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公开(公告)号：CN104401863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410698769.5
申请日：2014-11-26
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
CPC classification number: B66B23/06 , B66B23/026
Abstract: 本发明公开一种传动机构及装配方法，包括：主轴；第一链轮，第一链轮有第一轮通孔，第一链轮通过第一轮通孔套装于主轴上，第一轮通孔边缘与主轴焊接固定；第二链轮，第二链轮有第二轮通孔，第二链轮通过第二轮通孔套装于主轴上，第二链轮和第一链轮上设有相互对应匹配的第二轮固定孔，第二轮紧固件伸入第二轮固定孔中，将第二链轮固定于第一链轮上。其结构简单，各零件加工及装配方便可靠，能够有效减小传动机构占用的空间，大幅降低生产、安装成本。
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公开(公告)号：CN104986652B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510240798.1
申请日：2015-05-12
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯驱动链轮及其制造方法，所述自动扶梯驱动链轮包括轮辐及齿圈。所述齿圈套设在所述轮辐外，且所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接连接固定。本发明所述的自动扶梯驱动链轮，相对于现有技术的驱动链轮通过铸造式或切割式得到、并实现轮辐与齿圈连接成一体的方式，其轮辐与齿圈可以选择不同种类的钢材、并分别通过现有较成熟工艺分别进行制造得到。本发明不仅能克服铸造式驱动链轮由于整体进行铸造导致的缩孔、砂眼缺陷，还能克服切割式驱动链轮由于整体进行切割导致的加工量大、成本高等缺陷。因此，本发明不仅产品成型率高、成本低廉，且加工量小。
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公开(公告)号：CN104401863B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410698769.5
申请日：2014-11-26
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明公开一种扶梯传动机构及装配方法，包括：主轴；第一链轮，第一链轮有第一轮通孔，第一链轮通过第一轮通孔套装于主轴上，第一轮通孔边缘与主轴焊接固定；第二链轮，第二链轮有第二轮通孔，第二链轮通过第二轮通孔套装于主轴上，第二链轮和第一链轮上设有相互对应匹配的第二轮固定孔，第二轮紧固件伸入第二轮固定孔中，将第二链轮固定于第一链轮上。其结构简单，各零件加工及装配方便可靠，能够有效减小扶梯传动机构占用的空间，大幅降低生产、安装成本。
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公开(公告)号：CN106337999A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201611039418.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明公开一种拼接油盘结构及自动人行道。该拼接油盘结构，包括相对设置的两块底板，设置于两块底板上的桁架结构，以及设置于两块底板之间并与桁架结构对应的油盘结构；桁架结构包括分别设置于两块底板上的一对第一桁架，分别设置于两块底板上的一对第二桁架，且每块底板上的第一桁架与第二桁架邻接；油盘结构包括设置于两块底板之间并邻接的槽状第一油盘和第二油盘，第一油盘位于两根第一桁架之间，第二油盘位于两根第二桁架之间，以及盖设于第一油盘和第二油盘之间的连接缝隙处的油盘盖，油盘盖两端分别与第一油盘和第二油盘两端可拆卸连接。本发明提出的拼接油盘结构及自动人行道，无需在工程安装现场进行焊接，安装方便，漏油风险小。
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公开(公告)号：CN106337999B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201611039418.9
申请日：2016-11-21
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明公开一种拼接油盘结构及自动人行道。该拼接油盘结构，包括相对设置的两块底板，设置于两块底板上的桁架结构，以及设置于两块底板之间并与桁架结构对应的油盘结构；桁架结构包括分别设置于两块底板上的一对第一桁架，分别设置于两块底板上的一对第二桁架，且每块底板上的第一桁架与第二桁架邻接；油盘结构包括设置于两块底板之间并邻接的槽状第一油盘和第二油盘，第一油盘位于两根第一桁架之间，第二油盘位于两根第二桁架之间，以及盖设于第一油盘和第二油盘之间的连接缝隙处的油盘盖，油盘盖两端分别与第一油盘和第二油盘两端可拆卸连接。本发明提出的拼接油盘结构及自动人行道，无需在工程安装现场进行焊接，安装方便，漏油风险小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106395590A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611094381.X
申请日：2016-12-01
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
IPC: B66B23/00
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明公开了一种链轮端部固定结构及扶梯，包括用于安装链轮的链轮支架；链轮组件，所述链轮组件包括轴承座；轴承座支架，所述轴承座设置于所述轴承座支架上；至少一个第一锁紧件；及第一垫板，所述第一垫板、所述链轮支架及所述轴承座支架均设有至少一个第一装配孔，所述第一锁紧件穿设于所述第一装配孔并与所述轴承座抵接。如此便可以免于采用垫片进行轴承座的位置调整即可满足技术规范要求，大大缩短调整轴承座位置的耗时，不仅提高了链轮的安装效率，同时降低工人劳动强度和工时，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN104986652A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510240798.1
申请日：2015-05-12
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动扶梯驱动链轮及其制造方法，所述自动扶梯驱动链轮包括轮辐及齿圈。所述齿圈套设在所述轮辐外，且所述轮辐与所述齿圈之间通过断续焊接连接固定。本发明所述的自动扶梯驱动链轮，相对于现有技术的驱动链轮通过铸造式或切割式得到、并实现轮辐与齿圈连接成一体的方式，其轮辐与齿圈可以选择不同种类的钢材、并分别通过现有较成熟工艺分别进行制造得到。本发明不仅能克服铸造式驱动链轮由于整体进行铸造导致的缩孔、砂眼缺陷，还能克服切割式驱动链轮由于整体进行切割导致的加工量大、成本高等缺陷。因此，本发明不仅产品成型率高、成本低廉，且加工量小。
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公开(公告)号：CN104229664B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410469855.9
申请日：2014-09-15
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
IPC: B66D5/14
Abstract: 本发明公开了一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮、制动盘、压盘和锁紧装置，制动盘设于驱动链轮和压盘之间、并与驱动链轮和压盘相抵靠，制动盘与驱动链轮抵靠的位置凹设有第一油槽，制动盘与压盘抵靠的位置凹设有第二油槽，制动盘内设有贯穿孔，且贯穿孔的两端分别与第一油槽、第二油槽连通，压盘设有与贯穿孔相对应的注油通孔，压盘通过锁紧装置与驱动链轮连接。该附加制动器通过注油通孔和贯穿孔将润滑剂注入油槽中，使润滑剂均布在制动盘与驱动链轮和制动盘与压盘相接触的摩擦面上，使摩擦面不易生锈，且减少制动盘、驱动链轮和压盘的磨损量，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN104229664A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410469855.9
申请日：2014-09-15
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
IPC: B66D5/14
Abstract: 本发明公开了一种润滑式附加制动器，包括驱动链轮、制动盘、压盘和锁紧装置，制动盘设于驱动链轮和压盘之间、并与驱动链轮和压盘相抵靠，制动盘与驱动链轮抵靠的位置凹设有第一油槽，制动盘与压盘抵靠的位置凹设有第二油槽，制动盘内设有贯穿孔，且贯穿孔的两端分别与第一油槽、第二油槽连通，压盘设有与贯穿孔相对应的注油通孔，压盘通过锁紧装置与驱动链轮连接。该附加制动器通过注油通孔和贯穿孔将润滑剂注入油槽中，使润滑剂均布在制动盘与驱动链轮和制动盘与压盘相接触的摩擦面上，使摩擦面不易生锈，且减少制动盘、驱动链轮和压盘的磨损量，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN204624930U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420726316.4
申请日：2014-11-26
Applicant: 日立电梯(广州)自动扶梯有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种扶梯传动机构，包括：主轴；第一链轮，第一链轮有第一轮通孔，第一链轮通过第一轮通孔套装于主轴上，第一轮通孔边缘与主轴焊接固定；第二链轮，第二链轮有第二轮通孔，第二链轮通过第二轮通孔套装于主轴上，第二链轮和第一链轮上设有相互对应匹配的第二轮固定孔，第二轮紧固件伸入第二轮固定孔中，将第二链轮固定于第一链轮上。其结构简单，各零件加工及装配方便可靠，能够有效减小传动机构占用的空间，大幅降低生产、安装成本。
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