-
公开(公告)号：CN102991346A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210335630.5
申请日：2012-09-11
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60K17/046 , B60Y2200/142
Abstract: 本发明提供不使设于转向节的开口端侧与行星齿轮架之间的花键结合部的直径增大而能提高相对于旋转负荷的强度的自卸车的行驶驱动装置。通过由其他部件构成的筒状连结部件（51）来花键结合转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间。筒状连结部件（51）形成为简单的形状的带阶差的筒状体，轴向一侧的第一外花键部（51A）与转向节（14）的内花键部（14F）花键结合。轴向另一侧的第二外花键部（51B）与行星齿轮架（38）的内花键部（38F）花键结合。第二外花键部（51B）的直径比第一外花键部（51A）的直径更小，在第一外花键部（51A）与第二外花键部（51B）之间形成遍及整个周向延伸的环状的阶差部（51C）。
-
公开(公告)号：CN102991344A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210334293.8
申请日：2012-09-11
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H57/0486 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , F16H1/46 , F16H57/0457 , F16H57/0479
Abstract: 本发明提供自卸车的行驶驱动装置。其通过向不公转而仅重复自转的行星齿轮与支承销之间引导润滑油，来将二者间保持为润滑状态。在转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间，设置由单体的接头部件构成的筒状连结部件（53）。利用该筒状连结部件来结合转向节与行星齿轮架。在太阳齿轮（34）、各行星齿轮（36）的一侧端面与筒状连结部件的对置面部（53E）之间，形成将从太阳齿轮与各行星齿轮之间的啮合部（40）喷出的润滑油引导至行星齿轮与支承销（37）之间的行星轴承（39）的导油路（55）。导油路包括行星齿轮的环状阶部（36A）、筒状连结部件的对置面部、环状突部（53F）以及轴向的缝隙（54）。
-
公开(公告)号：CN102574458A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080037720.5
申请日：2010-08-20
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60B11/06 , B60B35/125 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0053 , B60K2007/0092 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , F16H1/46 , F16H57/0456 , F16H57/0486
Abstract: 课题：提供一种自卸卡车的行驶装置，通过铸造易于在心轴的内周面上设置用于设置轴承的突缘，该轴承支撑旋转轴中位于电机与减速机之间的部分。解决方案：心轴(10)由固定在自卸卡车的车体上的车体侧部件(10c)和相对于该车体侧部件(10c)位于减速机(14)侧的减速机侧部件(10d)通过焊接接合而成(10e是接合部)。减速机侧部件(10d)位于旋转轴(13)的这样一部分的外周侧上，该部分至作为电机(8)和旋转轴(13)的结合部的联轴器(40)的距离与至作为减速机(14)和旋转轴(13)的结合部的第一太阳齿轮(15a)的距离相等。用于安装支撑轴承(50)的突缘(10f)与减速机侧部件(10d)一起通过铸造而成形在该减速机侧部件(10d)的内周面上。
-
-
公开(公告)号：CN107407376A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680012771.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 减速装置(18)具备：收纳有具有输出轴(16)的液压马达(12)的固定侧壳体(19)；以及相对于固定侧壳体(19)旋转的旋转侧壳体(21)，在旋转侧壳体(21)内设置具有第一太阳齿轮(28)的第一级行星齿轮减速机构(24)和具有第二太阳齿轮(33)的第二级行星齿轮减速机构(32)。第一级行星齿轮减速机构(24)具有轴向一侧与输出轴(16)花键结合的旋转轴(25)，在旋转轴(25)的轴向另一侧设置第一太阳齿轮(28)。在旋转轴(25)设置小径轴(27B)，使第一、第二半衬套(40、41)从径向与小径轴(27B)嵌合。由此，第一太阳齿轮(28)与第二太阳齿轮(33)之间的阶梯部(34A)可滑动地与第一、第二半衬套(40、41)的凸缘部(40B、41B)抵接。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102991344B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210334293.8
申请日：2012-09-11
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: F16H57/0486 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , F16H1/46 , F16H57/0457 , F16H57/0479
Abstract: 本发明提供自卸车的行驶驱动装置。其通过向不公转而仅重复自转的行星齿轮与支承销之间引导润滑油，来将二者间保持为润滑状态。在转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间，设置由单体的接头部件构成的筒状连结部件（53）。利用该筒状连结部件来结合转向节与行星齿轮架。在太阳齿轮（34）、各行星齿轮（36）的一侧端面与筒状连结部件的对置面部（53E）之间，形成将从太阳齿轮与各行星齿轮之间的啮合部（40）喷出的润滑油引导至行星齿轮与支承销（37）之间的行星轴承（39）的导油路（55）。导油路包括行星齿轮的环状阶部（36A）、筒状连结部件的对置面部、环状突部（53F）以及轴向的缝隙（54）。
-
公开(公告)号：CN102574458B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201080037720.5
申请日：2010-08-20
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60K7/0007 , B60B11/06 , B60B35/125 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0053 , B60K2007/0092 , B60Y2200/14 , B60Y2200/142 , F16H1/46 , F16H57/0456 , F16H57/0486
Abstract: 提供一种自卸卡车的行驶装置，通过铸造易于在心轴的内周面上设置用于设置轴承的突缘，该轴承支撑旋转轴中位于电机与减速机之间的部分。解决方案：心轴(10)由固定在自卸卡车的车体上的车体侧部件(10c)和相对于该车体侧部件(10c)位于减速机(14)侧的减速机侧部件(10d)通过焊接接合而成(10e是接合部)。减速机侧部件(10d)位于旋转轴(13)的这样一部分的外周侧上，该部分至作为电机(8)和旋转轴(13)的结合部的联轴器(40)的距离与至作为减速机(14)和旋转轴(13)的结合部的第一太阳齿轮(15a)的距离相等。用于安装支撑轴承(50)的突缘(10f)与减速机侧部件(10d)一起通过铸造而成形在该减速机侧部件(10d)的内周面上。
-
-
公开(公告)号：CN107407376B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201680012771.X
申请日：2016-03-01
Applicant: 日立建机株式会社
Abstract: 减速装置(18)具备：收纳有具有输出轴(16)的液压马达(12)的固定侧壳体(19)；以及相对于固定侧壳体(19)旋转的旋转侧壳体(21)，在旋转侧壳体(21)内设置具有第一太阳齿轮(28)的第一级行星齿轮减速机构(24)和具有第二太阳齿轮(33)的第二级行星齿轮减速机构(32)。第一级行星齿轮减速机构(24)具有轴向一侧与输出轴(16)花键结合的旋转轴(25)，在旋转轴(25)的轴向另一侧设置第一太阳齿轮(28)。在旋转轴(25)设置小径轴(27B)，使第一、第二半衬套(40、41)从径向与小径轴(27B)嵌合。由此，第一太阳齿轮(28)与第二太阳齿轮(33)之间的阶梯部(34A)可滑动地与第一、第二半衬套(40、41)的凸缘部(40B、41B)抵接。
-
公开(公告)号：CN102991346B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210335630.5
申请日：2012-09-11
Applicant: 日立建机株式会社
CPC classification number: B60K17/046 , B60Y2200/142
Abstract: 本发明提供不使设于转向节的开口端侧与行星齿轮架之间的花键结合部的直径增大而能提高相对于旋转负荷的强度的自卸车的行驶驱动装置。通过由其他部件构成的筒状连结部件（51）来花键结合转向节（14）的开口侧与行星齿轮架（38）之间。筒状连结部件（51）形成为简单的形状的带阶差的筒状体，轴向一侧的第一外花键部（51A）与转向节（14）的内花键部（14F）花键结合。轴向另一侧的第二外花键部（51B）与行星齿轮架（38）的内花键部（38F）花键结合。第二外花键部（51B）的直径比第一外花键部（51A）的直径更小，在第一外花键部（51A）与第二外花键部（51B）之间形成遍及整个周向延伸的环状的阶差部（51C）。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.022 seconds)
