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公开(公告)号：CN107112941A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580068241.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P27/08
CPC classification number: H02M7/53873 , B62D5/046 , H02M5/458 , H02M7/493 , H02M7/5387 , H02M7/53875 , H02M7/5395 , H02M2001/0003 , H02M2007/53876 , H02P27/08
Abstract: 本发明的目的在于同时解决电力转换装置的小型化和生产率的改善、平滑电容器的温度上升抑制以及电动机噪音的减低。本发明的电力转换装置(100)具备：平滑电容器(210、310)、并联连接的第1电力转换部(200)以及第2电力转换部(300)、基于输出电压矢量及PWM载波生成PWM脉冲的控制部(250)。控制部具有修正部(255)，该修正部将预定的输出电压矢量值修正为PWM载波的1个周期内的平均值成为该预定的输出电压矢量值的2个以上的不同的输出电压矢量值。修正部在第1期间进行第1输出电压矢量值的修正，并且在与第1期间不同的第2期间进行第2输出电压矢量值的修正。
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公开(公告)号：CN107112941B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201580068241.2
申请日：2015-09-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02P27/08
CPC classification number: H02M7/53873 , B62D5/046 , H02M5/458 , H02M7/493 , H02M7/5387 , H02M7/53875 , H02M7/5395 , H02M2001/0003 , H02M2007/53876 , H02P27/08
Abstract: 本发明的目的在于同时解决电力转换装置的小型化和生产率的改善、平滑电容器的温度上升抑制以及电动机噪音的减低。本发明的电力转换装置(100)具备：平滑电容器(210、310)、并联连接的第1电力转换部(200)以及第2电力转换部(300)、基于输出电压矢量及PWM载波生成PWM脉冲的控制部(250)。控制部具有修正部(255)，该修正部将预定的输出电压矢量值修正为PWM载波的1个周期内的平均值成为该预定的输出电压矢量值的2个以上的不同的输出电压矢量值。修正部在第1期间进行第1输出电压矢量值的修正，并且在与第1期间不同的第2期间进行第2输出电压矢量值的修正。
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公开(公告)号：CN105392660B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201480039232.6
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P27/08 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/08 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B62D5/046 , H02M7/5395 , H02M2007/4803 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/904
Abstract: 本发明提供一种逆变器装置以及搭载有该逆变器装置的电动车辆，该逆变器装置即便进行利用较高的逆变器输出频率的过调制驱动，也不易产生PWM的电压误差。逆变器装置(100)所具有的PWM生成器(140)根据逆变器运行状态而改变以逆变器装置(100)的输出电压的过零点为中心进行了直线近似的角度区间的PWM脉冲的导通脉冲中心的时间间隔或者断开脉冲中心的时间间隔。在电动车辆中搭载逆变器装置(100)，通过逆变器装置(100)来驱动马达(300)。
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公开(公告)号：CN105007019B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510184431.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0463 , H02M7/5395 , H02M2001/0009 , H02P21/14
Abstract: 本发明提供一种在应用脉冲移位的情况下也能够以高的精度推算输入电流的逆变器装置。在逆变器装置(100)中，电源电流运算器(240)使用逆变电路(130)的直流母线电流(Idc)的瞬时值，运算1PWM周期的电流平均值(Ica1)。电源电流运算器(240)将该1PWM周期的电流平均值(Ica1)推算为在该PWM周期中的电源输入电流(Isrc)。
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公开(公告)号：CN105392660A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201480039232.6
申请日：2014-05-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P27/08 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1868 , B60L15/007 , B60L15/08 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B62D5/046 , H02M7/5395 , H02M2007/4803 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y10S903/904
Abstract: 本发明提供一种逆变器装置以及搭载有该逆变器装置的电动车辆，该逆变器装置即便进行利用较高的逆变器输出频率的过调制驱动，也不易产生PWM的电压误差。逆变器装置(100)所具有的PWM生成器(140)根据逆变器运行状态而改变以逆变器装置(100)的输出电压的过零点为中心进行了直线近似的角度区间的PWM脉冲的导通脉冲中心的时间间隔或者断开脉冲中心的时间间隔。在电动车辆中搭载逆变器装置(100)，通过逆变器装置(100)来驱动马达(300)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105007023A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510194889.6
申请日：2015-04-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P29/021 , B60L3/0069 , H02M7/5387 , H02M2007/53876 , H02P27/06 , H02P27/08 , H02P29/0241 , H02P29/032 , Y02T10/642
Abstract: 本发明提供一种电动机驱动装置。该电动机驱动装置与调制度无关地准确地检测接地。驱动电动机(300)的电动机驱动装置(100)具备：开关元件(52、62)，其分别与输出线(60u、60v、60w)连接，且与各相的上支路和下支路对应；控制部(200)，其控制开关元件(52、62)的动作；平滑电容器(51)，其与各相的上支路和下支路的串联电路(50)并联连接；以及异常检测部(230)。异常检测部(230)检测假想中性点(VN)的电压值作为与输出线(60u、60v、60w)的绝缘状态有关的值，并根据该检测值的时间变化的斜率来检测输出线(60u、60v、60w)的接地。
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公开(公告)号：CN103733505A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201280040627.9
申请日：2012-08-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P21/0096 , B60L3/003 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/025 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , B60L2240/527 , H02P21/50 , Y02T10/6217 , Y02T10/643 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明提供一种电力转换装置，其包括：电源切换电路，其具有多个将上臂用的开关元件和下臂用的开关元件串联连接的串联电路，接受直流电力并产生交流电力，将产生的交流电力向永磁式电动机输出；控制电路，其基于输入信息按规定的控制周期反复运算开关元件的状态，根据该运算结果产生控制开关元件的导通或断开的控制信号；和驱动电路，其基于来自控制电路的控制信号产生使开关元件导通或断开的驱动信号。控制电路对d轴磁通的轨迹和q轴磁通的轨迹进行预测，基于该预测结果，运算开关元件的状态，使得d轴磁通在规定的d轴磁通变动范围内，q轴磁通处于规定的q轴磁通变动范围内。
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公开(公告)号：CN107735937A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201680038430.X
申请日：2016-06-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02P6/28 , B62D5/0409 , B62D5/046 , G01D5/244 , H02M7/53871 , H02P6/16
Abstract: 在电流流过主电路布线时产生的磁通成为磁传感器的干扰，为了得到准确的转子位置信息。根据期望的转矩指令值来控制将电流输出到交流马达的电力转换装置的动作的马达驱动装置具备：主电路布线，其电连接到构成电力转换装置的开关元件，传递直流电流或者交流电流；磁传感器，其检测装配于交流马达的转子的传感器磁铁的磁通变化；以及控制部，其根据由磁传感器检测到的转子的位置信息，运算从电力转换装置输出到马达的电流指令值，控制部具有检测或者运算由流过主电路布线的电流产生的磁通分量的磁通误差校正部。
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公开(公告)号：CN103703670B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201280036677.X
申请日：2012-07-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 利用来自对电动机的转子旋转位置进行检测的位置传感器的信号对电动机进行控制的变换器装置具有初始调整部，该初始调整部输出使电动机在电动机的顺时针方向上旋转并指定电动机旋转位置的通电相位、和使电动机在电动机的逆时针方向上旋转并指定电动机旋转位置的通电相位。
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公开(公告)号：CN105007019A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510184431.2
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0463 , H02M7/5395 , H02M2001/0009 , H02P21/14
Abstract: 本发明提供一种在应用脉冲移位的情况下也能够以高的精度推算输入电流的逆变器装置。在逆变器装置(100)中，电源电流运算器(240)使用逆变电路(130)的直流母线电流(Idc)的瞬时值，运算1PWM周期的电流平均值(Ica1)。电源电流运算器(240)将该1PWM周期的电流平均值(Ica1)推算为在该PWM周期中的电源输入电流(Isrc)。
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