，其通用性好，可以用于不同型号的柴油车尾气后处理装置的装配，降低生产成本，基座平台上设有横向滑轨，横向滑轨上设有若干与横向滑轨滑动配合的滑台，滑台上分别设置有：DPF组件装配模块，用于支撑DPF组件；DPF组件定位模块，DPF组件定位模块与DPF组件的传感器安装接口配合对DPF组件进行定位；第一气动压装模块，用于压紧DPF组件；DOC组件装配模块，用于固定DOC组件，SCR组件定位模块，SCR组件定位模块与SCR组件的三角形状座配合对SCR组件进行定位；SCR组件装配模块，用于支撑SCR组件，第二气动压装模块，用于压紧SCR组件。
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公开(公告)号：CN118327752A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410573837.9
申请日：2024-05-10
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尿素混合器及尾气后处理装置，可以自适应全工况下的发动机的废气处理，产生的旋流可以使得废气气流与尿素充分混合、破碎，排气背压小且稳定，包括设置在混合器筒体内的挡板，所述挡板将所述混合器筒体分隔成前后两部分，所述挡板的前侧设置有旋流管，所述旋流管沿混合器筒体的径向设置，所述旋流管的上端安装有尿素喷嘴安装座，环绕所述旋流管的管壁上布置有若干旋流进气管，所述旋流进气管倾斜布置在所述旋流管的管壁上，所述旋流进气管包括常开旋流进气管和常闭旋流进气管，所述常闭旋流进气管上设置有屏蔽门，屏蔽门能够将封闭所述常闭旋流进气管，所述旋流管与旋流筒体相连通，所述挡板上对应所述旋流筒体设置有出口。
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公开(公告)号：CN117620006A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311843586.3
申请日：2023-12-28
Applicant: 昆明恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司 , 无锡恒和环保科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车尾气后处理净化器的筒状壳体翻半孔模具，其能解决现有的整圆孔翻孔模具无法应用于筒体翻半孔处理的问题。其包括上模座和下模座，上模座底部通过上垫板安装有成型凹模，下模座上设有支撑座，支撑座上弹性连接有卸料板，卸料板内固设有成型凸模；其还包括用于将筒状壳体定位夹紧于卸料板上的定位夹紧装置，成型凹模设有凹模腔，成型凸模贯穿并固设于卸料板的凸模容纳腔内，成型凸模具有翻孔成型凸面、和与翻孔成型凸面相对的直立导向平面，且成型凸模的直立导向平面一侧形成有向上一体延伸的凸出块，凹模腔具有与直立导向平面相配合的直立限位平面。
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公开(公告)号：CN108691609B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201710216165.6
申请日：2017-04-05
Applicant: 无锡恒和环保科技有限公司 , 昆明云内动力股份有限公司 , 浙江福爱电子有限公司
Abstract: 一种柴油机SCR系统的维修方法，通过以下步骤清除柴油机排气系统中可能存在的可烧除结晶物质及有机颗粒物：1）使发动机处于空载状态，进入SCR系统烧除清扫模式的操作步骤；2）发动机启动运行，燃油喷射装置启动SCR系统烧除清扫程序；3）发动机燃油喷射控制系统通过调节主喷油及多次喷油的后喷油脉冲的喷油量及喷油相位，控制发动机在某一预设目标转速和预设目标排气温度下运行；4）退出SCR系统烧除清扫模式的操作步骤。应用该方法的柴油机控制器ECM中包括烧除清扫维修模式，当所述柴油机在处于该模式的ECM控制下运行时，可产生400‑550℃的高温排气，SCR系统中的结晶积碳沉积物将被烧除清扫干净。
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公开(公告)号：CN116163871A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310184803.6
申请日：2023-03-01
Applicant: 苏州国方汽车电子有限公司 , 无锡恒和环保科技有限公司 , 浙江福爱电子有限公司
Abstract: 本发明公开具有高精度针阀升程的中孔蓄压式无静态回油共轨喷油器，喷油器本体的下端安装有喷嘴本体，油针本体插设在喷嘴本体内，油针本体由依次连接的油针尾端、肩台及针阀构成，油针尾端通过连接套与控制长杆的下端连接；喷油器本体的容纳腔下端为高压腔中心孔，高压腔中心孔的内径小于油针尾端的外径，高压腔中心孔与针阀外侧的高压腔之间设置有高压燃油通道；喷嘴本体开设有导向孔，肩台嵌设在导向孔内，肩台的顶端面与喷嘴本体的顶端面之间设置有油针运动限制区。通过改进喷油器之喷嘴开启行程限位方案，减小因不可控因素导致的零件尺寸变动对油针升程产生的影响，从而提高喷油器喷射流量一致性，提高喷油精度及喷油器工作稳定可靠性。
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